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chmunter

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Dienstag, 2. Juni 2015, 09:38

Einblaspunkte für M54 ohne Inliner

Huhu,

ich werde übernächste Woche meinen 325i - M54B25 auf LPG umrüsten und möchte dies möglichst ohne Inliner machen.

Wie sollte ich dafür am Besten die Einblaspunkte setzen damit der Wagen im Leerlauf keine Probleme bekommt? Habt ihr ggf. Bilder oder sonstige Tipps worauf ich hierbei achten sollte?

Lieben Gruß

Christian

Dani

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Dienstag, 2. Juni 2015, 12:09

Möglichst nah am Einlassventil halt. Wichtig ist in jedem Fall VOR dem Leerlaufluftkanal der ASB.
Schau mal in meine FS, da sind auch einige Bilder zum LPG Umbau drin.

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Steffem

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Donnerstag, 4. Juni 2015, 12:10

Hi
musst nur wissen ob du die Injektoren sehen möchtest oder nicht.


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Steffem« (5. Juni 2015, 11:50)


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chmunter (04.06.2015)

Adi-320i

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Donnerstag, 4. Juni 2015, 12:19

Hi
musst nur wissen ob du die Injektoren sehen möchtest oder nicht.




Mega cool, so einen Einbau hätte ich auch gerne. Das war meinem Umrüsten wohl zu viel Arbeit :S
Gruß Adrian



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kall3

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Donnerstag, 4. Juni 2015, 21:32

Witzig, das Bild ist ja auch vom M52, danach geht das gar nicht mehr...

Dani

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6

Freitag, 5. Juni 2015, 02:14

Witzig, das Bild ist ja auch vom M52, danach geht das gar nicht mehr...

richtig... und dafür, dass man die injektoren so schön versteckt und die einblasnippel recht gut setzt, nimmt man dann 10cm zu lange schläuche... da frag ich mich halt: tut dat wirklich not?

this how i've done it...

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chmunter

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Freitag, 5. Juni 2015, 10:47

Super - vielen Dank für eure Hilfe

@ Dani - Du hast null Probleme im Leerlauf richtig?

Steffem

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Freitag, 5. Juni 2015, 11:43

Richtig das Bild ist M52,das ist mit rein gerutscht. Sorry. Man kann sie oben setzen und dann so verbauen das sie unter der Kunststoffabdeckung drunter sind. Schlauchlänge ist damit etwas länger aber noch ok. Lieber etwas länger als verschiedene längen.
Wem Aussehen egal ist setzt sie halt oben drauf und gut ist.

Dani

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Freitag, 5. Juni 2015, 14:06

Jupp, keinerlei Probleme, Schlauchlängen sehr kurz, und Einbau annähernd unsichtbar


Gesendet von meinem Lagerfeuer per Rauchzeichen HD

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Mittwoch, 24. Juni 2015, 08:24

Danke für die Hilfe.
So habe ich es im Endeffekt nun gemacht und es läuft alles tadellos :)
»chmunter« hat folgende Bilder angehängt:
  • 20150615_150200.jpg
  • 20150617_150103.jpg
  • 20150618_081303.jpg

Adi-320i

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Mittwoch, 24. Juni 2015, 08:45

Jetzt frag ich mich gerade, ob mein "schlechter" Leerlaufabgleich (Last wegnahme, kurzes abfallen auf knapp 600U) an meinen zu langen Schläuchen von den Injektoren zu den Einlasspunkten liegt...



Gesendet von iPad mit Tapatalk
Gruß Adrian



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Dani

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Mittwoch, 24. Juni 2015, 09:49

Die Länge der Schläuche ist nicht soooooooo tragisch. Viel wichtiger ist der Punkt wo die Düsen in der ASB sitzen.
Drehzahleinbrüche beim Übergang in den Leerlauf haben die M54 aber allgemein gerne, bist dir sicher, dass das unter Benzin nicht auftritt?

P.S.: Wir haben auch noch nen Gasfahrer Smalltalk, da würde das vlt. besser reinpassen

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Mittwoch, 24. Juni 2015, 10:41

Zitat

Die Länge der Schläuche ist nicht soooooooo tragisch. Viel wichtiger ist der Punkt wo die Düsen in der ASB sitzen.
Drehzahleinbrüche beim Übergang in den Leerlauf haben die M54 aber allgemein gerne, bist dir sicher, dass das unter Benzin nicht auftritt?

P.S.: Wir haben auch noch nen Gasfahrer Smalltalk, da würde das vlt. besser reinpassen

Du hast natürlich recht. Ich mal nachher mal ein Foto nach besten Möglichkeiten von meinen Einlasspunkten und guck nochmal ob der Leerlaufabgleich bei Benzin auch so anfällig ist und setzt dann ggf. das Foto in den Smalltalk.
Gruß Adrian



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