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Feldheld

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Samstag, 20. Oktober 2012, 14:49

Ne ich wollte erst abstecken dann anschmeißen und das für jeden zylinder



Das hab ich auch mal probiert, aber er sprang nie an. Er zündete einmal und ging sofort wieder aus.

StereoTotal

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Samstag, 20. Oktober 2012, 14:51

Wie gesagt mal vom Steuergerät aus die Leitung durchmessen.
Stromlaufplan besorgen, Kabel vom Mstg abklemmen, die richtigen Pinne suchen die zum Injektor zyl. 6 führen, dann am Stecker vom Injektor jeweils den Widerstand prüfen, sollte nahezu null sein, sowie den Widerstand gegen Masse der unendlich sein sollte und den Widerstand gegen Plus, sollte auch unendlich sein.

Meiner Meinung nach müsste man auch den Widerstand des Injektors Messen können. Kannst ja zum Vergleich einfach mal die anderem messen. Dazu den Stecker abziehen und von einem auf den anderen Pin messen, ich habe keinen Sollwert zur Hand aber du hast ja noch fünf andere injektoren un gegen zu prüfen.

Irgendwo ist dann ein Fehler, wenn nicht bleibt nur noch das Steuergerät, dazu bei laufendem Motor die ansteuerung prüfen ggf. Mit den anderen laufenden Zylindern vergleichen.

ODER:
Falls du den injektor schnell ausbauen kannst, dann tausch den mal mit einem anderen aus. Wenn der Fehler wandert ist der injektor hin.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StereoTotal« (20. Oktober 2012, 14:56)


Neco

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Samstag, 20. Oktober 2012, 14:55

Wie gesagt mal vom Steuergerät aus die Leitung durchmessen.
Stromlaufplan besorgen, Kabel vom Mstg abklemmen, die richtigen Pinne suchen die zum Injektor zyl. 6 führen, dann am Stecker vom Injektor jeweils den Widerstand prüfen, sollte nahezu null sein, sowie den Widerstand gegen Masse der unendlich sein sollte und den Widerstand gegen Plus, sollte auch unendlich sein.

Meiner Meinung nach müsste man auch den Widerstand des Injektors Messen können. Kannst ja zum Vergleich einfach mal die anderem messen. Dazu den Stecker abziehen und von einem auf den anderen Pin messen, ich habe keinen Sollwert zur Hand aber du hast ja noch fünf andere injektoren un gegen zu prüfen.

Irgendwo ist dann ein Fehler, wenn nicht bleibt nur noch das Steuergerät, dazu bei laufendem Motor die ansteuerung prüfen ggf. Mit den anderen laufenden Zylindern vergleichen.

Ok, danke erstmal.
Werde mal einen Freund fragen ob er mir helfen kann.
Elektrik ist nicht so mein Fach.
Ansonsten besorge ich mir morgen einen neuen/gebrauchten Injektor Kabelbaum

Neco

-=Die E46 Doktoren=-

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Samstag, 20. Oktober 2012, 22:43

Habe mir heute nich einen neuen/gebrauchten Kabelbaum besorgt.
Eingebaut und alles wieder wunderbar.

com-cat

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 00:04

Schön!

Ich hab gesehen das ich die Überwurfmutter am Injetor 3 nicht richig fest hatte bau morgen alles ein
Codeing in Gummersbach ? Wer will mitmachen?

com-cat

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 21:29

So er läuft wieder !!!! Also der Fehler: Am Injektor 3 hatte ich die Überwurfmutter nicht richtig fest gedreht !
Warscheinlich auch deswegen das Komische bild was ich eingestell hatte.

Werde gleich noch mal fahren und dann alles noch mal messen
Codeing in Gummersbach ? Wer will mitmachen?

evo-formy

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 21:47

Super.
Freut mich :)


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com-cat

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 21:54

PS: Der alte Injektor war eindeutig hinüber auch die reinigung brachte nichts !

Der Injektor leckte innerlich weiter nur der raildruck stieg wieder an :)

nun gut jetzt ist alles wieder Sau Bär
Codeing in Gummersbach ? Wer will mitmachen?

evo-formy

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 22:11

Und gegen was für einen hast du diesen ersetzt?
Neu, generalüberholt oder gebraucht?

Gruß


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com-cat

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Sonntag, 21. Oktober 2012, 23:27

gebraucht :huh:
Codeing in Gummersbach ? Wer will mitmachen?

evo-formy

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Montag, 22. Oktober 2012, 07:59

Ok,
Für mich wäre es jetzt interessant zu wissen was genau an dem alten Defekt war.

Es wäre echt Super von dir, wenn du die einzelnen Bauteile mal unters Mikroskop werfen könntest. Es reicht eine kleine Vergrößerung, sodass man die Schadstellen erkennen kann.

Ich habe bisher noch keinen defekten injektor gesehen, weshalb mich das wirklich brennend interessieren würde.
Welches Bauteil ist Defekt? Wie kaputt ist es?(riefen, Tiefe Kratzer, materialabtrag) etc

Das würde uns auch erheblich in diesem Thread weiter helfen :)

Gruß Michael


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scholle71

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Montag, 22. Oktober 2012, 08:16

evo brauchst du einen Defekten Injektor?
Ich hab hier noch einen vom 320er rum liegen.

evo-formy

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Montag, 22. Oktober 2012, 08:19

Das wäre natürlich der Wahnsinn.
Ich habe hier noch ein Mikroskop mit USB Anschluss und somit könnte ich die Fotos mit euch teilen. :-)

Beim nächsten ST? :D

Gruß


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scholle71

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Montag, 22. Oktober 2012, 08:20

Können wir machen, oder kommst du zu Weihnachtsfeier nach Lu?

Hast du dich schon schlau gemacht wegen der Downpipe für den 120d?

evo-formy

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Montag, 22. Oktober 2012, 09:11

Das mit lu weiß ich leider noch nicht.
Die DP gibt's bisher leider nur für den E46.
Ich werde dort die Tage aber mal anrufen und fragen, ob die die DP auf Kundenwunsch fertigen.

Gruß


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