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tobi montana

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61

Donnerstag, 8. Februar 2018, 09:56

Zitat

Tausch aber direkt beide, die originalen haben meine ich 4300K.


Ja hatte eh vor beide zu tauschen. Siehst du bei dir einen großen Unterschied von der Farbe her zum Originalen?

Zitat

Osram Xenarc Night Breaker.


Ja die sehen gut aus, sind die von der Farbe wie die Originalen?
Haste die schon länger verbaut?

Danke euch.
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Adi

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62

Donnerstag, 8. Februar 2018, 10:03

Farbe kann ich dir nicht beantworten, weder bei meinem Ex-320 noch jetzt beim 325 hatte ich noch OEM-drin.
In meinem Ex-320 laufen die immer noch soweit ich weiss(Rene, sag mal was dazu^^), dürften jetzt so drei Jahre sein.
Im 325 jetzt auch knapp 1,5 Jahre.
Machen ein gutes Licht, schön weiß mit dezentem blauem Stich.
Gruß Adrian



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bilo61

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63

Donnerstag, 8. Februar 2018, 11:03

Moin, gerade ist bei mir das rechte Xenonlicht ausgefallen.
Ich schätze mal nach 13 Jahren wird es der Brenner sein.

Welche Zubehör-Brenner habt ihr verbaut?
Original Bmw find ich die Dinger ein bisschen zu teuer.

Welche Farbtemperaturen sind denn zulässig?
Meine Originalen leuchten meiner Meinung nach weiß-bläulich, kann ich da 6000k nehmen oder <5000k?


Fahre auch seit 3 Wochen die Osram CBI. Sollen BIS zu 6000k bringen. Also ich hatte auch noch die OEM drinne ein unterschied im wahren Sinne des Wortes wie Tag und Nacht.

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tobi montana (08.02.2018)

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64

Donnerstag, 8. Februar 2018, 12:04

Ja die sehen gut aus, sind die von der Farbe wie die Originalen?
Die originalen haben 4300k - ist dann weisses Licht, die CBI haben 5500k daher eher kaltweisse bis ganz leicht blaues Licht. Findet sich in der Produktbeschreibung über diesen Link wieder.
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65

Donnerstag, 8. Februar 2018, 12:09

Farbe kann ich dir nicht beantworten, weder bei meinem Ex-320 noch jetzt beim 325 hatte ich noch OEM-drin.
In meinem Ex-320 laufen die immer noch soweit ich weiss(Rene, sag mal was dazu), dürften jetzt so drei Jahre sein.
Im 325 jetzt auch knapp 1,5 Jahre.
Machen ein gutes Licht, schön weiß mit dezentem blauem Stich.



Ja laufen noch gut, jetzt weiß ich auch wo der blaue Stich herkommt :P
Quatsch, die sind einfach nur weiss, die nightbreaker haben fast durch die Bank 4350 kelvin

Dann kann ich ja beim Fernlicht auch die Osram Nightbreaker einsetzen, passend dazu. Werde ich dann wohl mal fürs Cabrio holen, da sind nach 16 Jahre noch die originalen drin.
PS: Die Nightbreaker D2S sind auch nicht so teuer, mit 35€ pro Brenner akzeptabel. Aber dran denken, was alles für Xenon Brennerwechsel beachtet werden sollte! Da ist ordentlich Saft auf der Leitung.
320i Limo Avusblau - 330Ci Cabrio Stahlblau



Zitat von »Dani«

immerhin haben wir ja fürs ganze Drehzahlband bezahlt, und das darf [...] zum Beschleunigen auch genutzt werden.

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tobi montana (08.02.2018)

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66

Donnerstag, 8. Februar 2018, 15:02

Osram Xenarc Nighr Breaker Unlimited
Hab ich in beiden autos

Bei amazon 52,00€

Strikeeagle

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67

Donnerstag, 8. Februar 2018, 19:51

Osram Xenarc Nighr Breaker Unlimited
Hab ich in beiden autos

Bei amazon 52,00?



dann bau mal den Link dazu ein: die sind da nur ab 77€ erhältlich, also teurer als 2 Stück solo in diversen Shops.
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Zitat von »Dani«

immerhin haben wir ja fürs ganze Drehzahlband bezahlt, und das darf [...] zum Beschleunigen auch genutzt werden.

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68

Donnerstag, 8. Februar 2018, 21:09

Also ich habe die Brenner jetzt auch im amazon bestellt, für 77€.
Viel günstiger habe ich die Dinger nicht gefunden und kann sie morgen einbauen.
Hier der Link zu meinem Coupe:

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tobi montana

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69

Dienstag, 13. Februar 2018, 12:33

Die Osram Nightbreaker sind verbaut.

Ich finde Sie sind bis jetzt nicht viel heller als meine Alten (Osram Xenarc).
Die Brenner waren bis jetzt 2 Stunden in Betrieb.




Hier eine kurze Einbauanleitung.
Diese müsste für alle Facelift Coupe/Cabrio ab 2003 funktionieren.
Bei den 6-Zylinder Modellen,müssen evtl. noch andere Anbauteile abmontiert werden.
Wichtig Zündung und Licht müssen ausgeschaltet sein, Schlüssel in die Hosentasche.
Der linke Brenner ist beim N42/46 direkt erreichbar.
Für den rechten Brenner muss die Ansaughaube ab (2Spreiznieten) und der Scheibenwaschwasserbehälter etwas lose sein ( 1 Schraube; Vorsicht mit den Schläuchen/Kabeln).
Nun die Schachtabdeckung zu den Xenonbrennern abnehmen (geklipst).
Kabelhalterung lösen ( weiße Spreizniet mit der Spitzzange zusammen und nach unten drücken).
Das Zündteil (schwarz/roter Block) um 30° in die entsprechende Richtung drehen (auf dem Zündteil sind Pfeilrichtungen zu sehen).
Mit dem drehen des Zündteils löst sich der daran befindliche Stecker automatisch.
Zündteil nach hinten abnehmen.
Nun den runden Haltering des Brenners in die selbe Richtung wie das Zündteil drehen und lösen.
Haltering entfernen und Xenonbrenner entnehmen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Hier der Link zu meinem Coupe:

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Dienstag, 13. Februar 2018, 14:34

äh, der Luftsammler ist sicherlich der Luftfilterkasten und die Osram Nightbreaker nennen sich nicht ohne Grund Xenarc Nightbreaker. Da hat man den mit Mühe aufgebauten Begriff Nightbreaker auch auf die Xenarc Xenon Brenner ausgeweitet.

Günstig gab es die Teile beim Bauhaus kurz 2er Pack für 52,-€ aber 77,-€ ist auch noch ein sehr guter Preis.
Ich kann mich an Zeiten erinnern, wo ein einzeln Brenner gerne mal 40-50 € gekostet hat.
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Zitat von »Dani«

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Dienstag, 13. Februar 2018, 14:52

Gut dann nenne ich das Teil zum Luftfilterkasten halt Ansaughaube. Sollte aber jedem ersichtlich sein der die Motorhaube aufmacht.
Ja ich wollte damit nur sagen das die Nightbreaker genau dasselbe Licht bis jetzt machen wie die alten.

Ja das Bauhaus Angebot ist in meinem Link zu finden.
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Dienstag, 13. Februar 2018, 17:10

äh, der Luftsammler ist sicherlich der Luftfilterkasten
Lieber Rene - es gibt auch vier-Zylinder Coupes, so wie @tobi_montana sein 318Ci, und wenn du mal unter solch eine Haube schaust, ist durch den Verzicht auf die zwei Zylinder nicht nur jede Menge Platz frei sondern auch ein leicht anderes Layout von Luftsammler und Luftfilterkasten zu erkennen. BMW hat das schamlos genutzt, um so eine tod-schicke Plastehutze zu verbauen, die den Zylinderverlust optisch retuschieren soll :pinch: aber eben auch gerne mal im Weg ist beim Arbeiten im Triebwerksraum.


Vielleicht kann Tobi ja anhand des Bildes seine Anleitung präzisieren, welche der Teile abgebaut genau werden müssen :whistling:



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Dienstag, 13. Februar 2018, 17:55

Lieber Rene - es gibt auch vier-Zylinder Coupes, so wie @tobi_montana sein 318Ci, und wenn du mal unter solch eine Haube schaust, ist durch den Verzicht auf die zwei Zylinder nicht nur jede Menge Platz frei sondern auch ein leicht anderes Layout von Luftsammler und Luftfilterkasten zu erkennen. BMW hat das schamlos genutzt, um so eine tod-schicke Plastehutze zu verbauen, die den Zylinderverlust optisch retuschieren soll :pinch:


Au Backe, Tobi, ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil! :wall:

Ich bin so auf M54 gefixt, dass ich da doch die anderen Liebhaber etwas vergesse.
Natürlich ist das Mittelstück eine Art Luftsammler, der die Luft dann zum Filterkasten leitet. :bmw-smiley:
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Zitat von »Dani«

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Dienstag, 13. Februar 2018, 19:14

Das heißt nicht Luftsammler, sondern Ansauggeräuschdämpfer^^
Gruß Adrian



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Dienstag, 13. Februar 2018, 19:19

Naja die Luft sammelt sich da ja schon, aber ich habe es jetzt wie im TIS "Ansaughaube" genannt.

Zitat

Vielleicht kann Tobi ja anhand des Bildes seine Anleitung präzisieren, welche der Teile abgebaut genau werden müssen :whistling:


Schau mal ob es dir so genehm ist. :whistling:
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