Tuner suchen
PLZ oder Ort:
Tuning

Kfz-Versicherungsvergleich
BMW VIN-Decoder
BMW E46 bei Amazon






Sie sind nicht angemeldet.


Steuerkette übergesprungen

  • 1
  • 2

killa

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 24. August 2011

Modell: E46 - Coupe - 318Ci

Modell 2: -

Wohnort: Stralsund

  • Nachricht senden

20

Donnerstag, 15. September 2011, 15:16

Hey Leute,
den Kettenspanner hatte ich vor lauter Sorge um meine KGE schon fast vergessen,
aber jetzt ist er wieder Thema, dank euch! :rolleyes:

Sagt mal wie erkenne ich denn ob bei mir schon der neue oder nur der alte Kettenspanner drin ist?
Meiner ist zwar Scheckheft gepflegt, aber nicht(mehr) bei BMW und irgendein Zusatzvermerk ist leider nicht zu finden!
Kann man es also irgendwie optisch erkennen?

LG

Konvertibel

Royal Substance - Custom Works

Beiträge: 752

Registrierungsdatum: 1. März 2011

Modell: E46 - Cabrio - 318Ci

Modell 2: -

Weitere Fahrzeuge: BMW Z4 2,5, BMW 116i Efficient Dynamic

Wohnort: Würzburg

  • Nachricht senden

21

Donnerstag, 15. September 2011, 15:53

Zitat von »killa«

Hey Leute,
den Kettenspanner hatte ich vor lauter Sorge um meine KGE schon fast vergessen,
aber jetzt ist er wieder Thema, dank euch! :rolleyes:

Sagt mal wie erkenne ich denn ob bei mir schon der neue oder nur der alte Kettenspanner drin ist?
Meiner ist zwar Scheckheft gepflegt, aber nicht(mehr) bei BMW und irgendein Zusatzvermerk ist leider nicht zu finden!
Kann man es also irgendwie optisch erkennen?

LG
Nur im Ausgebauten Zustand ist der Unterschied ersichtlich und dann eigentlich auch nur wenn man alt und neu nebeneinander legt.

Am augenscheinlichsten sind beim neuen die zum Schraubenkopf verlegten Ölbohrungen.

ich empfehle ihn trotzdem zu tauschen wenn man ihn ausbaut.

anbei bilder alt / neu

ACHTUNG: das sind beispielbilder um die Lage der Bohrungen zu verdeutlichen!! Ich gewährleiste nicht das es sich bei den bildern um den richtigen Kettenspanner handelt!!
»Konvertibel« hat folgende Bilder angehängt:
  • Kettenspanner alt.jpg
  • kettenspanner neu.jpg
Hydr. Hebebühne, Schlagschrauber, Schweissgerät, Federspanner und technische Unterstützung verfügbar im Raum Würzburg. Bei Bedarf PN an mich.
Mein Cabrio:
Konvertibels 318Ci Individual, Shadowline, M2, Estorilblau




Z4 performance:
Z4

mk4x

Schüler

Beiträge: 177

Registrierungsdatum: 1. Juli 2011

Modell: E46 - Touring - 316i

Modell 2: -

Weitere Fahrzeuge: Peugeot Expert

Wohnort: Saarland

  • Nachricht senden

22

Samstag, 17. September 2011, 12:08

Hab meinen heute morgen für 30,90 € bei BMW gekauft und gleich gewechselt.
Ich bin begeistert! Endlich ist das Rasseln beim starten weg und ich kann wieder
ruhig schlafen. Tausch ist in 20 min erledigt und ein Kinderspiel.
Der alte hat auch einen dickeren Schraubenkopf. Daran ist er auch in eingebautem Zustand
zu erkennen. Kann nur jedem empfehlen das bißchen Arbeit und Geld zu investieren.
Anbei noch ein Bild im direkten Vergleich.


Gruß Michael

ZwoCa

Fortgeschrittener

Beiträge: 200

Registrierungsdatum: 29. Mai 2010

Modell: E46 - Compact - 316ti

Modell 2: -

Wohnort: Vogtland / Dresden

  • Nachricht senden

23

Samstag, 17. September 2011, 14:17

Mh, wenn ich das so sehe, dann könnte bei mir auch schon der neue Kettenspanner verbaut sein. Zumindest ist der Schraubenkopf bei mir auch eher dünn.
BMW sollte das ja im Normalfall irgendwo hinterlegt haben, oder? Das Fahrzeug war bisher immer beim selben Vertragshändler zur Durchsicht und am Motor wurde bei mir ja eh schon 'was gemacht, als die Valvetronic repariert wurde.

Gruß ZwoCa

mk4x

Schüler

Beiträge: 177

Registrierungsdatum: 1. Juli 2011

Modell: E46 - Touring - 316i

Modell 2: -

Weitere Fahrzeuge: Peugeot Expert

Wohnort: Saarland

  • Nachricht senden

24

Samstag, 17. September 2011, 19:41

Dann hast du auch schon die neue Version verbaut.
Am erstaunlichsten finde ich ja, dass man mir immer gesagt hat,
das anfängliche Rasselgeräusch wäre normal beim N42 und käme von der Valvetronic,
die noch nicht ausreichend mit Öl versorgt ist. :rolleyes:
Alles Unsinn, war nur die Steuerkette.
Das Auto startet jetzt völlig frei von auffälligen Geräuschen. :thumbsup:

Gruß Michael

kl wurm

Fortgeschrittener

Beiträge: 233

  • Nachricht senden

25

Samstag, 17. September 2011, 19:48

Gabs bei den M54 B25 Motoren eig. auch solche Probleme/sollte man sich dem "Problem?" auch mal annehmen?
Das Fahrzeug hat nun knapp 205t runter und ich weiß nicht, ob da schonmal ein neuer Kettenspanner rein kam - ich denke nicht.

Sollte man das in regelmäßigen Abständen wechseln oder halten diese ein Motorlebenlang?
14. Ruhrpotttreff an der Zeche Ewald | Ewaldstraße - 45699 Herten --> 3.Juni ab 11 Uhr!

Unsere Facebook Seite: http://www.facebook.com/BMWTreffRuhrgebiet

Stingray93

Member of the Month // Dezember

Beiträge: 6 869

Registrierungsdatum: 8. März 2011

Modell: E46 - Limousine - 318i

Modell 2: -

Wohnort: Averlak

  • Nachricht senden

26

Samstag, 17. September 2011, 19:50

Zitat von »kl wurm«

Gabs bei den M54 B25 Motoren eig. auch solche Probleme/sollte man sich dem "Problem?" auch mal annehmen?
Das Fahrzeug hat nun knapp 205t runter und ich weiß nicht, ob da schonmal ein neuer Kettenspanner rein kam - ich denke nicht.

Sollte man das in regelmäßigen Abständen wechseln oder halten diese ein Motorlebenlang?


Nein, ist nicht davon betroffen.

DannyDiablo79

Schüler

Beiträge: 56

Registrierungsdatum: 17. Mai 2010

Modell: E46 - Coupe - 318Ci

Modell 2: -

Weitere Fahrzeuge: Familien/Firmenfahrzeug BMW 550i E60

  • Nachricht senden

27

Samstag, 17. September 2011, 21:51

Wie schaut es eigentlich mit den älteren M43-Motoren diesbezüglich aus?

Stingray93

Member of the Month // Dezember

Beiträge: 6 869

Registrierungsdatum: 8. März 2011

Modell: E46 - Limousine - 318i

Modell 2: -

Wohnort: Averlak

  • Nachricht senden

28

Sonntag, 18. September 2011, 15:42

Es ist bisher NUR der N42/ N46 von dem Problem betroffen.
Jedenfalls gab es nur bei diesen eine "Rufaktion" das bei jeder Inspektion der Spanner gewechselt werden sollte.

Stingray

Member of the Month // Dezember

Beiträge: 6 869

Registrierungsdatum: 8. März 2011

Modell: E46 - Limousine - 318i

Modell 2: -

Wohnort: Averlak

  • Nachricht senden

29

Samstag, 4. Februar 2012, 13:29

So, ich habe heute mal meinen Kettenspanner gewechselt.
Wie zu erwarten war bei mir die "alte" Version verbaut!

Nach dem Einbau "rasselt" der Motor nicht mehr so laut wie vorher.

Habe mal die Durckpunkte beim alten und neuen verglichen, der neue ist wesentlich stärker.

parrot

Schüler

Beiträge: 72

Registrierungsdatum: 27. Juli 2011

Modell: E46 - Touring - 318i

  • Nachricht senden

30

Samstag, 4. Februar 2012, 13:43

Das restliche Rasseln sind vielleicht die Hydros. Das wäre aber normal.
318iA touring, Bj. '04, Orientblau, ~123 tkm, Prins VSI LPG. Spritverbrauch, Neu: Automatikgetriebemodifikation WÜK

Stingray

Member of the Month // Dezember

Beiträge: 6 869

Registrierungsdatum: 8. März 2011

Modell: E46 - Limousine - 318i

Modell 2: -

Wohnort: Averlak

  • Nachricht senden

31

Samstag, 4. Februar 2012, 13:46

Das der Motor rasselt / klackert weiß ich =) auf jedenfall ist es nun weniger.

Wirklich schwer ist der Wechsel nicht. Hab 20 Minuten gebraucht.

Werkzeug: 27ger Schlüssel + 2 Tüchern zum Öl abfangen

tobi montana

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 12. September 2011

Modell: E46 - Limousine - 316i

  • Nachricht senden

32

Mittwoch, 29. Februar 2012, 18:27

Moin ich mir ist letzte woche samstag auch die steuerkette übergesprungen :( können da die ventile auch schaden nehmen? Meiner hatte ja erst vor 12tsd km die große inspektion bei bmw meint ihr da ist noch was zu machen ?
  • 1
  • 2


Ähnliche Themen