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Registrierungsdatum: 25. Juni 2011
Modell: E46 - Limousine - 318i
Modell 2: -
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EBA: Längslenkerlager wechseln

Da mein Längslenkerlager hi. li. kaputt war hab ichs gewechselt und ein paar Fotos gemacht

Benötigtes Werkzeug:
-Rätsche mit versch. Nüsse
-Hydraulikheber (Um Lenker hoch zu drücken wieder, geht sicherlich auch ohne)
-Einpress-/Einziehwerkzeug
-evtl. ein Hebel
1.Schritt
Damit ihr besser arbeiten könnt, demontiert das Rad.
2.Schritt
Nun enfernt ihr die 3 Schrauben von unten BildNr.20
Bei der letzten Schraube aufpassen, da der Lenker etwas unter Spannung steht!

3.Schritt
Nun habt ihr den Lenker vor euch, entfernt nun Schraube Nr.19 und ihr könnt den Halter Nr.18 entfernen.
Sieht dann so aus

4.Schritt
Nehmt Hammer und Meisel und haut das Lager raus

[img]http://www.abload.de/image.php?img=2012-01-1718.51.177yowa.jpg[/img]
5.Schritt
Nun schmirgelt noch das"Gehäuse" des Lagers aus, damit das neue gut reingeht
6.Schritt
Kein Fett verwenden um das neue Lager einzupressen.
Das Lager von außen einpressen, aber wenn man genau hinsieht erkennt man eine Art Führung(blöd zu beschreiben
)
So das wars dann eig
Das selbe Rückwärts zusammen bauen.Ich hab ein Hydraulikheber noch gehabt, um den Lenker hoch zu drücken.
Lob und Kritik erwünscht
Johannes
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Ich verschiebs noch fix in die richtige Abteilung, so ein Thread darf nicht verschwinden
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Johannes
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Wenn Du einfach nur so die 3 Schrauben des Halters entfernst-ohne irgendwelche Markierungen-verstellst Du die Vorspur der Hinterachse.
Das heisst also anschliessend zum Einstellen !
Beim Ausbau des Halter also unbedingt Markierungen machen um möglichst die gleiche Einbauposition zu erreichen.
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Man hat ja die alten schrauben abdrücke von den 3 Schraube! Johannes
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Nicht ganz tommyMan hat ja die alten schrauben abdrücke von den 3 Schraube!
Ja, schon klar
, wollte es ja nur der Vollständigkeit wegen erwähnt haben - auch aus eigener Erfahrung/Erschraubung.
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Johannes
Wie Teste ich diese lager?
Und woher weis ich das die Längslager dran sind?
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Johannes
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Von wo aus Deutschland kommst du? Hast dein Profil nicht ausgefüllt, sonst hätte ich einen heißen Tip für dich.
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Stabilisatorgummis vorne hinten (original BMW)
Pendelstützen vorne hinten
(Moog)
Alle Gerausche weg
Längslenkerlager hinten leichtes Spiel
Tonnenlager bisschen angeqollen aber keine Risse
Lager differential Top ( alle 3)
Lager oberer unterer Achsschenkel Links und rechts radseitig und differentialseitig Top
Hab ich was vergessen?
Hab gutes werkzeug zum ein und auspressen man brauch nur n guten schlagschrauber mit mindesten 800nm in beide Richtung .. Per Luftdruck
Hülsen und Schieber hab ich auch

Mir ginge es um die Diagnose aber da mach ich nun Fortschritte
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Komplette Hinterachse neu lagern - es ist vollbracht!
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