BMW E46 Forum

Hallo zusammen,

ich habe mir nun endlich mal die Zeit genommen, die Fotostory meines BMW 330i zu überarbeiten, da er kurz davor ist, für mich perfekt zu sein.

Einfach nur ein Auto zu kaufen und es zu fahren, ohne es auf die eigenen Wünsche anzupassen, entspricht nicht meinen Vorstellung. Es gehört ein Konzept erstellt, das es nach und nach zu komplettieren gilt. In meinem Fall wollte ich eine leistungsstarke und sportliche Limousine mit Understatement, die auf der einen Seite den Komfort für den Alltag nicht vermissen lässt, auf der anderen aber Sportwagen-Ambitionen aufweist. Mit anderen Worten: Ich wollte ein Auto, das genügend Infotainment und Komfort für lange Autobahnfahrten bietet, genau so gut aber auch für die Nordschleife geeignet ist. Mittlerweile bin ich fast an meinem Ziel angelangt und habe das Konzept vervollständigt. Die genauen Details sind in folgender Liste dargestellt:




Innenraum:

- BMW Performance Schaltknauf, Schaltsack & Handbremshebel
- Intravee II mit Alpine KCA-420i als iPod-Anbindung
- komplette LED-Innenraumbeleuchtung von Fuers-Auto.de
- selbst gemoddete Navi Firmware mit eigenem Splash Screen



Außen:

- KW Street Comfort Gewindefahrwerk
- H&R Stabikit
- Vredestein Ultrac Sessanta Sommerreifen
- Scheibentönung 15% Lichtdurchlässigkeit
- original BMW M68 Felgen im Winter mit Semperit Speed-Grip 2
- G7 Standlichtringe Bernstein



Wartung Optik:

- Neulackieren von Motorhaube, Frontstoßstange und Kotflügeln
- Ersetzen der Scheinwerfer- und Blinkergläsern, Nieren, BMW Motorhaubenemblem
- Austausch Frontscheibe durch Klimakomfortscheibe
- Ersetzen der gelben Blinkerbirnen durch weiße


Wartung Technik:

- komplette Vorderachse erneuern bei 191 TKM (Fahrwerk, Domlager, Querlenker, Spur- und Koppelstangen)
- komplette Hinterachse erneuern bei 204 TKM (Austausch jedes einzelnen Lagers der Hinterachse)
- neue Kupplung mit Druckplatte bei 191 TKM
- BMW Compound Bremsscheiben mit Ferodo DS Performance Belägen bei 205 TKM
- Ersetzen der VANOS-Dichtungen durch Eigenprodukt
- Ersetzen der Ventildeckeldichtung
- Umölen des Motors auf Mobil 1 5W50
- Wechsel des Getriebe- & Differenzialöls
- Wechsel des Motorölstandsensors


Was in Zukunft noch kommen wird:

- Eigenbau Öltemperaturanzeige
- originale BMW Bluetooth-Freisprecheinrichtung


Die Auswahl der Bilder habe ich mal gekürzt. Im Frühjahr sollen Bilder folgen, die den aktuellen Zustand besser zeigen können.


















So weit von mir und meiner Limousine,
Sebastian

Hey, das letzte Bild ist nur eine Photoshop-Spielerei Ich habe nach wie vor die 135M-Felgen drauf. Es dauert noch ein Weilchen, bis es neue Felgen gibt. Genug Zeit, um sich über die Modellwahl Gedanken zu machen.

Zitat von »Robat91«

Hab mal ne Frage ist bei deinen Alcantara Sitzen an den Seiten das auch ein bisschen ausgefranzt??

Ja, ist bei mir auch ein bisschen. Aber es fällt kaum auf.

Zitat von »fraiser«

sehr schöner wagen, keine frage, allerdings versteh ich deine gedankengänge ned so ganz. du wolltest nen 5er - diesel und kommst auf nen 3er benziner, das is interessant
wenn ich nen 5er diesel wollte und diesel aber dann meiner meinung nach mies ist, kauf ich mir nen 5er benziner.. aba egal, eh diene sache
bei 20 000km im jahr würd ich eh keinen diesel fahren.. und nee 3l maschine is was feines, auch wenn er bissl mehr schluckt

glückwunsch

Das ist nicht so leicht zu erklären. Frustrier davon, dass es mein Traum-5er nicht werden kann, habe ich nach einem E46 gesucht und nach kurzer Zeit dieses Exemplar gefunden. Er hat mir beim Ansehen dann so gut gefallen, dass ich mir nicht mehr die Mühe gemacht habe, nach einem E39 Benziner zu suchen, sondern gleich den 3er genommen habe. Im Grunde wäre ein 5er Benziner, wenn ich denn weiter gesucht hätte, von Ausstattung und Lack her genau der gleiche wie mein E46, nur eben ein E39 geworden.

Hab den 2. Verbrauch zurückgesetzt, als ich den Wagen gekauft habe. Bisher bin ich rund 3.500 km gefahren und er hat sich jetzt bei exakt 10,0 Liter eingependelt.