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fifficus

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91

Mittwoch, 10. Oktober 2012, 23:37

Sehr schön, die sehen ja bald aus wie neu :thumbsup:

com-cat

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92

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 16:58

Das kleine Erfolgserlebnis:
Heut mal dran gehat und für kurze zeit 200 Bar auf dem Railrohr gehabt muss noch neue Dichtringe haben um die entgültig dran zu montiern (Mit Luft usw in den Leitungen).
So lange wollte ich nicht laufen lassen weil es ganz schön nebelt aus den Kammern
Codeing in Gummersbach ? Wer will mitmachen?

evo-formy

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93

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 17:37

Klasse!
Ich bin auf das endgültige Ergebnis gespannt :)


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com-cat

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94

Freitag, 12. Oktober 2012, 12:40

Hilfe wo finde ich die Flamm bzw Dichtringe für die Injektoren ???
Codeing in Gummersbach ? Wer will mitmachen?

rol.x

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Freitag, 12. Oktober 2012, 12:47

Grüße Gregor
Man kann nicht jeden Tag Rekorde brechen aber immer dazu bereit sein.


Straight lines are for fast cars, curves are for fast drivers.


Feldheld

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Freitag, 12. Oktober 2012, 14:01

Bei den Common-Rail INjektoren gibts unten am Sitz einen Kupferring und oben am Schaft einen Gummi-O-Ring. Hast Du die Kupferringe alle aus den Schächten geholt?

com-cat

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97

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 20:00

ja kosten 2,50€ Stück hab alles zusammen gebaut wie kann man den Entlüften ?

wagen geht an 5 sekunden lag und stottert wie ein Traktor
Codeing in Gummersbach ? Wer will mitmachen?

evo-formy

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Donnerstag, 18. Oktober 2012, 20:06

Eigentlich entlüftet sich das System automatisch ;)


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Feldheld

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Donnerstag, 18. Oktober 2012, 20:28

Laut Anleitung soll man die Zündung eine Minute lang anlassen bevor man den Motor zu starten versucht. Man hört dann auch die Dieselpumpe dröhnen. Wahrscheinlich reicht auch 20-30 Sekunden bis die letzte Luft raus ist. In jedem Fall muß man ein paar Mal orgeln bis er richtig kommt. Am besten auch sofort danach checken, ob alle Hochdruckanschlüsse dicht sind oder ob es wo nässt.

Hast Du die Ansaugbrücke vorm Startversuch wieder draufgesetzt? Weil ohne die ging bei mir nix.

com-cat

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100

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 20:33

das Avr ventil ist nicht feste an der ansaugbrücke ist das schlimm?
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evo-formy

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101

Donnerstag, 18. Oktober 2012, 20:51

Wenn das AGR nicht fest drauf ist, dann hast du keinen Ladedruck.
Eine nagelnde Geräuschkulisse ist nicht auszuschließen.

com-cat

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Freitag, 19. Oktober 2012, 10:11

OK, aber normales Standgas sollte er doch haben und nicht rucken und tuckern ..?

das hört sich so an als ob ein Zylinder nicht mit läuft nageln ist ja ok
Codeing in Gummersbach ? Wer will mitmachen?

evo-formy

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103

Freitag, 19. Oktober 2012, 10:59

Was sagt der Fehlerspeicher bzw die Live-Werte?
Vorallem die Mengenkorrektur der Injektoren wäre interessant zu wissen.

Gruß

com-cat

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104

Freitag, 19. Oktober 2012, 12:16

OK ARV ist drann Kriegt jetzt Ladedruck und bleibt an
Rennt aber noch wie ein Trecker 1Zylinder :cursing:
habe folgendes gemessen kann damit aber nichts anfangen (Injektor 3te von vorne ist neu/gebraucht) ?(

Test mit Spritzen(rückfluss) habe ich gestern gemacht (Lief ja noch nicht) also mit starter und es war alles normal alle waren gleichmäßig gefüllt

»com-cat« hat folgendes Bild angehängt:
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com-cat

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105

Freitag, 19. Oktober 2012, 19:10

kann mir keiner helfen???
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