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arned

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Mittwoch, 21. September 2011, 20:26

Oftmals sind die Verankerungen für die Bremsbacken in dem Spritzblech hinter der Bremse angerostet bzw. ausgerissen. Ich habe im Netz davon gelesen, dass man bei VW quasi Unterlegscheiben für diese ankerartigen Bolzen kriegen kann. Bei meinem E36 hat sich mal so ein Bolzen verabschiedet und sich in der Trommel verkeilt... Gar nicht schön. Man kann es zwar auch schweißen, aber die Möglichkeit hat ja nicht jeder. Austauschen des Spritzblechs geht auch nicht einfach so, dazu müsste man die Radlager ausbauen und somit erneuern (ca. 170€/Seite, kann man kaum selber machen)

Hier mal Abhilfe, habe es Proforma gleich bei meinem E46 verbaut.

Was man dafür braucht: 4 x Federteller 6Q0 609 709 von VW, Preis ca. 1,57 Euro zusammen



So sieht es dann nachher am Fahrzeug aus (es ist etwas fummelig, geht aber):

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »arned« (21. September 2011, 20:32)


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r3vilo (19.03.2015)

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Ab 240km/h wackelt mein linkes Spiegelglas ein Wenig...

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Dienstag, 11. Oktober 2011, 16:48

Habe die Tage auch meine Handbremsbeläge gewechselt und alles penibel ordentlich ausgeführt.
Nach 2-3 Tagen hat die Handbremse dann angefangen nach längerem Nichtbenutzen stoßweise zu schleifen (zu hören direkt am Handbremshebel, also Übertragung übers Bremsseil).
Wenn man kurz während der Fahrt die Handbremse anzieht und gleich wieder löst, ist es wieder eine Weile ruhig.
Hatte das Problem dann auch gegoogelt und infolge alles nochmal zerlegt, gecheckt, neu eingestellt... dazu die alten "Schrauben" für die Beläge mit den Federn verwendet
(die neu mitgelieferten waren total weich und haben die Beläge nicht vernünftig an der Stelle gehalten).

Jetzt nach ca. 500 km ist es schonwieder da 8| Es klingt so als würde der Belag während der Fahrt nach unten wandern und dann eine bestimmte Stelle in der Bremstrommel ständig schleifen...
Wenn man dann die Bremse kurz zieht, zentrieren sich die Beläge ja wieder.... was hilft nun ?! noch stärkere Federn an die Schrauben kanns ja nicht sein :cursing:
:thumbsup: Fotostory 330i Touring Individual :thumbsup:

take_me_sfz

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Dienstag, 11. Oktober 2011, 17:04

scheint so, als würde die "langen" Federn hinüber sein...

oder du hast Dreck--> kleine Steine oder Bremsbelag in der Trommel.... hatte ich auch ma
Schöne Grüße,
FloW


-->Wer Interesse an Fehlerspeicher auslesen oder etwas Codiert haben möchte, einfach mal melden (Raum Bremen).

Hier meine kleine Foto-Story zu meinem 3er


*kartman*

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19

Dienstag, 11. Oktober 2011, 17:10

scheint so, als würde die "langen" Federn hinüber sein...

oder du hast Dreck--> kleine Steine oder Bremsbelag in der Trommel.... hatte ich auch ma


Die langen Federn sind ja auch neu.... oder ich muss da auch die alten wieder einbauen, weil die neuen einfach zu schwach sind X(
:thumbsup: Fotostory 330i Touring Individual :thumbsup:

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20

Montag, 5. Dezember 2011, 21:58

und am Handbremsseil muß nix nachgestellt werden danach? Momentan kann ich den Hebel recht weit hochziehen...
»gibgummi« hat folgende Datei angehängt:

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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Montag, 5. Dezember 2011, 22:40

Nein, durch das Einstellen verkleinerst du ja den Abstand zwischen Bremsbacke und "Trommel" wodurch der Betätigungsweg (Handbremshebel) sich verkleinert. :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



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Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

Dirty_Harry

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22

Mittwoch, 14. Dezember 2011, 10:23

Super Anleitung, vielen dank! ich habe zwar nur vor die bremsscheiben und beläge zu wechseln, aber das macht nix :) ich frage mich nur noch wie man den freilauftest am besten durchführt und worauf man achten muss.. hat jemand Rat?

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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23

Mittwoch, 14. Dezember 2011, 10:24

Du stellst die Backen soweit ran das sie schleifen und dann stellst du wieder zurück bis sie nicht mehr schleifen. :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



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Dirty_Harry

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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 10:34

aber ich wechsel die bremsbacken (Handbremse) doch garnicht :p

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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25

Mittwoch, 14. Dezember 2011, 10:42

Aber die neuen Scheiben haben doch ein anderes Innenmaß als die alten Scheiben, demnach mußt du die Handbremse auf die neuen Scheiben einstellen. ;)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



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Dirty_Harry

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26

Mittwoch, 14. Dezember 2011, 11:09

okay, stimmt. davon ist in dieser Anleitung hier keine rede.. http://www.bmw-drivers.de/forum-68/how2-…ln-t-36206.html

wie stell ich die Handbremse ein? :)

take_me_sfz

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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 12:34

Steht in der Anleitung ^^ (dieser)
Schöne Grüße,
FloW


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Hier meine kleine Foto-Story zu meinem 3er


Dirty_Harry

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Mittwoch, 14. Dezember 2011, 13:54

In welcher? :?: :whistling:

knete

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29

Mittwoch, 14. Dezember 2011, 13:58

in dieser ;)
...weils Besser ankommt!

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Dirty_Harry

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30

Mittwoch, 14. Dezember 2011, 14:29

ohman,.. sorry.