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kall3

Meister

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16

Donnerstag, 12. Oktober 2017, 13:46

- statts die Haltebolzen benutze ich Schrauben mit dementsprechenden Unterlagscheiben um die Bremsbacken am Ankerblech zu befestigen
- neuen Ankerbleche so einschneiden, dass ich diese ohne Ausbau der Radlager überziehen kann


Kannst auch von dem neuen Blech das Stück für die Bremsbelagpinökel ausschneiden und damit das Alte "verstärken".

Ich habs mal mit einschneiden gemacht. Da musst du die Bleche halt wieder richtig grade biegen, damit es nicht an der Scheibe schleift.
Kannst auch komplett durchsägen, dann brauchst nix verbiegen (Hat ja 4 Befestigungspunkte).

Wenn du die Möglichkeit hast wieder zusammenbrutzeln.

Adi

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17

Donnerstag, 12. Oktober 2017, 17:12

Zitat

Die gesetzliche Anforderung wäre ja bei seinen Vorstellungen ok.
Aber das ganze drum herum ist halt eher schwierig :D


Naja, nur wenn er die Änderung der Bremsanlage eintragen lässt.
Das ja ne Modifikation...
Gruß Adrian



Diagnose/Codieren/VIN und Kilometerstand anpassen gebrauchter Steuergeräte(per Software) OBD E-Modelle bis 2007, Prins VSI 1 Service in Lüneburg und Hamburg
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Rick

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  • »Rick« ist der Autor dieses Themas

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18

Donnerstag, 12. Oktober 2017, 21:11

Ok dann wird das wohl nichts.
Hab jetzt hinten alles frisch gemacht sprich Handbremsbeläge, neue Scheiben und neue Beläge.
Hab das alte Ankerblech dran gelassen und statts diese blöden Stifte die backen mit schrauben und Unterlegscheiben befestigt.. Hält bombe 😊

Border

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19

Freitag, 13. Oktober 2017, 07:20

Zitat

Die gesetzliche Anforderung wäre ja bei seinen Vorstellungen ok.
Aber das ganze drum herum ist halt eher schwierig :D


Naja, nur wenn er die Änderung der Bremsanlage eintragen lässt.
Das ja ne Modifikation...

Das ist natürlich Voraussetzung. Aber ich denke die Idee ist eh ad Acta gelegt.
Gruß
Philipp


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