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Ago

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16

Freitag, 27. Mai 2011, 00:16

notfalls kannst du ja acuh ne überholte vanos kaufen und dann deine alte zurück schicken.
Dann dauerts vielleicht ne std auf anderthalb weniger und du hast jegliche fehlerquelle ausgeschlossen.

KGB44

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17

Freitag, 27. Mai 2011, 00:16

Wofür Werkstatt?

Man braucht kein Spezialwerkzeug. Ein guter Ratschenkasten mit Verlängerungen und einem Knickgelenk reicht. Paar Tücher, die Teile...

Gut, wenn da ein Viscolüfter im Weg ist, besteht eine 50:50 Chance den mit einem 32er Schlüssel + Hammer runterzubekommen... andernfalls braucht man das Gegenhaltewerzeug.

Der Rest ist Pipifax.
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Filipe_v

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18

Freitag, 27. Mai 2011, 00:18

Ne ich werde einfach die ringe tauschen, dass han schonmal ne halle anbietet ist top, danke mein bester, dann werdens nächsten monat halt die lambdas und die vanos reparatur sein.

Und fahren werde ich damit, da passiert nix mehr. Danke trotzdem für deine sorge phil.
In diesem Sinne,
Filipe

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KGB44

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19

Freitag, 27. Mai 2011, 00:23

http://www.abload.de/gallery.php?key=fqQLThuX Erste Reperatur


http://www.abload.de/gallery.php?key=mRWcxMkR Zweite Reperatur


Viele Fotos, Viele Impressionen, Viel Spaß...
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Filipe_v

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20

Freitag, 27. Mai 2011, 00:25

Mein visco krieg ich mittlerweile mit 32er schlüssel und handschlag raus ;)

So oft wie die allein wegen der servo raus war.
In diesem Sinne,
Filipe

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Filipe_v

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21

Freitag, 27. Mai 2011, 00:28

http://www.abload.de/gallery.php?key=fqQLThuX Erste Reperatur


http://www.abload.de/gallery.php?key=mRWcxMkR Zweite Reperatur


Viele Fotos, Viele Impressionen, Viel Spaß...


Phil,

alleine für sowas dass du soviel an deinem wagen gemacht hast aber auch deine erfahrungen teilst und jedem hier hilfst dem du nur helfen kannst bist du gold wert für dieses forum :thumbsup:

Mach bitte weiter so, danke auf jeden fall für eure hilfe bei der diagnose zu dir und ago, danke an peijn für die halle und bestimmt noch danke an take_me_sfz für die hilfe und jezz nur noch schnell die teile anschaffen :P
In diesem Sinne,
Filipe

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KGB44

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22

Freitag, 27. Mai 2011, 00:28

Wofür brauchst du dann eine Halle, Unterstützung o.ä. ? Das ist eine Sache von 3 Stunden mit allem drum-und-dran. Kein großer Akt...
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Filipe_v

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23

Freitag, 27. Mai 2011, 00:34

Weil ich gerne aus ner reparatur ein gemeinschaftsding mache ;)

So bringt das ganze mehr spaß
In diesem Sinne,
Filipe

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ShiRo18

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24

Dienstag, 8. Oktober 2013, 17:20

Jungs ich hol den Thread hier mal wieder hoch

Bin am morgen in die schule gefahren alles ganz normal dann am an ner
Ampel abgebremst und gestanden die Drehzahlnadeln hüpft wie blöd auf und
ab zwischen 500 - 800 U/min

nach der schule immer noch das selbe problem

Leistungsverlust von 1000 - 6000 U/min fahrzeug war nicht drehfreudig und zögerte..

heim und ausgelesen



hab nach ner gebrauchten Vanos geschaut nur wer weiß wie langs die noch macht

und jetzt im Ebay auf eine komplett überholte für 300€ + 150€ gestoßen..



PS: die Ringe habe ich anfang 2012 gewechselt !!!

SAISON 2013 ist somit wiedermal vorzeitig beendet :D
wie letztes Jahr schon




PS: THEMA ERLEDGIT

Einlassmagnetventil war defekt :thumbsup:
Gruß,
Tobi




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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ShiRo18« (8. Oktober 2013, 18:54)


ShiRo18

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Sonntag, 20. Oktober 2013, 14:52

Hier nocheinmal ein kleiner nachtrag !!

hab mit IN*A das Magnetvenitl Einlass angesteuert da hält er die Drehzahl sauber vorher mit dem Defekten Magnetventil fand er bei der Ansteuerung einfach keine ruhe !!!
dann ist mir schon wieder Drehmomentverlust kurz vor 4000 U/min aufgefallen, daraufhin hab ich mal das Auslassmagnetventil angesteuert und siehe da da findet er auch keine wirkliche Ruhe bei der Ansteuerung..
Der ganze Wagen fängt an zu Vibrieren..
Ich werde jetzt einfach noch einmal das Auslassventil mit dem von meiner Schwester quertauschen und Berichten..

weil an Nockenwellensensor ein und auslass liegt es nicht alles schon quer getauscht
Luftmassenmesser ebenfalls..

mir fehlt einfach noch ein wenig Beschleunigung zu vorher !!
Weil anfahren kann man jetzt perfekt mit dem neuen Magnetventil und der Wagen läuft gut nur manchmal bricht die Drehzahl kurzzeitig ein darum tippe ich noch auf ein halb defektes Auslassmagnetventil !! ;)
Gruß,
Tobi




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