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Mootzi

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16

Sonntag, 20. Oktober 2013, 11:48

Verbrennungsaussetzer hab ich auch noch nicht gehört. Ich bin immer noch der Meinung das wahrscheinlich die Pumpe zu wenig fördert.
Aber tausch einfach mal die Spulen quer und tausche deine Zündkerzen aus. Ich hab damals immer alle 15tkm neue reingemacht, kost ja kein Geld.
Gruß Steffen

Jarek325

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  • »Jarek325« ist der Autor dieses Themas

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17

Sonntag, 20. Oktober 2013, 12:33

OK, jetzt habt ihr mich nochmal unsicher gemacht und ich hab nochmal nachgesehen. Hier ein Auszug

243 Verbrennungsaussetzer Zylinder 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 40
TCO 18.75 Grad C
N_32_TOL 2016.00 rpm
MAF_TOL 305.04 mg/stk
MAF_BOL 136.18 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h
Misfire CARB_A
Misfire CARB_B1
---
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler
-------------------------------------------------------------
240 Verbrennungsaussetzer Zylinder 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 40
TCO 22.50 Grad C
N_32_TOL 800.00 rpm
MAF_TOL 266.91 mg/stk
MAF_BOL 217.88 mg/stk
aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h
Misfire CARB_A
---
---
---
Fehler ist abgasrelevant
Fehler entprellt
Fehler momentan vorhanden
statischer Fehler


Steht tatsächlich Verbrennungsaussetzer drin. Hat den Fehler wirklich noch niemand gesehen?
Werde heute mal wie gesagt quertauschen und dann nochmal berichten

Jarek325

Anfänger

  • »Jarek325« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

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18

Sonntag, 20. Oktober 2013, 14:25

Ok, Quertauschen war nicht sehr aufschlussreich. Habe die Zündspulen von Zyl 2 und 3 vertauscht und der Fehler ist nun von Zyl 3 und 6 zu Zyl 2 und 3 gewandert. Damit schließe ich die Zündspulen also erstmal aus.
Mootzi, wahrscheinlich wird sich deine Vermutung bestätigen. Aber wie überprüfe ich ob die Benzinpumpe genug fördert?

GrafSpee

Meister

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19

Sonntag, 20. Oktober 2013, 14:39

Verbrennungsaussetzer werden über die Umlaufgeschwindigkeit berechnet.
Das muß nicht zwingend mit ner Spule zutun haben.
Zur einer Verbrennung gehört mehr als nur ein Funke.

Lege die Rücksitzbank um , wenn er nicht anspringt muß Du horchen ob die Pumpe läuft.
Wenn sie nicht läuft, dann gib ihr einen kleinen Schlag und teste es noch mal.

Es muß nicht die Pumpe sein, aber in Deinem Fall würde ich dort anfangen...

.
Anpassung von Steuerteilen wie DME, EGS, EWS, KOMBI usw.....,
Leistungssteigerung und Abstimmung ,
Liveabstimmung mit Epromemulator und Laststeuerung,
Leistungsmessung mit DynoJet bis 2000PS




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