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Maroc-Style

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Freitag, 23. November 2012, 14:15

Einbauanleitung Angel Eyes in BMW e46 Coupé FaceLift

Hallo liebe Gemeinde,

wie die Überschrift schon sagt möchte ich euch zeigen wie Ihr selbst Angel Eyes in euer e46 Coupe Facelift einbauen könnt.

Ich denke mal, dem einen oder anderen hilft diese Anleitung weiter.

Falls mir Fehler in der Anleitung unterlaufen verzeiht mir diese bitte!

1. Scheinwerfer ausbauen

Was benötigt man an Werkzeug, um die Angel Eyes einzubauen?

Man benötigt jedenfalls KEIN Messer, um den Scheinwerfer zu öffnen.

Folgendes Werkzeug wird benötigt:

- Ratsche mit passender Nuss
- Verlängerung
- Schraubendreher mit Torx (20 oder 25)
- Backofen mit Umluft
- (evtl. Lötkolben mit Lötzinn)
- Klebepaste (am besten Pattex Repair Express)

Es empfiehlt sich, die Scheinwerferwaschanlage vorher ganz leer zu spritzen.

Auf dem folgenden Foto [SW ausgebaut] ist der Scheinwerfer (Beifahrerseite) ausgebaut worden. Insgesamt waren 4 Schrauben zu lösen: 2 Schrauben direkt oben am
Querbalken (SW ausgebaut: Grün1 und Grün2). 2 weitere wenn man von oben auf den Scheinwerfer schaut: Eine in der Nähe vom Kühler (SW ausgebaut: Grün4) und eine hinter dem Scheinwerfer (SW ausgebaut: Grün3). Am besten einen Magneten verwenden, um die Schrauben an der Ratsche festzuhalten, wenn man sie ausschraubt! Wenn die Schraube runter fällt, dann bekommt man Probleme diese wieder zu bekommen, weil man dann die Bodenplatte abschrauben müsste.

Also: Vorsicht ist besser als Nachsicht! Nachdem man die Schrauben entfernt hat, rüttelt man am besten mal den Scheinwerfer lose. Auf der Fahrerseite ist es zusätzlich nötig, den Luftfilterkasten rauszubauen: 2 dicke Schrauben auf der rechten Seite und die 2 Halteklammern am Luftmassenmesser – mehr nicht denn der Rest kann einfach ab gestöpselt werden.

Nun kommt das Zweit-Kniffligste: Das Plastikteil mit dem Spritzer der Scheinwerfer-Waschanlage unter dem Scheinwerfer! Am Rand zum Kühler hin mit einem sanften Ruck aufziehen (SW ausgebaut:Gelb1). Wenn nötig mit einem Schraubenzieher nachhelfen. Dann mit einem weiteren sanften Ruck die Klipse rausziehen, dort wo der Sprühkopf rausfährt (SW ausgebaut: Gelb2 und dann Gelb3). Dieser Sprühkopf wird automatisch mit rausgezogen, wenn man die Verkleidungsspange zu sich hin zieht. So hat man die Möglichkeit, den Spritzkopf zu packen und rauszuziehen bis es nicht weiter geht. Der Spritzkopf ist gesteckt mit 2 kleinen Klips an seinem „Hals“. Am besten den Sprühkopf sachte (aber mit Mut) hin- und her drehen, bis er sich aus den kleinen Klipsen löst. Das Rohr kann man danach ruhig hinten rein fahren lassen. Nun die Ganze Plastikverkleidung nach außen hin wegklappen.

Jetzt den letzten Klips ganz außen am Rand in der Nähe des Kotflügels mit einem letzten sanften Ruck herausziehen (SW ausgebaut: Gelb 4). Wenn nötig vorsichtig mit dem Schraubenzieher nachhelfen. Ich habe alles einfach mit einem Ruck jeweils auslösen können und habe dabei NICHTS abgebrochen. Auf der anderen Seite geht dann Alles viel leichter, weil man jetzt weiß, wo man ziehen muss. Wenn man das Alles gelöst hat, sollte man alle Stromstecker hinten am Scheinwerferausstecken.

6 Stecker: 3 am Xenon (SW hinten: Rot1, Rot2, Rot3), Standlicht (SW ausgebaut: Rot4), Blinker (SW ausgebaut: Rot6)
und einer über dem Xenon (SW hinten: Rot5).

Nun kann man den Scheinwerfer komplett rausziehen und man hat es geschafft!

Abb.: SW ausgebaut


2. Scheinwerfer öffnen

Wenn der Scheinwerfer nun ausgebaut ist, dann muss man 2 Torx-Schrauben (SW hinten: Grün1 und Grün2) am oberen Rand auf der Rückseite des Scheinwerfers rausdrehen. Diese sind gut zu erreichen. Danach den braunen Blinker-Stab einfach rausdrehen (SW hinten: Rot6).

Abb.: SW hinten


Nun packt man den Scheinwerfer in den Backofen bei ca. 80 Grad und lässt ihn gute 10 Minuten bei Umluft garen. Ich habe dazu einen Raumthermometer eingesetzt um die Temperatur im Ofen zu kontrollieren. Aber keine Angst, da passiert so schnell nichts! Der Scheinwerfer sollte aber nicht die Heizstäbe des Ofens berühren, darum so tief wie möglich das Gitter einschieben. Bei mir waren die Scheinwerfer, als ich sie rausholte, so heiß, dass ich ihn am Metall unten nicht mehr halten konnte.

Nun wird's körperlich anstrengend:

Nun nimmt man den Scheinwerfer auf den Schoß und braucht KEIN Messer oder Ähnliches um ihn zu öffnen! Nur langsam wirkende Kraft. Man muss am inneren Ende anfangen; das Ende, das zum Kühler hin zeigt (SW zerlegt: Blau1), also nicht am Blinker. Dort zieht man kräftig aber langsam. Schnell geht hier gar nichts. Man kann dann so langsam hören, wie sich der Kleber auseinander löst.

Sobald man die ersten Klebefäden auseinander reißen hört, hat man es fast geschafft. Nun noch die Klipse rundum hoch drücken (~4Stück).

Aber Vorsicht! Hier kann man schnell die Klipse vom Scheinwerfer abbrechen( Die sind aber nicht sonderlich wichtig, weil der Kleber später wieder bombenfest hält.)

Beim Öffnen kann eigentlich nichts passieren. Es dauert eben ein bisschen, bis sich der extrem zähe Kleber löst. Aber es geht: Mit Ruhe und langsamer Kraft!

Abb.: SW ofen


Nun ist der Scheinwerfer offen! Das Schlimmste ist geschafft. Gratulation.

Als Nächstes kann man das Blinker-Innenteil rausschrauben (2x Schraube Torx) und danach das Scheinwerfer-Innenteil (hier silbern, mit 1x Torx Schraube).

Die Angel Eyes werden am Scheinwerfer-Innenteil (SW zerlegt: Rot1 und Rot2) befestigt. Keine Plastik-Haltenasen, sondern nur 4 Klebepads pro Ring an der Hinterseite an den silbernen Stellen ankleben. Die Klebepads sollten etwas zur Innenseite hin ausgerichtet sein (aber nicht zu weit), da die sie eher an der Innenseite des Ringes Kontakt mit dem Scheinwerfer-Innenteil bekommen als an der Hinterseite.

Also beim Aufstecken darauf achten, dass die Klebepads sowohl das Angel Eye als auch das Scheinwerferinnenteil berühren. Die Ringe passen wie angegossen auf das Innenteil. Die Kabel sollte man einmal innen (SW zerlegt: Rot2) und einmal oben drüber nach hinten legen (SW zerlegt: Rot1).

Nun die Stecker der Angel Eyes-Kabel nach hinten raus durch die Öffnung des ehemaligen Standlichts führen (SW hinten: Rot4). Das ist etwas kniffelig, da das Loch recht klein ist. Danach beginnen wir mit dem Zusammenbau des Scheinwerfers!

Abb.: SW zerlegt


3. Alles wieder zusammen bauen

Nun also die Innenteile des Scheinwerfers wieder einbauen. Danach die Scheibe des Scheinwerfers zuerst am Blinker wieder in die Nat einsetzen und langsam reindrücken mit Kraft. Der schwarze zähe Kleber ist natürlich schon etwas abgekühlt. Also muss man nun etwas länger drücken. Ein guter Indikator, ob der Scheinwerfer zu ist oder nicht, sind die Klipse rundum: Erst wenn diese satt eingerastet sind, kann man aufhören rundum die Scheibe anzudrücken.

Wenn der Scheinwerfer wieder zusammengebaut ist, dann sollte es so aussehen wie auf Foto „SW hinten“. Die offenen Löcher der Ex-Standlichter (dort wo nun die Kabel der Angel Eyes raus kommen), sollte man dicht machen (wg. Feuchtigkeit). Ich habe hierzu Pattex Repair Express Klebe-Knete genommen. Die lässt sich sehr gut formen und wird sehr fest. Damit die Löcher zu schmieren um die Kabel rum.

Nun kommen die Inverter-Kästchen dran: Die Elektronik. Hier streng beachten: Am Inverter ist ROT gleich + und Schwarz ist –. Die Kabel am Auto-Kabelbaum: Braun ist - und Schwarz ist +. Man muss also braun vom Auto-Kabelbaum mit Schwarz am Inverter verbinden und Schwarz vom Kabelbaum mit Rot vom Inverter.

GANZ WICHTIG! Siehe unten Foto „Schaltplan“. 3-mal kontrollieren,
ansonsten werden die Inverter beschädigt!!! Ich habe den Sockel des Standlichtes genommen und 1cm am dünnen Ende abgesägt mit einem Küchenmesser. Dann habe ich die Kabel mit den Kontakten verlötet: Jeweils 2 Inverter pro Standlichtfassung natürlich. Ich habe auch noch die Inverter zusammen geklebt mit Tesa und habe eine Plastiktüte drum gemacht um sie vor Feuchtigkeit zu schützen.

Schaltplan


Nun kann man den Scheinwerfer wieder in umgekehrter Reihenfolge einbauen: Scheinwerfer reinschieben (etwas fummelig), die Kabel wieder anschließen an der Rückseite, die 4 Schrauben reindrehen, die untere Verkleidung dran klipsen und dabei das Scheinwerferwaschanlagen-Rohr mit einer gekrümmten Flachzange rausziehen und den Sprühkopf wieder draufklipsen (ist auch etwas fummelig, aber dann hat man's geschafft). Nun noch die Gummi-Spange oben auf den Schweinwerfer stecken, Schrauben fest ziehen und fertig.

So sollte das Ganze dann aussehen:


NUN VIEL SPAß!!!

*** Zwie Hinweise noch: ***

Hinweise dazu schreiben:

1. Ich gebe keine Garantie/Verantwortung für irgendwelche Schäden und Einbaufehler.

2. Ich weise daraufhin, dass die Betriebserlaubnis mit dem Umbau erlischt.
Gruß, Rani



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Freitag, 23. November 2012, 14:49

Danke super beschrieben
Hab meine Ringe auch vor paar Tagen bestellt un hab ne Anleitung gesucht :-)
Also trifft sich das Gut...
Vielen dank für deine Mühe :D

Maroc-Style

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Freitag, 23. November 2012, 15:00

Immer wieder gerne :)

Freut mich wenn ich dem ersten schon helfen konnte :D
Gruß, Rani



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Super ;)
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Freitag, 23. November 2012, 16:39

Bilder mit den eingebauten Angel Eyes wären nicht schlecht das man sieht wie es aussieht :-)

Und habe noch eine Frage:

Ich habe schon Angel Eyes drin. (Vom Vorbesitzer)
Da meine Ringe von uns gegangen ist hab ich neue bestellt.

Hab aber nur 1 Inverter je Seite angeschlossen und die G7 haben 2 je Seite
Was muss ich da beachten ?!
Wegen den Kabeln...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Giresun28Style« (23. November 2012, 16:48)


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Freitag, 23. November 2012, 16:53

Tolle Beschreibung. Ich würde als Vorsichtsmasnahme evtl. noch zwei Hinweise dazu schreiben:

1. Das Du keine Garantie/Verantwortung für irgendwelche Schäden und Einbaufehler übernimmst.

2. Würde ich darauf hinweisen, dass die Betriebserlaubnis mit dem Umbau erlischt.

Immerhin ist die Anleitung im ganzen www sichtbar und man weiß ja nie... :whistling:

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Freitag, 23. November 2012, 17:22

Hab ich soeben eben geändert, ich danke dir ;)
Gruß, Rani



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Freitag, 23. November 2012, 17:27

Bilder mit den eingebauten Angel Eyes wären nicht schlecht das man sieht wie es aussieht :-)

Und habe noch eine Frage:

Ich habe schon Angel Eyes drin. (Vom Vorbesitzer)
Da meine Ringe von uns gegangen ist hab ich neue bestellt.

Hab aber nur 1 Inverter je Seite angeschlossen und die G7 haben 2 je Seite
Was muss ich da beachten ?!
Wegen den Kabeln...



Also ich will dir jetzt nix falsches sagen. Aber hast du nicht schon die G7 drinn??? Auf dem Bild sieht das so aus :P

Also mein Kollege und ich haben das mit AE gemacht die nur einen Inverter hatten. Meines Erachtens würde ich das mit zwei Invertern genauso machen wie mit einem ABER frag doch mal "Stingray", der hatte auch welche von "G" und hat die auch verbaut.
Gruß, Rani



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Montag, 26. November 2012, 21:25

Wo hast du die inverter verbaut? Sieht man ddie inverter und die kabel?

Wäre echt voll super wenn du auch ein foto mit blick in den motorraum hochladen würdest
SUCHE!! :
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Bitte melden per PN!!

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Dienstag, 27. November 2012, 14:26

Wo hast du die inverter verbaut? Sieht man ddie inverter und die kabel?

Wäre echt voll super wenn du auch ein foto mit blick in den motorraum hochladen würdest


Hi, also die Inverter sieht man gar nicht. Die liegen direkt hinter dem Scheinwerfer.

Hier trotzdem nochmal 2 Bilder:




Ich hoffe ich konnte dir trotzdem ein wenig weiter helfen.
Gruß, Rani



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Freitag, 28. Juni 2013, 21:49

Hat mir heut geholfen die anleitung, danke dir rani!!
In diesem Sinne,
Filipe

Biete im Raum Hamburg an:
-Codierung und Fehlerspeicher auslesen
-Airbaglampe an wegen Sitzbelegungsmatte? Kein Problem :thumbsup:
-Manipulationspunkt nach Tausch des LSZ beseitigen


Eggor

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Sonntag, 18. Mai 2014, 17:47

Angel Eyes Coupe FL

Hallo Leute,
Und zwar möchte ich in meine Facelift Coupe Weiße Angel eyes einbauen. Habe auch schon ein bisschen gesucht zwecks Einbau doch ich habe immernoch ein paar ungeklärte fragen. Ich hoffe es gibt jemand der mir Helfen kann.
Und zwar habe ich gesehen das man beim vor facelift einfach das Scheinwerferglas im eingebauten zustand abbauen kann und die Ringe einsetzen. Beim facelift habe ich jetzt gelesen das man da den kompletten Scheinwerfer ausbauen muss und ihn dann in den Backofen legt.
Meine frage ist nun muss man das so machen oder geht es auch im eingebauten zustand und wenn nein warum ist das so?

Gruß Eggor

Stingray

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Sonntag, 18. Mai 2014, 17:53

Bein FL ist das Glas verklebt, beim VFl nur geclipst.
Deswegen die Backofen Methode, der Kleber muss weich werden... ist eine doofe Arbeit und noch dazu sehen Angel Eyes beim Facelift nicht besonders gut aus finde ich.

niemand

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Sonntag, 18. Mai 2014, 18:31

Bitte Anfang des Threads lesen. :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



„Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

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