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fraiser

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16

Dienstag, 22. März 2011, 13:30

Daß man da gut rankommt, würd ich nicht sagen, ich hab den Innenraumfilter weggeschraubt, ist kein Thema, nur 2 Schrauben glaub ich. Funktioniert wohl auch ohne Demontage, is mir aber zu frimmelig. Zündspulen sind bei mir auch nicht verschraubt wie in der obrigen Anleitung. Aber gute Arbeit, da freuen sich bestimmt paar Leute, die Krieg mit Schraubenschlüsseln führen, so schafft das nu fast Jeder ;)

foobar

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17

Dienstag, 22. März 2011, 13:51

Häh, wie die sind nicht verschraubt bei dir.. wie sind die denn sonst befestigt? Das geht doch garnicht.
Ich bin bald auch dran und gucke mal obs ohne Innenraumfilter abmontieren sauber klappt.. entweder Gelenk dazwischen und sonst wird das Teil eben auch kurz abgemacht ;)

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fraiser

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Dienstag, 22. März 2011, 14:11

Irgentwie verriegelt, sieh selbst: klick , wohl von Motor zu Motor verschieden. Geht viel schneller ;)

foobar

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19

Dienstag, 22. März 2011, 15:06

Tatsache.. da wurden auch andere Spulen verbaut.. vielleicht ab Facelift? Aber dankeschön, das wusste ich bisher nicht!

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blackE46Bj03

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20

Donnerstag, 12. Mai 2011, 15:31

Super Anleitung!

Hi,

wollte dir auch:

vielen Dank sagen

Grade für Leute die nicht so viel Ahnung haben, ist es wirklich sehr hilfreich - deine Anleitung zu benutzen!

Also nochmal - vielen Dank :-)

Viele Grüße

Mike

Edmund Stoiber

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21

Freitag, 9. September 2011, 09:39

Schöne Anleitung; Chapeau !

Ist es eigentlich sinnvoll, irgendwelche anderen Zündkerzen zu nehmen, als die originalen von NGK?


Es gibt ja extra LPG Kerzen oder Iridiumkerzen z.B.; wobei ich schon oft gelesen habe, dass die im M54B30 nix taugen....
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Tommy Touring

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22

Freitag, 9. September 2011, 21:17

Korrekt, gibt diese Iridium von NGK, speziell für Fahrzeuge mit LPG / CNG Ausrüstung, Wechselintervall alle 60.000km.

Leute die die Dinger drin haben sagen es gibt nichts Besseres. Negatives habe ich noch nicht gehört.
Gruss Tommy

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23

Samstag, 10. September 2011, 11:42

Top Anleitung, vielen Dank dafür.

Doch ich habe immer den Innenraumfilter demontiert, damit sparst du dir ne Menge fummelarbeit. Und vorallem komm ich sonst nicht mit meinem Drehmomentschlüssel ran.

:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Gruß Jack


Neco

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24

Samstag, 10. September 2011, 11:57

Top Anleitung, vielen Dank dafür.

Doch ich habe immer den Innenraumfilter demontiert, damit sparst du dir ne Menge fummelarbeit. Und vorallem komm ich sonst nicht mit meinem Drehmomentschlüssel ran.

:thumbup: :thumbup: :thumbup:
So hatte ich es auch gemacht bei meinem Bruder..

peijn

Statler

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25

Samstag, 10. September 2011, 12:09

Top Anleitung, vielen Dank dafür.

Doch ich habe immer den Innenraumfilter demontiert, damit sparst du dir ne Menge fummelarbeit. Und vorallem komm ich sonst nicht mit meinem Drehmomentschlüssel ran.

:thumbup: :thumbup: :thumbup:
So hatte ich es auch gemacht bei meinem Bruder..

Ich frag mich da, wie man bei den 6.ten Zündkerze kommt wenn der Innenraumfilter drann ist, die 5. ist dann schon so schwierig zu erreichen.

Dennoch eine klasse Anleitung, womit ich das erste mal meine Zündkerzen selber gewechselt habe. :applaus:
In meinem nächsten E46-Forum.de leben behaupte ich, ich sei eine Frau ... dann wird man hier auf Händen getragen :totlachen:

Manche Forennutzer beweisen: Der Hirntot ist nicht das Ende des Lebens!

RHEINPFEIL

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26

Montag, 5. März 2012, 11:03

Hei !

Hat bestens geklappt.
Mein 2002er hat auch die Metallbügel zum Hochziehen, um die Stecker auszuklinken.
Dafür sind die Spulen mit normalen Schrauben (10er Nuss) befestigt gewesen.

6 Zündkerzen haben 52 € mit Versand gekostet, günstiger geht es nicht, glaube ich.
Ich habe die NGK genommen ( BKR6EQUP) genau die waren auch drin.
Das ist der Günstigste : www.autoteile-hamburg.de

Ich empfehle beim Rausdrehen, nach 1-2 Gängen mal etwas zurückzudrehen.
Damit wird vermieden, dass das Gewinde frisst.

Die hintere Kerze ist erreichbar, wenn man genügend verschiedene Verlängerungen hat um unter dem Wasserkasten zu Arbeiten.
Falls man nur einen Ratschenkasten besitzt, klappt es meistens nicht, da die kurze Verlängerung zu kurz und die Lange zu lang ist.
Es könnte vermutlich auch mit der kurzen Verlängerung und einem Gelenkstück hinkommen.

Ich hatte mir bereits für den SLK extra eine Zündkerzennuss mit Magnet besorgt, gibt es gut und Günstig von Proxxon.
Die lässt sich leichter abziehen, als die mit dem Gummieinsatz, damit wird vermieden, dass z.B. die Verlängerung im Schacht hängenbleibt, falls man mit 2 kurzen Verlängerungen arbeitet.
Gruß aus Köln

René

graue46maus

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27

Montag, 5. März 2012, 11:13

Danke für die gute Anleitung. Bei mir
steht im Frühling ein kompletter Zündspulen- und Zündkerzenwechsel
an.

:thumbsup: 8o :thumbsup:
Die langen Türen konnte ich mir noch leisten, beim Kofferraum habe ich dann gespart



DTM 2012, jetzt serienmäßig mit "Freude am Fahren"

Grüsse aus Berlin
Mario

Teckel

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28

Freitag, 7. Juni 2013, 16:39

Super Anleitung.
Um sie vielleicht perfekt zu machen könnte man neben der Gewindebezeichnung vielleicht noch die Schlüsselweite (SW) angeben.
Und noch ergänzen, dass eine 16ner Zündkerzennuss benötigt wird.

Gruß Teckel
12,3 L GAS Vialle LPI 7 Stako Flüssiggastank 67 L + 253.000 km

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Biete:
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TK66 (13.07.2013)

AL_Bustan

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Sonntag, 15. September 2013, 15:48

Sagt mal weiß jemand wie man diese komischen Metallklammern von der Zündkerze beim 318er wegbekommt? Daran ziehen bringt nichts, muss man die aufclipsen oder so?


Sent from unterwegs :))

AL_Bustan

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30

Samstag, 4. Januar 2014, 11:42

Selbe Frage, wie gehen die Stecker von den Kerzen ab


Sent from unterwegs :)