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Fairlane

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Sonntag, 16. Juli 2017, 14:28

Servopumpe wechseln ohne Kühlerlüfterausbau

Moin, Moin,

da ich eine Kfz-Grube habe wollte ich mal wissen ob es eine Möglichkeit gibt die Befestigungsschrauben vorne am Servopumpenhalter von unten her lösen zu können, ohne das man diesen fucking Viscolüfter mit seinem Gelumpe ausbauen muß. Das letze mal bin ich fast wahnsinnig geworden und konnte nur mit einen selbstgebauten Gegenhalter was werden, den der Trick mit einem kurzen Schlag die 32er Schraube zu lösen funktionierte nicht wirklich und kostete daher Zeit ohne Ende! Ebenso der Einbau wo ich X-Versuche benötigte um den Lüfter wieder zu befestigen und ich weiß jetzt schon das ich vor Wut :cursing: wieder im Dreieck springen werde, weil mich der Lüfteraus- und Einbau so viel Zeit kosten wird.

MFG Fairlane

EddyG

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Sonntag, 16. Juli 2017, 14:43

Der Viscolüfter geht doch mit einem (guten) Gegenhalter doch völlig Easy raus. Ich brauche am e39 nur paar Augenblicke dafür.. Das Werkzeug kostet so wenig, da lohnt sich selbst basteln nicht: KLICK oder auch direkt mit einem langen. schmalen Maulschlüssel: KLICK



Ich habe es gerade nicht ganz im Kopf. Denke aber der Ausbau wird mit eingebautem Lüfter schlimmer sein als mal eben den Vicsolüfter auszubauen.

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bmwlenker (17.07.2017)

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Sonntag, 16. Juli 2017, 16:44

Ist zwar etwas fummeliger, aber ging bei mir damals problemlos. Der Lüfter wollte auch nach zwei Stunden nicht raus, also blieb er drin und die fünf Minuten extra Arbeit um die Pumpe unten rauszufummeln waren es absolut wert.

Fairlane

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Sonntag, 16. Juli 2017, 18:00

@EddyG: Alles richtig wenn man das richtige Werkezeuch hat, aber ich habe es nicht, (liegt nicht am Preis) müsste jetzt aber wieder 3 - 4 Tage warten bis es hier eintrifft! und das lösen des Lüfter ist nicht das Problem, sondern das wieder rauf setzen auf das Gewinde. Da man das Teil nicht zentral von hinten gegen das Gewinde setzen kann, ist es ein wahreres Geduldsspiel die zentrale Mutter so auf das Gewinde zu setzen, dass die ersten Gewindegänge sauber fassen. Ich habe das vor eineinhalb Jahren bei - 5°C gemacht und das war ohne Handschuhe absolut kein Spaß.

@S3BY: Sehe ich erstmal ähnlich, den bei den YP-Videos sieht es so aus, als ob eigentlich genügend Platz für das Werkzeug zum Riemen lösen und den beiden vorderen Halterschrauben ist. der Rest wird dann sowieso von untern gelöst.

Benelli

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Montag, 17. Juli 2017, 16:55

Also wenn nur die Servopumpe getauscht werden soll, weiß ich gar nicht warum ihr den Lüfter soweit zerlegen wollt 8|

Ich habe einfach den kompletten Lüfter samt Halter von oben raus gezogen und bin überall super ran gekommen.
Vorlage für mich war übrigens diese Anleitung: https://www.youtube.com/watch?v=M_kC9qhCOeA
Damit ging das ganze ohne Probleme und einen Unterschied vom B25 zum B30 sollte es da eigentlich nicht geben
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Tourer

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Montag, 17. Juli 2017, 17:47

und einen Unterschied vom B25 zum B30 sollte es da eigentlich nicht geben
Es gibt aber einen Unterschied von Schalter zu Automaten, nämlich den Viskolüfter und der ist ohne passendem Werkzeug nicht ab zu bekommen.
Peter

Ihr wollt doch alle nur das Eine. Ihr wollt doch nur Sechs 8)

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bmwlenker (17.07.2017)

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Montag, 17. Juli 2017, 21:57

Zitat

Also wenn nur die Servopumpe getauscht werden soll, weiß ich gar nicht warum ihr den Lüfter soweit zerlegen wollt 8|

Ich habe einfach den kompletten Lüfter samt Halter von oben raus gezogen und bin überall super ran gekommen.
Vorlage für mich war übrigens diese Anleitung: https://www.youtube.com/watch?v=M_kC9qhCOeA
Damit ging das ganze ohne Probleme und einen Unterschied vom B25 zum B30 sollte es da eigentlich nicht geben


Weil du vom E-Lüfter und nicht vom Visco sprichst.

MrUrb

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Dienstag, 18. Juli 2017, 06:54

Ja, “kleiner“ aber feiner Unterschied...
Im e36 hab ich beim thermostat wechsel auch ganz schön gekämpft mit dem visco lüfter.
Und jetzt im e46, eine schraube oben retchs, ein plasteniet oben links, stecker ab und raus das ding.
Dann hat mann schon baufreieheit.

Aber zum thema, ich hab den damals mit nem “großen“ maulschlüssel gelöst, und dann abgeschraubt. Und drann ging er eigentlich auch ganz gut.
So was ist auch keine Arbeit für -5° ,wenn's nicht unbedingt sein muss.
Elektronische Bauteile arbeiten mit Rauch in ihrem Innern, wenn er heraus kommt, sind sie kaputt.

Benelli

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Dienstag, 18. Juli 2017, 06:59

Achso ok. Wieder was dazu gelernt :D
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Adi

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Dienstag, 18. Juli 2017, 07:05

Ich versteh den Stress mit dem Visko hier ehrlich gesagt auch nicht.
Okay, bei -5 Grad ist das nicht so geil, aber sonst?
32er Maulschlüssel (ggf. bisschen flach geschliffen) und ein gezielter Schlag mit nem Hammer.
Raus wie rein.
Gruß Adrian



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Tourer

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Dienstag, 18. Juli 2017, 07:43

und ein gezielter Schlag mit nem Hammer.
Geht oft, aber eben nicht immer.
Hab ich auch schon ganz anders erleben dürfen :wacko:
Peter

Ihr wollt doch alle nur das Eine. Ihr wollt doch nur Sechs 8)

Stingray

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Dienstag, 18. Juli 2017, 07:51

Bei meinem E39 haben wir auch 3h mit dem Visco gekämpft... am Ende haben wir die riemenscheibe gelöst und die Wasserpumpe direkt abgeschraubt und den Visco samt Wasserpumpe ausgebaut und selbst eingespannt im Schraubstock wollte er sich nur sehr schwer trennen.

Gibt halt solche und solche Fälle.

EddyG

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Dienstag, 18. Juli 2017, 13:17

Deshalb habe ich mir von Anfang an den Stress nicht gegeben und mir für die paar Euro den passenden Gegenhalter geholt..für 11€ kann man echt nicht meckern. Man muss sich das leben nicht schwerer machen als es ist :D

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