Tuner suchen
PLZ oder Ort:
Tuning

Kfz-Versicherungsvergleich
BMW VIN-Decoder
BMW E46 bei Amazon






Sie sind nicht angemeldet.


Drallklappen Probleme - Motorschaden - Wer weiß was?

Gokhan

Schüler

Beiträge: 94

Registrierungsdatum: 24. Juni 2008

Modell: Habe noch keinen E46

Modell 2: -

Weitere Fahrzeuge: 2005er C220 CDI / 2003er Seat Ibiza 1.4

Wohnort: Germering bei München

  • Nachricht senden

39

Montag, 15. März 2010, 09:34

40Pfund ist aber ein stolzer Preis für 4 so kleine Plastikteile?!?!

xeono

Schüler

Beiträge: 100

Registrierungsdatum: 4. März 2008

Modell: E46 - Compact - 320td

Weitere Fahrzeuge: E60 545i

Wohnort: Frankfurt

  • Nachricht senden

40

Montag, 15. März 2010, 16:07

Sind 38,- Eur inkl. Versand, für 4 ALUTeile inkl. Dichtung. Mir war´s das Wert, musste ich mich nicht um die alten Klappen kümmern, die ich nun bei Bedarf ja auch spurlos wieder rückrüsten könnte!

Heizöl-Toure

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Modell: E46 - Touring - 320d

Modell 2: Habe noch keinen E46

Weitere Fahrzeuge: CBR 900

Wohnort: Zuhause

  • Nachricht senden

41

Montag, 15. März 2010, 20:38

Also 38.- würde ich ja nie für so zeug zahlen. Da hab ich ja wieder den mist drin. Am besten is meiner meinung raus damit, wo nichts da is kann auch nichts locker werden und den Motor beschädigen.

Außerdem hab ich keine 2.- euro für die vier Inbusschrauben bezahlt die ich zum verschließen verwendet hab.

Gokhan

Schüler

Beiträge: 94

Registrierungsdatum: 24. Juni 2008

Modell: Habe noch keinen E46

Modell 2: -

Weitere Fahrzeuge: 2005er C220 CDI / 2003er Seat Ibiza 1.4

Wohnort: Germering bei München

  • Nachricht senden

42

Sonntag, 21. März 2010, 22:41

Hi,



hatte heute im Motorrau sämtliche Verkleidungen ab, habe das Zyklonfilter eingebaut, und im selbern Atemzug noch das AGR-Ventil gereinigt.. wollte mich noch an die Drallklappen ranmachen, habe mich dann aber nicht so richtig rangetraut..



ich meine hier gelesen zu haben, dass man die Mechanik auch ohne Ausbau der Ansaugbrücke stillegen kann..

konnte aber leider im Motorraum nichts erkennen, was die Mechanik der Drallklappen auch nur erahnen ließ



hat jemand vielleicht Fotos im angebauten Zustand, wie man die Drallklappen stilllegt??

Aqua

Anfänger

Beiträge: 13

Registrierungsdatum: 19. März 2010

Modell: Habe noch keinen E46

  • Nachricht senden

43

Dienstag, 23. März 2010, 14:40

Wie sieht es aus, wenn ich den Wagen gerade gebrauch vom Händler kaufe und mir passiert die Geschichte mit den DRALLKLAPPEN?

Fällt das unter Gewährleistung?

rodnex

Fortgeschrittener

Beiträge: 239

Registrierungsdatum: 24. März 2008

Modell: E46 - Touring - 320d

Modell 2: -

Aktuelle Marktplatzeinträge: 1

  • Nachricht senden

44

Dienstag, 23. März 2010, 16:32

so sieht die Mechanik aus:

'www.pentaxdslr.de'

bmwpower69

Fortgeschrittener

Beiträge: 364

Registrierungsdatum: 8. März 2010

Modell: E46 - Limousine - 320d

Modell 2: -

  • Nachricht senden

45

Dienstag, 23. März 2010, 19:39

ich habe jetzt voll angst wegen diesen drallklappen..

ich fahre einen e46 320d bj 01.12.00 Euro 3 auf der UK-Internetseite, die diese drallklappen für 40 euro anboten, stand dass alle Fahrzeuge ab dem Bj. 2001-2004 gefährdet sind..
ist da meinem bmw auch dabei?

"All BMW diesels from 2001-2005 are potentially affected, generally older manuals arent affected but all automatic models are affected."


ich habe ehrlich gesagt keien Zeit für solche sachen, aber wie ging das nochmal mit dem still legen? diesen luftschlaub abziehen und den schlauch zumachen, sodass keine luft durch kommt und bei diesen drallklappen den eingang auch vollstopfen?



ihr habt mir jetzt voll angst eingejagt, will auch wieder ruhiog schlafen können..

habe zur zeit 159tkm drunter in 2 wochen sind es locker 160-162tkm ...""

Tommy Touring

Forum-Supporter

Beiträge: 8 137

Registrierungsdatum: 10. Februar 2007

Modell: E46 - Touring - 320d

Modell 2: -

Wohnort: Berlin

  • Nachricht senden

46

Dienstag, 23. März 2010, 21:46

Ja, sind 3er als auch 5er betroffen.
Zum Nachlesen über Motorschäden gibt es in vielen Foren genug zu lesen. :)

Achso, sorry Dein VFL hat den Kram wohl nicht. ;)
Gruss Tommy

bmwpower69

Fortgeschrittener

Beiträge: 364

Registrierungsdatum: 8. März 2010

Modell: E46 - Limousine - 320d

Modell 2: -

  • Nachricht senden

47

Dienstag, 23. März 2010, 22:12

Zitat von »Tommy Touring«

VFL

VFL was bedeutet das? xD

Tommy Touring

Forum-Supporter

Beiträge: 8 137

Registrierungsdatum: 10. Februar 2007

Modell: E46 - Touring - 320d

Modell 2: -

Wohnort: Berlin

  • Nachricht senden

48

Dienstag, 23. März 2010, 22:23

VFL=Vorfacelift, heisst hier bei Dir Motor M47 mit 136PS, richtig? ;)
Gruss Tommy

bmwpower69

Fortgeschrittener

Beiträge: 364

Registrierungsdatum: 8. März 2010

Modell: E46 - Limousine - 320d

Modell 2: -

  • Nachricht senden

49

Dienstag, 23. März 2010, 22:36

Zitat von »Tommy Touring«

VFL=Vorfacelift, heisst hier bei Dir Motor M47 mit 136PS, richtig? ;)

genau :)

dh?

Tommy Touring

Forum-Supporter

Beiträge: 8 137

Registrierungsdatum: 10. Februar 2007

Modell: E46 - Touring - 320d

Modell 2: -

Wohnort: Berlin

  • Nachricht senden

50

Dienstag, 23. März 2010, 23:14

Das heisst, dass Du Glücklicher den Kram nicht unter/an Deiner Ansaugbrücke hast. :D
Gruss Tommy

bmwpower69

Fortgeschrittener

Beiträge: 364

Registrierungsdatum: 8. März 2010

Modell: E46 - Limousine - 320d

Modell 2: -

  • Nachricht senden

51

Mittwoch, 24. März 2010, 14:04

da kan nich nun weiter ruhig schlafen :)

wenn ich dich mal auf 'nem bmw-treff sehe/ erkenne, gebe ich dir ein bier aus :)


danke für die Infos

Gruß

Paul

Neco

-=Die E46 Doktoren=-

Beiträge: 8 824

Registrierungsdatum: 27. März 2010

Modell: E46 - Limousine - 330d

Modell 2: -

Wohnort: NRW

Aktuelle Marktplatzeinträge: 2

  • Nachricht senden

52

Sonntag, 28. März 2010, 01:11

Zitat von »Tommy Touring«

Ja, hier auf dem Foto schwarz/weiss, bei anderen teils nur weiss.
An der Unterdruckdose ab,und dann zu machen, sonst stirbt das Elektroventil am anderen Ende am "Herzkasper".
HAbe bei mir nur den Schlauch abgezogen, aber nichts zu gemacht. Ist das schlimm?? Was meinst du mit Herzkasper??
Fahre seit 7 Monaten und alles wunderbar.
Suche: 255/35R18 Sommerreifen

Tommy Touring

Forum-Supporter

Beiträge: 8 137

Registrierungsdatum: 10. Februar 2007

Modell: E46 - Touring - 320d

Modell 2: -

Wohnort: Berlin

  • Nachricht senden

53

Sonntag, 28. März 2010, 19:42

Zitat von »Neco«

Zitat von »Tommy Touring«

Ja, hier auf dem Foto schwarz/weiss, bei anderen teils nur weiss.
An der Unterdruckdose ab,und dann zu machen, sonst stirbt das Elektroventil am anderen Ende am "Herzkasper".
HAbe bei mir nur den Schlauch abgezogen, aber nichts zu gemacht. Ist das schlimm?? Was meinst du mit Herzkasper??
Fahre seit 7 Monaten und alles wunderbar.

Mit Herzkasper meinte ich nur, dass sich das Elektroventil sonst "totregelt". Hat ja nichts sinnvolles mehr zu tun. :)
Hast Du denn nun einen Mehrverbrauch festgestellt ? Ich nämlich nicht.
Gruss Tommy

Neco

-=Die E46 Doktoren=-

Beiträge: 8 824

Registrierungsdatum: 27. März 2010

Modell: E46 - Limousine - 330d

Modell 2: -

Wohnort: NRW

Aktuelle Marktplatzeinträge: 2

  • Nachricht senden

54

Sonntag, 28. März 2010, 19:55

Nein, der Verbrauch ist wie vorher keine Veränderung feststellbar!
Dann werde ich eine Schraube reindrehen mal schauen ob ich es schaffe ohne was zu demontieren.
Eigentlich kann doch jetzt nichts mehr abbrechen oder? Die sind ja nicht mehr im einsatz...
Suche: 255/35R18 Sommerreifen

Neco

-=Die E46 Doktoren=-

Beiträge: 8 824

Registrierungsdatum: 27. März 2010

Modell: E46 - Limousine - 330d

Modell 2: -

Wohnort: NRW

Aktuelle Marktplatzeinträge: 2

  • Nachricht senden

55

Samstag, 1. Mai 2010, 13:56

So habe mich dann doch an die OP rangetraut. Habe die Drallklappen vor einigen Wochen demontiert, dabei habe ich 12 Dichtungen an der Ansaugbrücke erneuert. Das Agr nochmal gesäubert, war abgeklemmt bleibt auch abgeklemmt.
Die Drallklappen habe ich demontiert, bei den 6 Löchern hab ich ein M5 Gewinde reingeschnitten und die mit Schrauben zugedreht. Das Gestänge ist noch verbaut soll soweit noch original aussehen. Aber das Gestänge kann jetzt Regeln was es will da ehe keien Drallklappen verbaut sind.
Bei dem Abwasch habe ich auch einen neuen Luftfilter direkt verbaut.
Leider habe ich vergessen einen neuen Zyklonabscheider zu besorgen, hätte den auch in einen Abwasch mit wechseln können. Naja wird demnächst auch erledigt.
Habe komplett für alles alleine ca. 4 Std. gebraucht.

Bevor ich es noch vergesse, ich habe einen mit 184ps Euro3, bei diesem Modell kann man ruhig die Unterdruckdose demontieren, keine Fehlermeldung.
Bei den mit 204ps Euro4 die müssen es so machen wie oben beschrieben, also Unterdruckdose drinne lasse samt Gestänge, sonst erhält er eine Fehlermeldung. Dass nur mal nebenbei.
Suche: 255/35R18 Sommerreifen

Tommy Touring

Forum-Supporter

Beiträge: 8 137

Registrierungsdatum: 10. Februar 2007

Modell: E46 - Touring - 320d

Modell 2: -

Wohnort: Berlin

  • Nachricht senden

56

Samstag, 1. Mai 2010, 21:01

Ganz genau, kannst jetzt beruhigt schlafen. :)
Gruss Tommy

mazdamax

Fortgeschrittener

Beiträge: 524

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2008

Modell: E46 - Limousine - 320d

Weitere Fahrzeuge: Mazda 323fbg

Wohnort: Österreich

  • Nachricht senden

57

Samstag, 1. Mai 2010, 23:31

Ich habe keine Schrauben reingetan .. ich hab die Bolzen drinnen gelassen ... aber plan abgeschnitten.

sprich, die Gleitdichtung liegt unverändert an ... aber die Klappen sind komplett weg.

Ich hab den Zylinder abgekuppelt bei der Kugel .... und eingebaut gelassen.
Laut BMW soll ja ein minimaler Unterschied am Standgas zu bemerken sein ... habe 140 000km ohne Klappen und AGR geschafft und der mOtor läuft noch immer wie ein Kätzchen.

Würd ich immer wieder machen.


Ähnliche Themen