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BASTUCK ESD für 6 Zyl zweiflutig
von JACK DANIELS (Heute, 19:53 - Preisvorstellungen: 215 - 0 Kommentare) - Motoren, Getriebe und Anbauteile
Verkaufe hier meinen Bastuck ESD ca 3500km montiert gewesen (also gut eingefahre...
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Ich bin nur gespannt wie lange es jetzt gut geht...
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War ja erst nach dem Fahrwerkseinbau....
Dann sollte Einsprühen mit Silikonspray ja ausreichend sein.
Mach ich dann beim nächsten Radwechsel.
Nachdem ich mein Fahrwerk verbaut hatte, hatte ich das Knarzen/Knacken auch. Hatte dann mal nachgeguckt, Räder ab, Lenkung eingeschlagen, dann habe ich gesehen das die Gummiringe zwischen den zwei Federn sich nicht richtig drehen, und deshalb ist die Feder "gesprungen"..Habe dann ordentlich die Gummiringe mit Silikonspray eingesprüht und dann hat sich der Gummiteller, WIE ER AUCH SOLL, sich beim einlenken gedreht
! Also bei mir lags daran, vlt hilft euch das ja weiter
SilverFace's 316 ... *Bilder Online*
11. Ruhrpotttreff an der Winterlocation "Centro" Oberhausen im P2 am 04.03.2012 UM 11 Uhr!
Ich glaube nicht, Tim !Er sollte die gleiche Drehbewegung machen wie der Stoßdämpfer, daber doch im System an sich "starr" sein ?!
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knacken beim lenken - GELÖST! -
ich habe seit einiger zeit ein leises knacken beim einlenken, wenn ich aufm parkplatz rangiere oder langsam 90° abbiege.
im lenkrad spürt man davon nichts und es ist auch egal, ob ich über unebenheiten fahre
bisherige maßnahmen:
- fahrwerk komplett erneuert, koppelstangen und domager gleich mit
- hebelarm für die xenon-verstellung demontiert und gekürzt (lag durch die tieferlegung auf dem QL auf)
- hydrolager erneuert
- querlenker getauscht
habe die originalen koppelstangen auch mal gegen kürzere (190mm lange aus einem arosa) getauscht, aber bisher keinen erfolg
bezüglich des knackens gehabt.
hat noch jemand eine idee?
fahrwerk ist übrigens ein ta-technix...höhe im zulässigen verstellbereich
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »darky1987« (14. Januar 2012, 20:38)
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nichts...aber auch rein garnichts hat spiel
danke*kartman*, sind aber zusammen mit dem gewinde erneuert
steht auch oben

wie kann ich das lenkgetrieb testen?
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mit einem schraubendreher rumgebogen.
mängel aufgeschrieben hat er nicht, ich war nur für die eintragung des fahrwerks dort.
eingetragen wurde es nicht, wegen dem leuchtweitensensor und den hydrolagern.
davon ab: recht hatte er

TA schiebt übrigens alles auf die koppelstangen, die seien mit ihren 190mm zu lang. welche länge die haben müssen
können oder wollen sie aber nicht sagen. ich soll nur die originalen von ta bestellen für 40€ + versand
kann es wirklich an den koppelstangen liegen? liegt der stabi zu hoch??
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entlastet (mit hebebühne oder aufstellböcken ohne räder) kann ich aber frei von jeglichen geräuschen lenken
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Lenkgetriebe
sieht mir schwer nach Spiel bzw. Defekt im Lenkgetriebe aus. Vor allem wenn Du es auf der Hebebühne - ohne Last - nicht wahrnehmen kannst. Bin nicht der Mechaniker, hab' aber einige Jahre für ein Unternehmen das Lenksysteme entwickelt gearbeitet.
Toitoitoi, Thomas
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