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Steuerkette übergesprungen

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Thorsten2501

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  • »Thorsten2501« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 12. September 2011, 18:59

Steuerkette übergesprungen

Hallo zusammen,

ich musste heute leider abgeschleppt werden. Es geht um meinen 2005 316i touring (n46 MOtor???) Er hat jetzt 80tkm runter. Bin heute 30km ganz normal gefahren (autobahn und stadt) war 2 std weg und dann sprang er nicht mehr an.
Jetzt hab ich schon oft gehört, dass die Steuerkette übergesprungen sein könnte. Der Abschlepper hat mal durch den Öldeckel geschaut und gemeint sie wäre noch drauf. Beim Anlassen hört man vom Heck des Fahrzeuges noch Geräusche, so irgendwie wie Fehlzündungen.

Wenns die Steuerkette ist, was kostet mich dann der Spaß. erzeugt das nicht einen kapitalen Motorschaden :-(

Vielen Dank schonmal!

Tommy Touring

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2

Montag, 12. September 2011, 20:06

Keine Panik, lass Dir den Fehlerspeicher auslesen dann bist Du schlauer.
Sollte die Kette wirklich übergesprungen sein, ist auch noch nicht Alles verloren.
Warte mal ab was im Speicher steht, dann werden wir alle schlauer sein. :)
Gruss Tommy

parrot

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3

Dienstag, 13. September 2011, 16:13

Vielleicht sind auch nur ein paar oder ein einziger der Wellensensoren defekt. Fehlerspeicher auslesen hilft erstmal weiter. Poste mal den Inhalt.
318iA touring, Bj. '04, Orientblau, ~123 tkm, Prins VSI LPG. Spritverbrauch, Neu: Automatikgetriebemodifikation WÜK

Thorsten2501

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4

Dienstag, 13. September 2011, 18:10

tja traurige gewissheit. Steuerkette war übergesprungen:-( Kostet jetzt 1400€ Motor hat Gott sei Dank keinen Schaden genommen.

Meint Ihr es lohnt sich ein Kulanzantrag. Scheinbar kommt das Problem ja öfters vor?

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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5

Dienstag, 13. September 2011, 19:36

Der Antrag kostet dich nichts außer eventuell etwas Wartezeit bis zur Entscheidung. Aber ich denke mal das die Aussichten nicht sehr rosig sind. :whistling:
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gillt das leider auch.":whistling:



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Tommy Touring

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6

Dienstag, 13. September 2011, 20:11

Zitat von »niemand«

Der Antrag kostet dich nichts außer eventuell etwas Wartezeit bis zur Entscheidung. Aber ich denke mal das die Aussichten nicht sehr rosig sind. :whistling:

Sehe ich auch so, aber es ist auf jeden Fall einen Versuch wert.

Die Schadensumme liegt auch weit unten von dem was man sonst hört bei solchen Fällen, ich weiss nur ein geringer Trost. :)
Gruss Tommy

schokomanu

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Mittwoch, 14. September 2011, 00:45

bei 80TKM... das ist traurig! WIRKLICH!
Hatte grad überlegt als Einkaufskorb einfach noch n 316 oder 318 zu kaufen, mit Klima ansonsten billig, aber da frag ich mich dann ja schon... Bei 220TKM seh ichs ja ein... aber bei 80TKM...
SUCHE: Xenonbrenner Philips Ultinon Flash Star [LINK], wer hat Ahnung wo die (außer in Japan) zu bestellen sind??
FEHLERCODE LESEN KOSTET JE NACH STADT IN DEUTSCHLAND 10-70€!!! Genaue Auskunft UND TERMINE gibts in der Werkstatt eurer Wahl bei ANRUF!!! VERKAUFE BMW E46 WISCHERGESTÄNGE 15€ incl Versand!!!

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8

Mittwoch, 14. September 2011, 02:17

Was kann man denn vorsorglich unternehmen damit einem dieses unglückliche Schicksal einer runtergesprungenen Steuerkette nicht widerfährt? Hab nun 170.000 km runter und wenn man sowas liest kommt man schon ins Grübeln.
wenn es nicht mehr vorwärts geht einfach mal schalten ( © niemand )

Konvertibel

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9

Mittwoch, 14. September 2011, 14:44

jupp....das altbekannte thema: die fehlerhaften Kettenspanner. ist in der Autobild vom 12.8.2011 im übrigen nen artikel drin. dieses problem gabs noch bis in die 1er Reihe.

Für alle N42/N43 und N46 Motoren gab und gibt es ab 2006 modifizierte Kettenspanner bei denen das überspringen nicht mehr auftritt.

Kosten: 32€

deshalb: wechseln!!!!
Hydr. Hebebühne, Schlagschrauber, Schweissgerät, Federspanner und technische Unterstützung verfügbar im Raum Würzburg. Bei Bedarf PN an mich.
Mein Cabrio:
Konvertibels 318Ci Individual, Shadowline, M2, Estorilblau




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10

Mittwoch, 14. September 2011, 14:46

Zitat

jupp....das altbekannte thema: die fehlerhaften Kettenspanner. ist in der Autobild vom 12.8.2011 im übrigen nen artikel drin. dieses problem gabs noch bis in die 1er Reihe.

Für alle N42/N43 und N46 Motoren gab und gibt es ab 2006 modifizierte Kettenspanner bei denen das überspringen nicht mehr auftritt.

Kosten: 32€

deshalb: wechseln!!!!


Wie schaut das mit dem Einbau aus?
Schwer?

Meiner wäre dafür ja auch ein Kandidat...

Annunaki

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11

Mittwoch, 14. September 2011, 15:01

:D hab mich das auch gerade gefragt als ich es gelesen habe und hab das hier gefunden zum Kettenspanner also sollte gut selbst zu erledigen sein.
kettenspanner wechseln

cheesyball

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12

Mittwoch, 14. September 2011, 15:31

Ich muss mal meinen Frust etwas loswerden.
Ich habe so eben die Botschaft erhalten, dass bei mir auch die Kette gesprungen ist und weitere Teile defekt sind :wall:
Hab ein 318ci mit 76.000 km Bj. 2005.
Gesamtschaden ca. 1200,- €. :weinen:
Zum Glück hab ich noch Garantie (hab das Auto auch erst vor 5 Wochen gekauft). :8):
Die Lohnkosten für die Reperatur werden übernommen, die Teile nur zu 70% immerhin.
Aber trotzdem bin ich mächtig verägert über einen Autohersteller, der eigentlich im Prämiumsegment arbeitet und solche Fehler zulässt.
Ist etwas schwach, aber den Herstllern scheint das auch ziemlich egal zu sein, wenn man sich immer die ganzen Rückrufaktionen anschaut (nicht nur bei :bmw-smiley: )

Stand der Dinge ist jetzt der, dass ich erst ab Montag nächster Woche wieder mobil bin ;( , was das schlimmste an der ganzen Situation ist.

niemand

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Mittwoch, 14. September 2011, 15:38

Zitat von »cheesyball«

Ich muss mal meinen Frust etwas loswerden.
Ich habe so eben die Botschaft erhalten, dass bei mir auch die Kette gesprungen ist und weitere Teile defekt sind :wall:
Hab ein 318ci mit 76.000 km Bj. 2005.
Gesamtschaden ca. 1200,- €. :weinen:
Zum Glück hab ich noch Garantie (hab das Auto auch erst vor 5 Wochen gekauft). :8):
Die Lohnkosten für die Reperatur werden übernommen, die Teile nur zu 70% immerhin.
Aber trotzdem bin ich mächtig verägert über einen Autohersteller, der eigentlich im Prämiumsegment arbeitet und solche Fehler zulässt.
Ist etwas schwach, aber den Herstllern scheint das auch ziemlich egal zu sein, wenn man sich immer die ganzen Rückrufaktionen anschaut (nicht nur bei :bmw-smiley: )

Stand der Dinge ist jetzt der, dass ich erst ab Montag nächster Woche wieder mobil bin ;( , was das schlimmste an der ganzen Situation ist.


War deiner bis dato Checkheft gepflegt? Ich hab mal gelesen das die Spanner eigentlich ausgetauscht werden sollten im Rahmen der Wartung. Wenn das Fahrzeug aus kostengründen nicht bei BMW gewartet wurde...kann man dem Hersteller ja schlecht was vorwerfen, er hat ja den Mangel erkannt und durch ein geändertes Teil behoben. Dann kannst dich beim Vorbesitzer beschweren. :whistling:
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
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14

Mittwoch, 14. September 2011, 15:47

richtig niemand,

im rahmen der inspektion wurde und wird der kettenspanner gewechselt. wie ich damals schon in meinem thread beschrieben habe war der alte von der vorspannung zu gering und hat aufgrund der zum boden versetzten ölbohrungen verzögert öldruck aufgebaut. die neuen haben deutlich mehr vorspannung und die ölführung wurde zum kopf verlegt.

eine gewisse längung der kette (welche durchaus normal ist) konnte der alte kettenspanner nicht mehr ausgleichen.
beim starten sowie bei lastwechseln hat dann die kette schwingungen verursacht welche nach und nach die gleitschienen abgenutzt bzw zerschlagen haben. ohne ausreichende führung springt die kette dann tatsächlich in letzter instanz über.
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Mittwoch, 14. September 2011, 15:57

@Konvertible: Das ist ja durchaus interessant. Ich war ja vor kurzem bei der Inspektion und mir wurde nichts davon gesagt, dass der Kettenspanner gewechselt worden ist.
Wenn ich mir die Historie des Autos anschaue, was gar nicht so leicht ist, dürfte dieser wohl auch nie gewechselt sein. Der letzte Eintrag von BMW deutlich vor 2006 und danach hatte er wohl nie wieder eine BMW Werkstatt von innen gesehen. Diesen Punkt sollte ich wohl auch mal mit der Werkstatt erörtern.
edit: Die andre Frage ist natürlich ob der N54 auch von dem Problem betroffen ist.




Immer zur Flut treffen sich am Jadebusen,
die Vögel und wollen schmusen.
Doch kommt da ein Trymon angeschnellt,
hat er die Vögel vergrellt.
Deswegen muss er suchen einen anderen Busen,
um mit Vögeln zu schmusen :D
Verfasst von jessica.s

Konvertibel

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16

Mittwoch, 14. September 2011, 16:02

Zitat von »Trymon«

@Konvertible: Das ist ja durchaus interessant. Ich war ja vor kurzem bei der Inspektion und mir wurde nichts davon gesagt, dass der Kettenspanner gewechselt worden ist.
Wenn ich mir die Historie des Autos anschaue, was gar nicht so leicht ist, dürfte dieser wohl auch nie gewechselt sein. Der letzte Eintrag von BMW deutlich vor 2006 und danach hatte er wohl nie wieder eine BMW Werkstatt von innen gesehen. Diesen Punkt sollte ich wohl auch mal mit der Werkstatt erörtern.
edit: Die andre Frage ist natürlich ob der N54 auch von dem Problem betroffen ist.

keine sorge mirko....... betrifft nur N42/N43 und N46. also die Vierzylindermotoren! ;-)
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Mittwoch, 14. September 2011, 16:11

Beim Fahrzeug war das Scheckheft lückenlos, deshalb wundert es mich auch, dass dies nicht gewechselt wurde.
Die Werkstatt sagte mir auch, dass BMW da mal eine Rückrufaktion hatte, aber mittlerweile ist mit Kulanz nichts mehr zu machen.
Der Vorbesitzer hat es scheinbar einfach verpennt oder so und ich hab jetzt meinen Spaß damit.
Na dann VIELEN DANK :devil2: .

Dann muss halt der A6 vom Vadder herhalten :thumbup: .

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Mittwoch, 14. September 2011, 16:43

Ach herje, werd meinen dann Vorsorglich wechseln lassen, muss sowieso zur Inspektion (schon 1000km überfällig) ...

kl wurm

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Mittwoch, 14. September 2011, 20:34

Zitat von »cheesyball«

Beim Fahrzeug war das Scheckheft lückenlos, deshalb wundert es mich auch, dass dies nicht gewechselt wurde.
Die Werkstatt sagte mir auch, dass BMW da mal eine Rückrufaktion hatte, aber mittlerweile ist mit Kulanz nichts mehr zu machen.
Der Vorbesitzer hat es scheinbar einfach verpennt oder so und ich hab jetzt meinen Spaß damit.
Na dann VIELEN DANK :devil2: .

Dann muss halt der A6 vom Vadder herhalten :thumbup: .
Wenn dies tatsächlich so ist, frag doch mal in München/Kundenbetreuung an, wann und wobei dies gewechselt wurde.
Denn wenn das im idelfall zwischen 2 Inspektionen bzw. vor einer Inspektion schon bekannt wurde, es aber nicht gemacht wurde, würde ich mit München mal darüber reden.
Denn dann hats mMn der Händler ja verbockt, wenn er es nicht wie vorgeschrieben einbaut.
14. Ruhrpotttreff an der Zeche Ewald | Ewaldstraße - 45699 Herten --> 3.Juni ab 11 Uhr!

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