BMW E46 bei Amazon









Sie sind nicht angemeldet.


Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: BMW E46 Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Vanny330

Fortgeschrittener

Beiträge: 180

Registrierungsdatum: 13. Juli 2010

Modell: E46 - Coupe - 330Ci

Modell 2: E46 - Limousine - 320i

Wohnort: Duisburg

Danksagungen: 6

  • Nachricht senden

16

Montag, 22. Mai 2017, 19:01

Die Vaico DISA habe letztes Jahr bei mir eingebaut, aber auch nur weil die Membran an der originalen DISA hinüber war, ist halt so wie die Originale und die hat ja auch 16 Jahre gehalten.

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk
Grüße,
Wilfried

Moris

Anfänger

  • »Moris« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 28. April 2014

Modell: E46 - Cabrio - 325Ci

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

17

Montag, 22. Mai 2017, 21:20

Ja, ich meinte natürlich Vaico :wall: .

Im Grunde ist das Reperaturset natürlich hochwertiger. Ich habe nur bedenken das evt. nochmal was anderes an dem Teil nicht stimmt, ist immerhin schon 13J alt.

Tourer

Desmodromiker

Beiträge: 6 123

Registrierungsdatum: 9. Juli 2014

Modell: E46 - Touring - 318i

Modell 2: E46 - Touring - 325xi

Weitere Fahrzeuge: Zivko Edge 540 V3 1:3,8

Wohnort: z' Minga

Danksagungen: 450

  • Nachricht senden

18

Montag, 22. Mai 2017, 21:22

Meist wird, zumindest hier im Forum, die Klappe repariert solange die Unterdruckdose noch gut ist.
Kann aber jeder so machen wie er will :)
Peter

Ihr wollt doch alle nur das Eine. Ihr wollt doch nur Sechs 8)

Vanny330

Fortgeschrittener

Beiträge: 180

Registrierungsdatum: 13. Juli 2010

Modell: E46 - Coupe - 330Ci

Modell 2: E46 - Limousine - 320i

Wohnort: Duisburg

Danksagungen: 6

  • Nachricht senden

19

Montag, 22. Mai 2017, 21:43

Wenn an meiner DISA nicht die Unterdruckdose hinüber gewesen wäre, hätte ich auch die Klappe repariert. Solltest Du auf Jedenfall testen.

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk
Grüße,
Wilfried

Moris

Anfänger

  • »Moris« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 28. April 2014

Modell: E46 - Cabrio - 325Ci

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

20

Mittwoch, 24. Mai 2017, 17:58

Ich werde die DISA morgen nochmal ausbauen und entsprechend prüfen ob die Klappe oben bleibt wenn man das Loch zuhält.

Hab ein Kit von X8R gefunden bei dem alle Teile aus Metall sind.
https://x8r.co.uk/products/bmw/bmw-disa-…fix-m54-2-2-2-5


Kommt auch günstiger als die Vaico DISA. Die andere DISA die ich für 110€ auf EBay gefunden hatte war so ein No Name Teil.

Mel

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 8. Juni 2014

Modell: E46 - Limousine - 320i

Weitere Fahrzeuge: Suzuki DR650RSE

Wohnort: Iserlohn

Danksagungen: 9

  • Nachricht senden

21

Mittwoch, 24. Mai 2017, 20:44

Die Membran gibt es doch auch als Ersatz. Hier in der Bucht.

Adi

0w40 ist der Teufel!

Beiträge: 3 692

Registrierungsdatum: 24. November 2014

Modell: E46 - Limousine - 325i

Modell 2: -

Wohnort: Lüneburg

Danksagungen: 103

  • Nachricht senden

22

Mittwoch, 24. Mai 2017, 20:58

Zitat

Die Membran gibt es doch auch als Ersatz. Hier in der Bucht.


Und wie kriegst hinterher das Gehäuse wieder dicht?
Wenn man es denn ohne Bruch aufbekommt...
Gruß Adrian



Diagnose/Codieren/VIN und Kilometerstand anpassen gebrauchter Steuergeräte(per Software) OBD E-Modelle bis 2007, Prins VSI 1 Service in Lüneburg und Hamburg
Suche den hinteren OEM-Sonnenschutz.


Vanny330

Fortgeschrittener

Beiträge: 180

Registrierungsdatum: 13. Juli 2010

Modell: E46 - Coupe - 330Ci

Modell 2: E46 - Limousine - 320i

Wohnort: Duisburg

Danksagungen: 6

  • Nachricht senden

23

Mittwoch, 24. Mai 2017, 21:52

Das würde mich auch interessieren, die original DISA liegt bei mir im Keller und bei dieser ist nur die Membran kaputt.

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk
Grüße,
Wilfried

Moris

Anfänger

  • »Moris« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 28. April 2014

Modell: E46 - Cabrio - 325Ci

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

24

Mittwoch, 24. Mai 2017, 22:13

Wie ist das bei der DISA mit dem O-Ring. Bei mir hat die original nur diese orangene Dichtung, aber kein O-Ring. Hab ich beim Ausbau was übersehen?

Ich habe jetzt unterschiedliche Anleitungen gesehen bei manchen hieß es man soll den alten O-Ring ersetzen. Woanders habe ich gelesen man soll den O-Ring verwenden nach dem man die orangene Dichtung entfernt hat.

Acki523

Fortgeschrittener

Beiträge: 243

Registrierungsdatum: 12. April 2016

Modell: E46 - Cabrio - 320Ci

Weitere Fahrzeuge: E39 540iA Touring

Wohnort: NDS

Danksagungen: 32

  • Nachricht senden

25

Mittwoch, 24. Mai 2017, 23:36

Moin,
Die M54 Disa hat eine orange aufvulkanisierte Dichtung, einfach einbauen, fertig.
Sollte diese verschlissen sein kann man bei MJ-Produkte einen Dichtringsatz ordern.
Gruß Acki

Mel

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 8. Juni 2014

Modell: E46 - Limousine - 320i

Weitere Fahrzeuge: Suzuki DR650RSE

Wohnort: Iserlohn

Danksagungen: 9

  • Nachricht senden

26

Donnerstag, 25. Mai 2017, 01:15

Hier als Slideshow

Sieht aus als ob das Gehäuse nur geclipst ist, so wie die Membran auf dem Hebel sitzt sollte es auch wieder dicht sein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mel« (25. Mai 2017, 01:22)


Tourer

Desmodromiker

Beiträge: 6 123

Registrierungsdatum: 9. Juli 2014

Modell: E46 - Touring - 318i

Modell 2: E46 - Touring - 325xi

Weitere Fahrzeuge: Zivko Edge 540 V3 1:3,8

Wohnort: z' Minga

Danksagungen: 450

  • Nachricht senden

27

Donnerstag, 25. Mai 2017, 08:22

Danke für den Hinweis Mel :thumbup:
Kann man ja durchaus versuchen, wenn man die DISA auseinander bringt ohne dass eine Nase abbricht.
Peter

Ihr wollt doch alle nur das Eine. Ihr wollt doch nur Sechs 8)

Adi

0w40 ist der Teufel!

Beiträge: 3 692

Registrierungsdatum: 24. November 2014

Modell: E46 - Limousine - 325i

Modell 2: -

Wohnort: Lüneburg

Danksagungen: 103

  • Nachricht senden

28

Donnerstag, 25. Mai 2017, 08:40

Zitat

Hier als Slideshow

Sieht aus als ob das Gehäuse nur geclipst ist, so wie die Membran auf dem Hebel sitzt sollte es auch wieder dicht sein.


Krass. Dann muss man ja tatsächlich nicht unbedingt ne neue DiSa kaufen wenn die Membran hin ist.
Gruß Adrian



Diagnose/Codieren/VIN und Kilometerstand anpassen gebrauchter Steuergeräte(per Software) OBD E-Modelle bis 2007, Prins VSI 1 Service in Lüneburg und Hamburg
Suche den hinteren OEM-Sonnenschutz.


Moris

Anfänger

  • »Moris« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 28. April 2014

Modell: E46 - Cabrio - 325Ci

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

29

Freitag, 2. Juni 2017, 09:11

Es ist vollbracht..

Ich habe mir das Reparatur Kit von X8R aus UK geholt und umgebaut. War ein wenig gefrickel aber das Ergebnis spricht für sich. Motor ist untenrum viel lebendiger.. vorher schien das im Vergleich recht leer. :thumbsup: Also reicht wohl schon ein leichtes Spiel bei der Klappe.


Das klackende/Nagelnde Geräusch ist allerdings immer noch da.. Hier geht die Suche also weiter.. :cursing:


Kommt eher von der Einlassseite.. Also wenn man an der rechten Motorabdeckung horcht, bei der Ansaugbrücke. Darunter müsste die Einspritzung sitzen, oder?

Mel

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 8. Juni 2014

Modell: E46 - Limousine - 320i

Weitere Fahrzeuge: Suzuki DR650RSE

Wohnort: Iserlohn

Danksagungen: 9

  • Nachricht senden

30

Freitag, 2. Juni 2017, 12:59

Also ein gewisses Klackern kann von den Einspritzdüsen kommen, hab mich auch schon dusselig gesucht deswegen.
Jetzt mit LPG und Injektoren ists mir natürlich Wurscht :D

Das kann man aber gut mit nem Schraubendreher am Ohr lokalisieren, einfach die Motorabdeckung weg und mal an den Ventilen horchen.