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paycash

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Mittwoch, 18. November 2015, 15:36

Erneuter Krümmerriss. Abhilfe mit Hitzeschutzbund schaffen?

Hallo Zusammen,

ich habe mal wieder im Stand Abgasgeruch im Innenraum und zudem liegt etwas Ruß auf dem Turboladern.
Ich denke dass der Krümmer WIEDER durch ist.

Kurz zum Fahrzeug:

330cd / bj 2005 / 336k km / gechipped / Downpipe verbaut

der alte Krümmer hat ca 110k km gehalten....

Meine Frage nun: Wenn ich einen neuen Krümmer mit Hitzeschutzband umwickle, dehnt sich dieser weniger aus. Somit weniger Bewegung im Material. Nur sind aber die Schweißnähte der Flansche nun die Schwachstelle oder?

Sinnvoll oder nicht sinnvoll?
Mir geht es um die Haltbarkeit ( keine Lust bald wieder den Krümmer zu tauschen ) und ein paar Grad im Motorraum zu senken ist auch nicht verkehrt.

Bin mal gespannt.

danke mfg

kall3

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Mittwoch, 18. November 2015, 15:41

Also wenn du ihn einpackst wird er heißer und dehnt sich dann eher mehr aus :rolleyes:

Ich würds machen, schaden tuts nich.

Dann beim filterkasten rechts das Loch zu machen, damit das Wasser nicht auf den Krümmer läuft bei Regen, das macht das Material eher kaputt.

Border

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Mittwoch, 18. November 2015, 16:01

Hast du wieder einen originalen krummer genommen ?
Also den Blechkrümmer?
Ich habe bei mir auf guß umgerüstet. Vielleicht hat der krummer auch durch die Leistungssteigerung so seine Probleme, da auch deutlich mehr Hitze entsteht, aber auch Pech ist möglich, das er wieder gerissen ist.
Gruß
Philipp


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Nero_Six

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Donnerstag, 19. November 2015, 15:14

Das könnten durchaus Spannungsriße sein...diese entstehen wenn der krümmer ungleichmässig erhitzt wird oder ungleichmässig abkühlt, eine Isolierung könnte da abhilfe schaffen !!

LG

paycash

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Donnerstag, 19. November 2015, 20:13

Trotz Leistungssteigerung fahre ich sehr wenig Vollgas. Und wenn dann auch nicht sehr lange.

Ich frage mich halt: lieber so lassen und das Material sich ausdehnen lassen oder umwickeln und hoffen dass der Krümmer nicht an der Schweißnaht zum Flansch reißt. Falls das überhaupt passieren sollte.

Zudem kommt dass der Lader heißer wird und somit die Abkühlphase länger dauert.

Hat niemand Erfahrungen bis her?

Passt der Gusskrümmer plug&play? Wenn ja warum baut BMW dann so dämliche Metallkrümmer ein?

Ich habe irgendwo gelesen, dass BMW die Metallkrümmer wohl 2 mal überarbeitet hat. Mein jetziger kam Ende 2013 rein.

Ich möchte einfach eine dauerhafte Lösung :(

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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Donnerstag, 19. November 2015, 20:44

Guss ist einfach schwerer und jedes Gramm zählt. Beim Gewicht und bei Materialkosten. :)

Laut der Beschreibung spricht scheinbar einiges dafür...Klick :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



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Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

Border

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Donnerstag, 19. November 2015, 20:57

Gußkrummer passt ;)
Hab ich auch drin.
Gruß
Philipp


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Samstag, 21. November 2015, 17:10

Hat mit jemand die Teile Nummer? :)

Sind die Dichtungen und Schrauben etc. gleich und mit dabei?

niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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Samstag, 21. November 2015, 17:14

Brauchst doch nur im ETK nach M57 gucken, dann hast den Gusskrümmer und auch die Tn. der Dichtungen. :)

oder...Klick

Gewichtsunterschied über ein Kilo. :thumbup:
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
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Neco

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Sonntag, 22. November 2015, 17:49

Wenn du Pech hast, reißt der Krümmer in Zukunft wieder. Jenachdem könnte es nämlich mit der Leistungssteigerung zusammenhängen. Zu hohe Abgastemperaturen....



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