Tuner suchen
PLZ oder Ort:
Tuning

Kfz-Versicherungsvergleich
BMW VIN-Decoder
BMW E46 bei Amazon






Sie sind nicht angemeldet.


Mein Cabby hat Schnupfen...

  • 1
  • 2

Flo330i

Werksfahrer

Beiträge: 555

Registrierungsdatum: 15. Juni 2010

Modell: E46 - Limousine - 330i

Modell 2: E46 - Touring - 320d

Wohnort: Reichelsheim Odw.

  • Nachricht senden

20

Freitag, 3. Februar 2012, 20:00

Beim M54 musst du als erstes mal den gewinkelten Schlauch vorne am Ventildeckel isolieren. Ist eine Zuführung zur KGE. Hab ich heute auch gemacht, weil ich etwas Siff habe. Der Schlauch steht voll im eiskalten Wind, dort kondensiert das Kondenswasser sofort und läuft dann in den Abscheider. Also mit Schaumstoff ummanteln, Wasserrohrisolierung o.ä.! Damit sollte wohl das Problem beim M54 schon gelöst sein, wenn man den Empfehlungen aus anderen Foren glaubt. Ich hab mir zusätzlich noch die Nierenabdeckungen bestellt um die Temperatur in dem Bereich anzuheben, wenn es so kalt ist wie im Moment. Tritt ja nur im Winter auf das Problem. Das Problem ist bei uns nicht so gravierend wie bei den 4-Zylindern.

Gruss Flo

Andy241

Fortgeschrittener

Beiträge: 293

Registrierungsdatum: 2. November 2011

Modell: E46 - Cabrio - 330Ci

Modell 2: -

Wohnort: Erlangen

  • Nachricht senden

21

Samstag, 4. Februar 2012, 10:29

Kannste du evtl n foto von dem schlauch machen?!?
Des wäre super!!!
War getern vei BMW, die ham gesagt die abdeckungen in den nieren passen bei meinem 330cabrio net, du hast aber auch nen 330, was is da los???
Mein 330 Cabrio:

Flo330i

Werksfahrer

Beiträge: 555

Registrierungsdatum: 15. Juni 2010

Modell: E46 - Limousine - 330i

Modell 2: E46 - Touring - 320d

Wohnort: Reichelsheim Odw.

  • Nachricht senden

22

Samstag, 4. Februar 2012, 12:54

Das ist der Schlauch. Der steht da vorne voll im Fahrtwind. Fehlkonstruktion an der Stelle.


Shit, es sieht so aus, als ob es die Abdeckungen für die Coupe und Cabrio Nieren nicht geben würde. Weder VFL noch FL.
Also den Schlauch noch besser isolieren ;-)
Gruss Flo

I_like_318i

Ich putze hier nur

Beiträge: 347

Registrierungsdatum: 15. September 2011

Modell: E46 - Limousine - 318i

Modell 2: -

  • Nachricht senden

23

Samstag, 4. Februar 2012, 13:04

Bmw hat da schon einen Mist zusammen gebaut :-D Aber schön ist er immer noch der e46 :P
Ich hab mehr geträumt, als Ihr gesehen habt!

 E46 - 318i (Bild Klick)

KLICK MICH!

Andy241

Fortgeschrittener

Beiträge: 293

Registrierungsdatum: 2. November 2011

Modell: E46 - Cabrio - 330Ci

Modell 2: -

Wohnort: Erlangen

  • Nachricht senden

24

Samstag, 4. Februar 2012, 15:11

Aber ich hab auch diese ecken in den nieren drin, eo die abdeckung reingeklipst wird?!?
Hat jemand son ding drin?!?
Mein 330 Cabrio:

fm316

Anfänger

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 6. September 2009

Modell: E46 - Limousine - 320i

Modell 2: E46 - Limousine - 316i

Weitere Fahrzeuge: Honda XL 250S

  • Nachricht senden

25

Samstag, 4. Februar 2012, 17:36

Ich habe auch ähnlichen Schleim am Öldeckel an meinem 320i und meinen hats heute morgen erwischt, die Soße ist eingefroren.
Ich hab sogar noch am Abend davor noch den Kühler komplett mit Pappe abgedeckt, das Kühlwassser ist somit auch deutlich schneller warm geworden.

Bei -24°C bin ich losgefahren, Lenkung und Getriebe alles war richtig zäh und zwischenzeitlich ist das Thermometer auf -31°C zurück gegangen. Daheim in der Garage hab ich dann schon ein zischen aus dem Motorraum hören können, hab dann den Peilstab gezogen weil der Öldeckel immer schwer geht und hab gleich eine lauwarme dusche abbekommen.

Heute Nachmittag hab ich mich dann an die KGE vorgearbeitet, Entlüftungsschlauch vom Motor ist ok, aber der Ablauf zum Peilstab ist randvoll. Mahlzeit!

Jetzt verbau ich dann die Kaltlandversion und hoffe dass es nicht mehr so schnell so kalt wird.

Grüße

Osman_D

Schüler

  • »Osman_D« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 6. August 2011

Modell: E46 - Cabrio - 330Ci

Modell 2: -

Wohnort: Hamburg

  • Nachricht senden

26

Montag, 6. Februar 2012, 12:38

Sooo habe eine erfreuliche Nachricht... Ich bin am Wochende mal bisschen auf der Bahn gewesen und der Schlamm ist weg :D

Flo330i

Werksfahrer

Beiträge: 555

Registrierungsdatum: 15. Juni 2010

Modell: E46 - Limousine - 330i

Modell 2: E46 - Touring - 320d

Wohnort: Reichelsheim Odw.

  • Nachricht senden

27

Montag, 6. Februar 2012, 13:08

Zitat von »Osman_D«

Sooo habe eine erfreuliche Nachricht... Ich bin am Wochende mal bisschen auf der Bahn gewesen und der Schlamm ist weg :D

Hast du den Schleim komplett wegheizen können? Hattest du dieses Schlauchstück abisoliert? Wie lange bist du gefahren?

Osman_D

Schüler

  • »Osman_D« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 6. August 2011

Modell: E46 - Cabrio - 330Ci

Modell 2: -

Wohnort: Hamburg

  • Nachricht senden

28

Montag, 6. Februar 2012, 16:44

Also der Schlamm ist komplett weg... ich hatte aber sowieso nicht viel ölschlamm am deckel und am ölmessstab. Also ich bin von Hamburg bis nach Flensburg und wieder zurück gefahren und schön sachte Warm gefahren einmal hatte ich 230 auf der uhr stehen aber da wollte so ein komischer Volvo mich ärgern
Und die Leitung habe ich auch noch nicht isoliert.
Kann man eigentlich sehen ob das KGE dicht ist ohne der Gerät auszubauen!?

Matt1491

Fortgeschrittener

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 12. Mai 2011

Modell: E46 - Limousine - 330i

Modell 2: -

Wohnort: Wörth an der Isar

  • Nachricht senden

29

Montag, 6. Februar 2012, 16:57

Zum Thema KGE ausbauen:
Also die Anleitung aus dem anderen Forum kann ich nicht empfehlen.
Habs nach der Anleitung probiert und hab es nicht hingekriegt.

Erst als ich die Ansaugbrücke und ettliche andere Teile demontiert habe, konnte ich die KGE wechseln.
Zeitaufwand (mit falsche Anleitung => viel ausprobieren): etwa 6 Stunden.
Spezialwerkzeug wird keines benötigt (außer das übliche, wie Nuss-Verlängerung und das Zwischenstück zum Abwinkeln der Nuss).

Bei Bedarf, kann ich aus dem Kopf nochmal zusammenschreiben, wie ich ungefähr vorgegangen bin. Ist erst knappe 2 Wochen her.

Daniel_F.

-=Die E46 Doktoren=-

Beiträge: 2 751

Registrierungsdatum: 4. Juni 2011

Modell: Habe noch keinen E46

Modell 2: -

Weitere Fahrzeuge: GIANT Speedbikeumbau

Aktuelle Marktplatzeinträge: 1

  • Nachricht senden

30

Montag, 6. Februar 2012, 17:06

Zitat von »Flo330i«


Shit, es sieht so aus, als ob es die Abdeckungen für die Coupe und Cabrio Nieren nicht geben würde. Weder VFL noch FL.
Also den Schlauch noch besser isolieren ;-)
Gruss Flo


In meinem vFL Cabrio passen die Abdeckungen ganz vorzüglich ;)
MfG
Daniel
Es ist alles keine Zauberei, außer Mathe!


cien

Fortgeschrittener

Beiträge: 212

Registrierungsdatum: 3. August 2011

Modell: E46 - Limousine - 320i

Modell 2: -

Wohnort: Backnang

  • Nachricht senden

31

Montag, 6. Februar 2012, 18:31

Zitat von »Osman_D«

Also der Schlamm ist komplett weg... ich hatte aber sowieso nicht viel ölschlamm am deckel und am ölmessstab. Also ich bin von Hamburg bis nach Flensburg und wieder zurück gefahren und schön sachte Warm gefahren einmal hatte ich 230 auf der uhr stehen aber da wollte so ein komischer Volvo mich ärgern
Und die Leitung habe ich auch noch nicht isoliert.
Kann man eigentlich sehen ob das KGE dicht ist ohne der Gerät auszubauen!?


Wieviel Kilometer waren das so ungefähr?
Mein 320i (M54) hat zur Zeit auch (wegen Kurzstrecke) Ölschleim am Deckel und Meßstab...
War am Samstag mal auf der Autobahn, war wohl nicht genug Strecke, das Zeug hängt da immer noch dran :S

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

Beiträge: 10 072

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2010

Modell: E46 - Limousine - 325i

Modell 2: -

Weitere Fahrzeuge: Lancia Delta Integrale Benziner 1:8 / Giant Talon 1

Wohnort: Nördlich Berlin

  • Nachricht senden

32

Montag, 6. Februar 2012, 18:40

Es kommt nicht auf die Strecke an, eher auf die Zeit die das Öl Betriebstemperatur hat. ;)
Damit das Wasser überhaupt Zeit hat wieder zu verdampfen. :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gillt das leider auch.":whistling:



„Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!

*[S.K.S]* Multigaming Clan

cien

Fortgeschrittener

Beiträge: 212

Registrierungsdatum: 3. August 2011

Modell: E46 - Limousine - 320i

Modell 2: -

Wohnort: Backnang

  • Nachricht senden

33

Montag, 6. Februar 2012, 18:45

Zitat von »niemand«

Es kommt nicht auf die Strecke an, eher auf die Zeit die das Öl Betriebstemperatur hat. ;)
Damit das Wasser überhaupt Zeit hat wieder zu verdampfen. :)


Danke für die Info!
Da ich die Temperatur des Öl's nicht messen kann... Gibt es Richtwerte, z.B. der Motor sollte so und so viel Zeit unter Last laufen?
Ist wahrscheinlich schwer zu sagen ^^

knete

M-Paket Fahrer

Beiträge: 1 596

Registrierungsdatum: 30. Mai 2011

Modell: E46 - Coupe - 320Ci

Modell 2: -

Wohnort: Berlin

  • Nachricht senden

34

Montag, 6. Februar 2012, 18:53

denke mal ca. 100 - 200km BAB mit ordentlich Drehzal fahren inbegriffen.
...weils Besser ankommt!

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

Beiträge: 10 072

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2010

Modell: E46 - Limousine - 325i

Modell 2: -

Weitere Fahrzeuge: Lancia Delta Integrale Benziner 1:8 / Giant Talon 1

Wohnort: Nördlich Berlin

  • Nachricht senden

35

Montag, 6. Februar 2012, 18:54

Auf jeden Fall Außentemperatur und Lastabhängig. Bei den derzeitigen Außentemperaturen denke ich mal ist er nach 20km (mindestens Landstraße) warm. Die Zeit die er danach länger läuft ist förderlich, Richtwerte gibts da nicht (oder besser ich hab noch keine gesehen). :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gillt das leider auch.":whistling:



„Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!

*[S.K.S]* Multigaming Clan

cien

Fortgeschrittener

Beiträge: 212

Registrierungsdatum: 3. August 2011

Modell: E46 - Limousine - 320i

Modell 2: -

Wohnort: Backnang

  • Nachricht senden

36

Montag, 6. Februar 2012, 18:56

Alles klar, danke Euch beiden!

Dann wird das am Wochenende mal angegangen - dieses Mal richtig (lange Strecke)!

Osman_D

Schüler

  • »Osman_D« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 6. August 2011

Modell: E46 - Cabrio - 330Ci

Modell 2: -

Wohnort: Hamburg

  • Nachricht senden

37

Montag, 6. Februar 2012, 20:05

Also Hamburg- Flensburg sind ca. 170km also insgesamt 340 km... ich bin auch wirklich immer ganz sachte gefahren also ne konstante Geschwindigkeit ca 160 im schnitt.
  • 1
  • 2


Ähnliche Themen