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Jörich

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16

Donnerstag, 26. März 2015, 16:47

Zitat

Turbolader-Welle
Auf Spiel kontrollieren

Motor 320d 150 PS Facelift BJ. 2003 170.000 km drauf





















(Quelle - Bild: Schlütter Turbolader GmbH www.turbolader.com)



KONTROLLE


QUELLE: http://www.motair.de






























Dichtung zwischen Turbolader (Ansaugseite) und Ansaugleitung

Viel Spaß beim Selbstmachen

Übernehme keinerlei Haftung


mfg
baki






Ich grab den Thread einfach nochmal aus und wollte fragen, ob du die Bilder nochmal hochladen kannst?

Gruß Jörg


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weaseL.

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17

Mittwoch, 1. April 2015, 12:48

Daran wäre ich auch interessiert, müsste das auch mal machen. :pinch:

Edit: hat auch so geklappt! :) beim Kurbelgehäuseentlüftung tauschen gleich noch den Ansaugschlauch mit ausgebaut, hätte ich mir schwieriger vorgestellt. War auch allerhöchste Eisenbahn!
Gruß Jan
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »weaseL.« (1. April 2015, 19:36)


lingam

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18

Freitag, 6. Mai 2016, 17:48

Hallo

oje der Thread ist schon ewig alt und leider sind keine Bilder mehr vorhanden. Könnte mir bitte jemand eine Anleitung zusenden.

Danke!

bmwlenker

Pfälzer

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19

Freitag, 6. Mai 2016, 17:59

Meinst du wie man die Welle/Spiel prüft.
Verleihe Kupplungszentrierdorn, D= 15 u 23mm / D= 15 u 26,5mm / D= 15 u 28mm

lingam

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Freitag, 6. Mai 2016, 19:28

Vielen Dank für die sensationelle Anleitung zum testen des Wellenspieles via PN!

Muss außer dem Ansaugrohr vom Turbo zum Luftfilter sonst noch etwas abmontiert werden?
Ich hab meine Bedenken ob ich das wieder da rein kriege. Der Anschluss sitzt ziemlich tief und ich komm da mit den Händen kaum ran...

Border

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21

Freitag, 6. Mai 2016, 20:23

Das wird nur aufgeschoben. Da muss man mit keiner Hand ran.
Das geht so.
Gruß
Philipp


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jiin

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22

Freitag, 6. Mai 2016, 21:48

ich würde mich mal einklinken, und auch um diese Anleitung bitten. ;(

Hruß jiin
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Border

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23

Freitag, 6. Mai 2016, 21:50

welche Anleitung?
Gruß
Philipp


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bmwlenker

Pfälzer

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24

Freitag, 6. Mai 2016, 22:35

ich würde mich mal einklinken, und auch um diese Anleitung bitten

welche Anleitung?

Vielen Dank für die sensationelle Anleitung zum testen des Wellenspieles
Er meint bestimmt die :)
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jiin (08.05.2016)

Neco

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Border

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26

Freitag, 6. Mai 2016, 23:00

Welche Dichtung meinste?
Die Formdichtung die unten über das Luftrohr zum Turbo gestülpt wird?
Gruß
Philipp


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Freitag, 6. Mai 2016, 23:04

Ja, die Dichtung würd ich auch neu machen
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Neco

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wenni

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Samstag, 7. Mai 2016, 10:05

War bei mir nach ein paar mal rissig, Falschluft, weniger Durchzug und etwas Qualm war die Folge ;)

Gesendet von Lagerfeuer per Rauchzeichen.

lingam

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30

Sonntag, 8. Mai 2016, 14:09

Vielen Dank für eure Tips! Hab das Problem mit dem Lader vermutlich gelöst.
Ich hab das Auto schon mit einem pfeifenden Lader gekauft (vor ca. 5 Wochen).
Seit ein paar Tagen kommen üble metallisch schleifende Geräusch aus dem Motorraum, aber nur wenn der Motor warm ist.
Hochfrequentes metallisches schleifen (als ob man mit den Fingernägeln an einer Schiefertafel entlang kratzt).
Hab mal mein Handy ans OBD2 gemacht und beobachtet. Der Ladedruck ist super (1,4Bar) mir ist aber aufgefallen, dass der Motor auf fast 100 Grad erhitzt.
Meine Diagnose ist, dass zwischen dem LLK und dem Kühler alles voll mit Schmadder ist. Dadurch der Motor heißer wird und der Lader überhitzt.
Würde ja erklären warum die Geräusche nur das sind wenn der Motor heiß ist.
Mein Reparaturweg ist:

Generalüberholter Lader von ebay+ Dichtungen.
Neuer LLK oder kann ich den säubern/retten???
Ölwechsel

Der Turboschlauch vor AGR hat ein Loch (sieht aus wie mit einem Schraubendreher reingestochen)
Wird natürlich auch ersetzt.

Hatte jemand schon mal das gleich Problem und kann meine Diagnose teilen?

Grüße