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Montag, 16. März 2015, 16:40

Klopfen obwohl alle Lager i.O

Hey Leute,



ich habe ein kleines Problem:

Ich fahre einen

330cd, bj2005, km 317k, k-Sport Gewindefahrwerk mit K-Sport Querlenker HA und habe ein heftiges Klopfen an der Hinterachse obwohl alle Lager i.O. sind.

Ich war jetzt in verschiedenen Werkstätten und niemand konnte mir helfen.

Sobald das Auto auf der Hebebühne ist ,die Räder in der Luft und man an der Rädern wackelt tut sich einfach nichts.

Ist das Auto auf dem Boden und man wippt hin und her, klopft es wie verrückt.

Man spürt es auch wenn man die einzelnen Lager mit den Händen berührt aber bewegen tut sich nichts. Am heftigsten spürt man es eben an der Radaufnahme.

Neuste Vermutung ist die Antriebswelle. Ist es möglich, dass das Antriebswellengelenk Spiel hat und somit heftig auf die Radnabe knallt?

Domlager und Dämpfer gecheckt

neue Federn eingebaut

Längslager ok

Querlenker oben und unten ok

Koppelstangen und Stabilager ok

Tonnenlager ok

Difflager die vorderen 2 ok das hintere leicht rissig ( wird getauscht).

Vielleicht hat einer von euch die zündende Idee.

danke im voraus und lg

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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Montag, 16. März 2015, 18:02

Auf einer Grube in Fahrstellung testen. 8)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



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Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

Tobi Coupe

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Montag, 16. März 2015, 18:04

Wie hast du die Dämpfer geprüft ?
Die Tage zieh'n ins Land, Erfolge sind so weit. Doch wir träumen stets von einer bess'ren Zeit

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Montag, 16. März 2015, 20:41

Ich frag mich wie man alle lager der ha einfach prüft und ohne Leergewichtslage für i.o erklärt.
Als ich die Hinterachse neu gelagert habe , konnte man an die wenigsten lager richtig ran.
Gruß
Philipp


Biete Fehlerspeicher auslesen, codieren, Automatikgetriebeölspülungen und VANOS Reparaturen im Raum Gießen und weiter

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Montag, 16. März 2015, 22:07

Hallo Zusammen,

erstmal vielen Dank für die Antworten bis her.

Auf einer Grube war ich schon. Sogar auf einer Rüttelplatte. Selbst der Herr von Dekra konnte nichts finden.

Da die Dämpfer von K-Sport Gas-Öl-Druckdämpfer sind soll man diese ausbauen auf den Kopf stellen und komplett einfahren lassen. Die sollen dann wieder komplett ausfahren. Sollten sie das nicht oder nicht komplett einfahren wären sie defekt. So die Aussage von k-Sport.
Habe das so getestet. Beide Dämpfer fahren sogar ziemlich gleich schnell aus.

Die Prüfung war eine Sichtprüfung und da wo man rankommt auch eine "Fühlprüfung". Ein ausgeschlagenes Lager erkannt man ja an zu viel Spiel / Risse oder ähnliches.

Was meinst du genau mit Leergewichtslage?
Bin für jede Idee offen.

Vielen Dank

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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Montag, 16. März 2015, 22:09

Er meint, wie ich, die Fahrstellung also in der Position die auch beim Fahren gegeben ist. :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



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Montag, 16. März 2015, 22:13

Hallo niemand ( so ein geiler Name )

dies ist ja passiert. Auf einer Grube, Rüttelplatte und auf normalem Asphalt. Dennoch konnten wir nichts feststellen.

Die Theorie mit dem Antriebswellengelenk, haltet ihr die für möglich?

niemand

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Montag, 16. März 2015, 22:57

Wenn es die Antriebswelle wäre, würde sie entweder schon auseinandergefallen sein oder du hättest das Geräusch nur beim Wechsel zwischen Last und Schubbetrieb. Handbremsbacken hatten wir hier schon öfter als Geräusch, leg mal die Backen leicht an wenn du das Geräusch reproduzieren kannst. :)
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Dienstag, 17. März 2015, 10:21

Reproduzierbar, ja. Muss nur über Unebenheiten fahren.

Also habe es heute Morgen probiert. Hat sich nichts verändert.

Habe auch die Handbremse angezogen und das Auto hin und her gewippt. Ebenfalls keine Besserung.

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Dienstag, 17. März 2015, 11:40

War gerade nochmals auf der rüttelplatte bei der dekra. Selbst die haben nichts entdeckt.

Ist es möglich das eine Aufnahme einen Riss hat?
Und wie überprüfe ich die tonnenlager am besten. Keinen von denen liegt komplett auf. Weder ausgefedert noch aufm Boden.

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Freitag, 10. Juli 2015, 19:46

Hello again.....

Aus lauter Verzweiflung habe ich jetzt folgendes getauscht:

Radlager
Längslager
Difflager ( das große )
Querlenkerlager radseitig

Und tadaaa KEINE Verbesserung ;(


Als das diff ausgebaut war konnte man alle tonnenlager gut sehen. Keine Risse oder ähnliches
Auch der Rahmen wurde gecheckt
Da das Geräusch bei wippbewegungen reproduzierbar ist ( Kofferraum auf und nach links und rechts Wippen) tippe ich evtl auf das innere
Querlenkerlager.




Was meint ihr?


Tyandriel

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Mittwoch, 22. Juli 2015, 15:10

Bordwerkzeug alles fest? ich weiß, das is ne grenzwertige Frage, aber ich hatte schon mehrfach "Geräusche von hinten" (also ich selbst, aber auch als Problem von Mitmenschen), die große Rätsel darstellten, bis dann mal der Kofferrauminhalt gecheckt wurde...
sparsam ist spaßarm

feigenbaum

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Mittwoch, 22. Juli 2015, 15:30

Ich hatte an meinem Grande Punto ein ähnliches Phänomen... Dort war hatte sich eine Schraube der Vordertürverriegelung gelöst, welche dann bei Bodenunebenheiten auch geklopft hat (also das Schloss der Türe hat geklopft).
Geräusch war nie genau lokalisierbar, das Klopfen hatte sich auf über die Karosierie durchs komplette Fahrzeug verteilt. Kleine Ursache, große Wirkung. Vielleicht ist das bei dir ja auch das Problem...

Beim Smart von meiner Freundin hatte sich eine Schraube vom Querlenker kürzlich gelöst - das gab auch heftige Klopfgeräusche bei der Überfahrt von Unebenheiten. Diese waren allerdings klanglich klar vorne rechts zuordenbar.

Viel Erfolg bei der Suche!
Wenn es an Argumenten mangelt kommt meistens ein Verbot dabei raus.



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