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Tourer

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Sonntag, 30. November 2014, 18:24

Ich hab jetzt nochmal in der original BMW EBA nachgelesen.
Für den M47 ist der Abzweig (Kabelstückchen mit Pin-Buchse) A8 zu verwenden.
Der A8 hat auch die Farben blau/schwarz, also nicht braun!
Der Abzweig A8 sollte im Bausatz enthalten sein.

Peter

PS: Laut EBA gibt es noch einen Unterschied zwischen N47 und N47N.
Beim N47 ist ein 40 poliger Stecker an der DDE und der ist dann direkt einzupinnen.
Beim N47N ist der 58 polige Stecker dran, da muss dann der Kabelabzweig A8 verwendet werden.

Peter
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tourer« (30. November 2014, 18:32)


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Sonntag, 30. November 2014, 18:39

Stimmt... da steht eindeutig blau/schwarz. Der Typ macht mich scho ganz kirre hier.

Weiter oben hat er ja geschrieben, dass er nen M47N Motor hat. Den Stecker wird er jetzt schon raus bekommen. Jetzt hängts garantiert dran, dass der Pin net passt...
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Eberhard von Kuenheim (*1928), dt. Topmanager, 1970-93 Vorstandsvors., 1993-99 AR-Vors. BMW AG

Tourer

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Sonntag, 30. November 2014, 19:01

Wenns ein originaler Einbausatz ist sollte es jetzt eigentlich keine Probleme mehr geben. :whistling:

Peter
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bmw320dfreak

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Sonntag, 30. November 2014, 19:31

also bitte....wer verwendet hierfür was im nachbau...da greif ich ma ja am kopf ...


hab den satz orig. von BMW bestellt.

aber keiner ist auf meien frage eingegangen mit dem weissen kabel was der heini da abgezwickt hat am steuergerät...

nochmals: habe das blau/schwarze kabel bereits durchgeführt zum steuerkasten.

habe noch ein stück schwarzes kurzes und ein stück blaues kurzes kabel und jeweils 2 x schrumpfschläuche vom nachrüstsatz vorhanden..

was tun nun ??? abzwicken und die dranhängen ??? stehe gerade an ??
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Tourer

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Sonntag, 30. November 2014, 19:37

Habe ich doch oben geschrieben.
Die originale EBA zu deinem originalen Einbausatz gibts übrigens hier im Thread auf Seite 3 zum downloaden.
Kannst du auch gerne selbst nochmal lesen, falls du mir nicht glaubst was ich oben geschrieben habe. ;)

Peter
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Sonntag, 30. November 2014, 19:44

Also ich bin raus... weder habe ich behauptet, dass Du einen Nachbausatz benutzt, auch brauch ich mir nicht nachsagen lassen nicht auf Deine Fragen eingegangen zu sein.

Mach die Augen auf Jung und lies Dir unsere Texte am besten nochmal von Anfang an durch.

Kannst Dir alternativ auch vorlesen lassen, falls Du es dann besser verstehst. Wenn Du das ganze jetzt nicht hinbekommst solltest Du die Finger davon lassen und das ganze von entsprechenden Fachleuten erledigen lassen.

So long...

@Peter: Danke für die Unterstützung ;)
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Sonntag, 30. November 2014, 19:47

@Peter: Danke für die Unterstützung ;)
Bitteschön gerne :)
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bmw320dfreak

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Sonntag, 30. November 2014, 20:16

@senceless; also deine schwachen kommentare kannst du dir sparen, Junge ! Weisst ja net mal wie alt ich bin! He hallO? steh vor nem problem dass ich lösen will und du kommst daher mit Beschimpfungen...also cool bleiben Silencer ;)

so die anleitung hab ich mir (letzt. punkt) durchgelesen..

bitte noch kurz um die erklärung was ist ABzweig A6 und Abzweig A8, Stoßverbinder sind jetzt keine mehr da...hab ein schwarzes und ein blaues kabel über...bitte um erklärung schritt für schritt, sodass ich es auch verstehe...

ich danke euch
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bmw320dfreak« (30. November 2014, 20:28)


bmw320dfreak

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Sonntag, 30. November 2014, 20:38

nochmals studiert....richtig....?!??!?

Abzweig A6 ist das blaue kabel, das erst frisch durchgezogen worden ist

Abzweig A8 sind die 2! letzten kurzen Kabel (1x schwarz , 1x blau) die ich zusammen mit stoßverbind+schlauch zusammenbinden und dann in Pin 37 eingeclipst gehören ??
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Sonntag, 30. November 2014, 21:05

Zu A6, ja richtig.
Zu A8 soweit auch richtig, laut EBA sollte aber eines von den beiden blau/schwarz sein, das wäre das richtige.
Sieh dir also die beiden Kabelstücke bitte nochmal genau an ob eines davon nicht doch blau und schwarz ist.

Der Stecker, der jetzt auf A6 ist muss dann natürlich abgetrennt werden und dann das kurze Kabelstück A8
dafür angeschlossen werden.
Jetzt, nachdem du die Anleitung gelesen hast reden wir wenigsten vom Gleichen, das erleichtert die
Sache ungemein.

Peter
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Montag, 1. Dezember 2014, 19:12

na prima....war heute zur sicherheit nochmal bei bmw um es zu erfragen und ja soweit richtig.

er meinte man soll es löten...hm...geht es mit einem guten stoßverbinder nicht auch wenn mans sauber macht ??

danke nochmals ans forum !
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Montag, 1. Dezember 2014, 19:27

Ja mit einem Quetschverbinder kannst du das erst mal schon machen, musst du halt ordentlich machen.
Vielleicht findet sich ja irgendwann dann mal ein Kumpel mit Lötkolben.

Peter
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Dienstag, 2. Dezember 2014, 19:17

hallo!

hab mich heute noch nicht getraut..das letzte kabel anzustecken....in der EBA sieht man dass man den ersten großen Stecker abstecken soll, also der erste von links....den lässt der Herr aber lt. foto drinnen und nimmt stattdessen den kleineren 2. stecker raus....

hab ich dann die antwort, kann ich meinen liebling fertig machen :)

bitte nochmals um rat

besten dank
»bmw320dfreak« hat folgendes Bild angehängt:
  • dde kasten.png
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Dienstag, 2. Dezember 2014, 19:31

Keine Ahnung welcher von den beiden es ist. Macht aber auch nix, du nimmst den 58poligen und bei dem
ist dann auch mit Sicherheit der Pin 37 frei. ;)

Peter
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Dienstag, 2. Dezember 2014, 19:38

gaaanz dumm -wie weiss ich ob er 58 polig ist...58 pins ???
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