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Tommy Touring

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96

Donnerstag, 24. November 2011, 20:17

Wohl wahr, bei mir jedoch Ruhe. :)
Gruss Tommy

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97

Samstag, 26. November 2011, 11:23

So kurzer zwischenstand, bei mir ist aktuell ruhe. :thumbsup:
Gruß Jack




Biete: BASTUCK ESD für 6 Zyl zweiflutig

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98

Samstag, 26. November 2011, 20:57

Bei mir ist jetzt auch Ruhe !
:thumbsup: Fotostory 330i Touring Individual :thumbsup:

Tommy Touring

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99

Samstag, 26. November 2011, 22:05

Bei mir ist jetzt auch Ruhe !

:thumbsup:
Gruss Tommy

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100

Sonntag, 27. November 2011, 14:01

Jack, hast du auch die Domlager gereinigt ?
Ich bin nur gespannt wie lange es jetzt gut geht...
:thumbsup: Fotostory 330i Touring Individual :thumbsup:

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101

Mittwoch, 30. November 2011, 10:05

Ne ich habe sie nur in Kriechöl ertränkt, wenns nochmal kommt fliegen die raus, neue rein und direkt in Fett und Co ertränkt. :whistling:
Gruß Jack




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SilverFace

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102

Mittwoch, 30. November 2011, 10:22

War ja erst nach dem Fahrwerkseinbau....

Dann sollte Einsprühen mit Silikonspray ja ausreichend sein.

Mach ich dann beim nächsten Radwechsel.

Nachdem ich mein Fahrwerk verbaut hatte, hatte ich das Knarzen/Knacken auch. Hatte dann mal nachgeguckt, Räder ab, Lenkung eingeschlagen, dann habe ich gesehen das die Gummiringe zwischen den zwei Federn sich nicht richtig drehen, und deshalb ist die Feder "gesprungen"..Habe dann ordentlich die Gummiringe mit Silikonspray eingesprüht und dann hat sich der Gummiteller, WIE ER AUCH SOLL, sich beim einlenken gedreht :) ! Also bei mir lags daran, vlt hilft euch das ja weiter :)

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103

Mittwoch, 30. November 2011, 18:11

Der Gummiteller soll sich beim Einlenken mitdrehen ... 8| Ich glaube nicht, Tim !
Er sollte die gleiche Drehbewegung machen wie der Stoßdämpfer, daber doch im System an sich "starr" sein ?!
:thumbsup: Fotostory 330i Touring Individual :thumbsup:

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104

Sonntag, 1. Januar 2012, 17:29

Es hat gestern wieder leicht geknarrt :(
:thumbsup: Fotostory 330i Touring Individual :thumbsup:

darky1987

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105

Mittwoch, 11. Januar 2012, 14:19

knacken beim lenken - GELÖST! -

hallo leute,

ich habe seit einiger zeit ein leises knacken beim einlenken, wenn ich aufm parkplatz rangiere oder langsam 90° abbiege.
im lenkrad spürt man davon nichts und es ist auch egal, ob ich über unebenheiten fahre

bisherige maßnahmen:

- fahrwerk komplett erneuert, koppelstangen und domager gleich mit
- hebelarm für die xenon-verstellung demontiert und gekürzt (lag durch die tieferlegung auf dem QL auf)
- hydrolager erneuert
- querlenker getauscht

habe die originalen koppelstangen auch mal gegen kürzere (190mm lange aus einem arosa) getauscht, aber bisher keinen erfolg
bezüglich des knackens gehabt.

hat noch jemand eine idee?
fahrwerk ist übrigens ein ta-technix...höhe im zulässigen verstellbereich

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »darky1987« (14. Januar 2012, 20:38)


niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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106

Mittwoch, 11. Januar 2012, 14:26

Spurstangenköpfe/ Axialgelenke Spurstangen und Lenkgetriebe würde mir noch einfallen. Wenn´s nicht auf´s Fahrwerk zurückzuführen ist. ;)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gillt das leider auch.":whistling:



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107

Mittwoch, 11. Januar 2012, 14:35

Domlager :)
:thumbsup: Fotostory 330i Touring Individual :thumbsup:

darky1987

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108

Mittwoch, 11. Januar 2012, 14:38

spurstangen + köpfe sind laut tüv iO,

nichts...aber auch rein garnichts hat spiel


danke*kartman*, sind aber zusammen mit dem gewinde erneuert
steht auch oben ;)



wie kann ich das lenkgetrieb testen?

niemand

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109

Mittwoch, 11. Januar 2012, 15:09

Hat die der Tüv geprüft oder nur nicht als Mangel aufgeschrieben? Ich hab die Spurstangen gerade bei mir gewechselt und die Alten hätte ich locker als iO eingestuft. Aber ein deutlicher Unterschied war zwischen vorher und nacher. :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gillt das leider auch.":whistling:



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110

Mittwoch, 11. Januar 2012, 16:01

ich nehme stark an, dass er die geprüft hat, er stand unterm auto und hat wie wild an allen lagern
mit einem schraubendreher rumgebogen.

mängel aufgeschrieben hat er nicht, ich war nur für die eintragung des fahrwerks dort.
eingetragen wurde es nicht, wegen dem leuchtweitensensor und den hydrolagern.

davon ab: recht hatte er ;)

TA schiebt übrigens alles auf die koppelstangen, die seien mit ihren 190mm zu lang. welche länge die haben müssen
können oder wollen sie aber nicht sagen. ich soll nur die originalen von ta bestellen für 40€ + versand

kann es wirklich an den koppelstangen liegen? liegt der stabi zu hoch??
»darky1987« hat folgende Bilder angehängt:
  • IMG_0483.JPG
  • koppelstangen.jpg
  • xenon.jpg

rol.x

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111

Mittwoch, 11. Januar 2012, 16:05

Schonmal bei komplett eingeschlagener Lenkung unters Auto geschaut? Bzw. bei dem Punkt wo es knackt?
Grüße Gregor
Man kann nicht jeden Tag Rekorde brechen.


Aber immer dazu bereit sein.

darky1987

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112

Mittwoch, 11. Januar 2012, 16:10

nein, im stand komme ich da nicht drunter.

entlastet (mit hebebühne oder aufstellböcken ohne räder) kann ich aber frei von jeglichen geräuschen lenken

rol.x

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113

Mittwoch, 11. Januar 2012, 16:21

Grube nutzen, eine Bühne bei der das Fahrzeug nicht entlastet ist oder improvisieren. Macht dir die Sache leichter.
Grüße Gregor
Man kann nicht jeden Tag Rekorde brechen.


Aber immer dazu bereit sein.

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114

Mittwoch, 11. Januar 2012, 17:11

Lenkgetriebe

Hallo,

sieht mir schwer nach Spiel bzw. Defekt im Lenkgetriebe aus. Vor allem wenn Du es auf der Hebebühne - ohne Last - nicht wahrnehmen kannst. Bin nicht der Mechaniker, hab' aber einige Jahre für ein Unternehmen das Lenksysteme entwickelt gearbeitet.

Toitoitoi, Thomas