Ölvorgabe für M54 Motoren -> Castrol TXT LL04 5W-30

chris_hirsch87

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210

Donnerstag, 3. November 2011, 23:16

Fahr seit kanpp 5 Monaten 0 w 40, kurz darauf fing mein Vanos an zu rasseln. Mein Mechaniker meinte liegt auch mit am Öl, weil es zu dünn sei, hab vor einer Woche wieder 5 w 30 rein und siehe da, dass rasseln ist merklich leiser geworden. Zufall?? Egal welcher Motor von BMW, meiner Meinung nach sollten m52 m54 etc mit ner 5 davor gefahren werden.

Mfg

e46 328 Coupe Sommerauto, e36 320 Coupe Winterauto

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Stauber

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211

Freitag, 4. November 2011, 00:52

Habe mir gerade 10Liter 5W40 Mobil 1 Bestellt !!!

Gruß Stauber ....

.... und immer locker durch die Hose atmen

http://bmw-exclusiv-cars.com/html/staubers_e46.html

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T-Rxx

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212

Freitag, 4. November 2011, 07:51

ist eigentlich was dran, dass vollsynthetisches Öl deutlich besser ist als das Mineralöl? Gibt es brauchbares 5W30 oder 5W40 vollsynthetisches Öl mit LL01 Freigabe?

/// BMW 325 Touring 2.5L 192PS || BJ:2003 \\\

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Flo330i

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213

Freitag, 4. November 2011, 10:04

LongLife freigegebene Öle sind immer vollsynthetisch. Gibt eigentlich ab 5W-40 nur noch vollsynthetisch. 5W-30, 0W-30, 0W-40 sind sowieso alle vollsynthetisch. Vollysnthetische Öle haben ganz andere Voraussetzungen die Additive betreffend. Sie können also viel besser auf unterschiedlichste Anforderungen angepasst werden als mineralische Öle.

Gruß Flo

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T-Rxx

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214

Freitag, 4. November 2011, 12:40

Zitat von »Flo330i«

LongLife freigegebene Öle sind immer vollsynthetisch. Gibt eigentlich ab 5W-40 nur noch vollsynthetisch. 5W-30, 0W-30, 0W-40 sind sowieso alle vollsynthetisch. Vollysnthetische Öle haben ganz andere Voraussetzungen die Additive betreffend. Sie können also viel besser auf unterschiedlichste Anforderungen angepasst werden als mineralische Öle.

Gruß Flo

ok das wusste ich nicht, ich hatte angenommen, dass 5W30 von BMW kein vollsynthetisches ist.

Ich bin momentan bei einem Ölverbrauch von 1L auf 4000km. Es kommt mir so vor als ob dies insbesondere nach häufigen Autobahnfahrten bei ungefähr 150kmh Reisgeschwindigkeit passiert. Ich bin sonst eher der Kurzstreckenfahrer.

Wäre es bei der nächsten Ölfüllung besser auf 0W40 zu gehen? Zum einen weil nach meiner Logik das Öl im kalten oder nicht betriebswarmen Zustand dünnflüssiger ist als beim 5Wxx und ich, wenn ich denn mal längere Zeit schnell fahre mit xxW40 bessere Temperaturfestigkeit habe?

Mir geht es auch vor allem darum mein leider immer noch existierendes Ölschlammproblem loszuwerden, deswegen wäre mir ein Öl mit möglichst vielen Additiven recht, Preis erstmal nebensächlich, Wechsel unabhängig von Laufleistung jedes Jahr + Filter.

Macht das Sinn?

Wenn ja, ist das Mobil 0W40 zu empfehlen oder sollte ich das BMW Original 0W40 nehmen? Weiss jemand was für ein Castrol Öl dahintersteckt?

Der Motor ist jetzt knapp 180tsd gelaufen, birgt das irgendwelche Risiken jetzt von 5W30 auf 0W40 zu gehen?

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Flo330i

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215

Freitag, 4. November 2011, 16:36

Du hast 180000km und einen Ölverbrauch von 1L/4000km? Da würd ich gar nix ändern und sehr zufrieden sein. Mit Ölschlamm meinst du den gelben Schlamm am Deckel und Ölpeilstab? Wenn ja ist das die Kurbelgehäuseentlüftung. Da findet man in der Suche unter KGE ne Menge.
Klar ist das 0W-40 in kaltem Zustand, also Minustemperaturen dünner und kommt schneller an die Schmierstellen. Dafür geht aber auch im kalten Zustand etwas mehr an den Abstreifringen vorbei, bis die Passung stimmt. Das ist mir aber egal, wenn dafür schneller geschmiert ist. Ich fahr 0W-40 Mobil 1. Hab auch ca. 1L auf 3500km, hab aber erst 80tkm.
Ich kauf mein Öl bei Öldepot24, da bezahl ich 6,40€ pro Liter, also ca. 40€ im Jahr für Nachschüttöl, was im Rauschen untergeht...

Gruß Flo

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T-Rxx

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216

Freitag, 4. November 2011, 16:47

Zitat von »Flo330i«

Du hast 180000km und einen Ölverbrauch von 1L/4000km? Da würd ich gar nix ändern und sehr zufrieden sein. Mit Ölschlamm meinst du den gelben Schlamm am Deckel und Ölpeilstab? Wenn ja ist das die Kurbelgehäuseentlüftung. Da findet man in der Suche unter KGE ne Menge.
Klar ist das 0W-40 in kaltem Zustand, also Minustemperaturen dünner und kommt schneller an die Schmierstellen. Dafür geht aber auch im kalten Zustand etwas mehr an den Abstreifringen vorbei, bis die Passung stimmt. Das ist mir aber egal, wenn dafür schneller geschmiert ist. Ich fahr 0W-40 Mobil 1. Hab auch ca. 1L auf 3500km, hab aber erst 80tkm.
Ich kauf mein Öl bei Öldepot24, da bezahl ich 6,40€ pro Liter, also ca. 40€ im Jahr für Nachschüttöl, was im Rauschen untergeht...

Gruß Flo

das mit den 4000km habe ich auch nur zur Info mitgegeben. Es ist nur etwas völlig neues für mich, dass ich überhaupt Öl nachkippen muss. Weder beim Golf noch bei den Vorgängerfahrzeugen musste jemals zwischen den Intervallen Öl nachgefüllt werden.

Gelb.... schwer zu sagen, ich war beim Abnehmen des Ventildeckels nicht dabei. Gelbe Ablagerungen hatte ich ganz zu Beginn des Autokaufs. Da sagte der Meister das kommt insbesondere im Winter und in Verbindung mit Kurzstrecke. Nachdem ich dann damals Öl (5W30) + Ölfilter gewechselt habe und ganz extreme Kurzstreken vermieden habe (also unter 5km) ist am Öldeckel nichts mehr. Nur ist halt bei den Arbeiten am Motor bedingt durch den Vanos Tausch dem Meister aufgefallen, dass er zumindest im Bereih der Ventildeckeldichtung verschlammt war. Wie es da jetzt konkret aussah kann ich nicht sagen. Ich möchte da nur etwas gegensteuern. Deshalb ist für mich die Frage ob da nicht 0W40 einen Versuch wert ist bzw. ob dieses nicht sogar bessere Reinigungsleistung hätte, da , wenn ich das richtig verstanden habe, insbesondere im kritishen bereich bis zum Erreichen der Betriebstemperatur das Öl flüssiger ist und somit seine "reinigende Wirkung" im Vergleich zum 5W Öl ausspielen würde. Der einzige Nachteil, so sehe ich das bis jetzt ist, dass das Öl beim Erreichen der Betriebstemperatur im Normallastbereich etwas zähflüssiger wäre als ein xxW30 Öl. Aber damit könnte ich glaub ich leben.

Und wie du schon völlig richtig sagst, es spielt beim Kauf preislich fast gar keine Rolle welches Öl ich nehme. Die Preisdifferenz liegt pro Ölwechsel bei etwa 5-10€
Man möge mich korrigieren, wenn ich da einen Denkfehler drin habe.

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fifficus

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217

Freitag, 4. November 2011, 18:44

Ich würde mir an deiner Stelle um den gelben Ölschlamm keine Gedanken machen - solange es nicht schlimmer wird. Da du ja geschrieben hast, dass der Ölschlamm nur am Anfang da war und jetzt weg ist, scheint technisch bei dir doch alles in Ordnung zu sein. Du bist ja öfter längere Strecken gefahren und dadurch ging der gelbe Schlamm weg - so soll es sein.

Und deine Werkstatt hat recht, wenn sie sagt, dass der gelbe Ölschlamm durch niedrige Außentemperaturen und Kurzstreckenbetrieb entsteht. Ob deine Kurbelgehäuseentlüftung verschlammt ist, kannst du sehr leicht selbst nachschauen. Vorne am Motor, dort wo die VANOS sitzt, geht ein Schlauch ab. Zieh diesen mal ab, indem du die Klemme zusammendrückst und leuchte mal mit einer Taschenlampe hinein.

Gedanken würde ich mir erst machen, wenn du mehr Lang- als Kurzstrecken fährst und trotzdem gelber Schlamm in diesem Schlauch hängt.

Übrigens knackt mein 330 in 3-4 Wochen die 200.000 km. Seit rund 40.000 km habe ich das Mobil1 0W40 nun drin und liege bei 1L Öl auf ca. 3.500km.

Verstärkte VANOS-Dichtungen

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Flo330i

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218

Samstag, 5. November 2011, 06:41

@t-rxx
Also ich würde mir da auch keine Sorgen machen. Dein 5w30,was ja bestimmt ein Markenöl ist, hat genauso die Reinigungswiekung wie ein 0w40. Weiß auch nicht so recht, was dein Schrauber mit Schlamm meint, hätte ja malein Bild machen können. Nicht sorgen und freuen, solange er ohne Probleme fährt, dann hat er auch kein Problem. Nicht vergessen, Ablagerungen dichten auch..
Gruß Flo

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LiNDi

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219

Montag, 7. November 2011, 20:47

Hallo zusammen,

habe mal ne kurze Frage an euch Spezis:
Ich fahre meinen 325Ci nun seit Frühjahr diesen Jahres und habe nach den ersten 7tkm einen Liter Öl 5W40 nachfüllen müssen.
Nun, ziemlich genau weitere 7tkm später, ist es wieder so weit und das gelbe Lämpchen leuchtet beim Abstellen.

Wäre es möglich/sinnvoll eine andere Viskosität zu fahren, um den Ölverbauch evtl. etwas zu reduzieren, oder sollte ich lieber dabei bleiben?
Dann überlege ich im Moment, ob ich das originale BMW, oder Castrol 5W40 nehmen soll, da beide preislich auf einer Höhe liegen, bzw. das BMW noch etwas günstiger ist!?

Gruß
Simon

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TheNew

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220

Montag, 7. November 2011, 20:50

Das Original BMW ist von Castrol

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LiNDi

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221

Montag, 7. November 2011, 20:53

Ha, O.K, wieder etwas gelernt.
Dann wäre es ja äußerst schlau, die günstigere Varianten zu nehmen ... :thumbup:

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Stauber

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222

Montag, 7. November 2011, 21:00

Mein 5w40 ist heut gekommen - werde die Tage mal nen Ölservice machen !!!

Gruß Stauber ....

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franky19841

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223

Sonntag, 18. Dezember 2011, 20:47

mein 320i/m54 Bj 2000 (190.000 km) bekommt auch das mobil1 0w40 und verbraucht keinen Tropfen Öl.
ist das normal oder hab ich einfach glück, dass er kein Öl verbraucht?

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Chris W.

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224

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 20:47

Hallo,

habe bei mir Castrol Edge 5w30 im Motor drin gehabt und mache alle 15'000km nen Ölwechsel. Bisher hatte ich keinen Ölverbrauch. Habe jetzt Castrol Edge Professional 5w30. Das ist das Öl, welches grünlich ist. Nun habe ich auf 5'000km plötzlich fast nen Liter verbraucht. Schon mal jemand was ähnliches festgestellt?

Gruß Chris

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Annaliziouz

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225

Mittwoch, 21. Dezember 2011, 20:52

wir ahben seit unserm tüv im juni dieses jahr auch 5 w 30 castrol longlife drin und er schnurrt wie ein kätzchen

Push the Pedal to the Metal :evil:

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onlybmw69

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226

Dienstag, 17. Januar 2012, 14:17

ich fahre seit 65tkm 5w40 castrol edge/Magnatec bin sehr zufrieden.
Autoo: 320d 136 ps... ich musste noch nie was nachkippen..

Ich habe zur Arbeit 17 km (in eine Richtung) alle 2 Wochen [während d. WE's] fahre ich (am Fr. nach PL und komme wieder (am So.) zurück, ca. 2tkm )

dh.: Kurzstrecken + Lange Autobahnfahrten.. Castrol finde ich i.O ! Motor läuft immer noch genauso wie kurz nach dem Kauf des Autos).

Gruß onlybmw69

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Flo330i

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227

Mittwoch, 18. Januar 2012, 10:05

Bitte in diesem Thread auf M54 Motoren beschränken, wie es in der Überschrift ja auch steht. Hier ist nun wirklich unwichtig, was in einen M47 geschüttet wurde. :huh: