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pepsilight2

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1

Sonntag, 18. Juni 2017, 18:08

Was ist das für ein Teil?

Hallo, ich habe eine Frage. Um welches Bauteil handelt es sich hier? Zylinderkopf oder Ventildeckel? Es handelt sich um den N42 Motor aus einem 318i mit 143PS.
Es kommt Öl raus und ich möchte gerne wissen auf was ich mich einstellen muss. Das Öl kommt bei den Pfeilen raus.
Danke schonmal :-)
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Tourer

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2

Sonntag, 18. Juni 2017, 18:46

Vermutlich die Ventildeckeldichtung.
Bau mal die Zündspulenabdeckung ab, dann siehst du mehr.
Peter

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pepsilight2

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3

Sonntag, 18. Juni 2017, 20:33

Das werde ich morgen tun. Vielen Dank schonmal.

M54B25

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4

Sonntag, 18. Juni 2017, 20:35

Das Öl kommt bei den Pfeilen raus.
Wenn es genau die Stelle mit den Pfeilen sein soll, dürft es schon der Motorblock sein, links daneben ist die Sekundärpumpe zu sehen und die ist am Motorblock angedockt. Aber wie Tourer sagte, solltest Du die Ventildeckelabdichtung abbauen, um ganz sicher zu sein.

Woher siehst Du das mit dem Öl genau? Vorher mal mit Bremsenreiniger alles saubergemacht und dann eine kurze kräftige Fahrt oder Langzeit-Ölaustritt - da kann das Zeug nämlich sons wo her kommen und sich schön überall verteilen!?
"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal
statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt 'nur die Arbeit machen'." (W. Röhrl)

pepsilight2

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5

Sonntag, 18. Juni 2017, 22:43

Ja, ich habe es vor 30km sauber gemacht um lokalisieren zu können wo es her kommt. Habe es zufällig entdeckt als ich mir den Auspuff von unten angesehen habe und sah, dass Öl am Unterbodenschutz war.


Ich habe nochmal ein Bild angehängt, auf dem man es besser erkennen kann.
Das Öl muss irgendwo in dem roten Kreis rauskommen. Ventildeckeldichtung hört sich für mich, auch wenn ich überhaupt keine Ahnung habe, irgendwie besser an als Motorblock.
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6

Montag, 19. Juni 2017, 14:18

Wenn es an der Stelle schwitzt dann sollte es an der Ventildeckeldichtung liegen.

pepsilight2

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7

Montag, 19. Juni 2017, 14:44

Danke schonmal. Ich war nun bei einem bekannten Schrauber. Er meinte auch, dass es höchstwahrscheinlich die Ventildeckeldichtung ist.
Empfiehlt es sich, wenn man den Deckel so oder so ab hat, noch andere Arbeiten durchzuführen? Evt. andere Dichtungen zu tauschen o.Ä.? Die Kette wurde bereits vor einiger Zeit erneuert.

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8

Montag, 19. Juni 2017, 14:49

Du solltest zur VDD zusätzlich noch die Dichtringe der Schrauben wechseln.

Tourer

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9

Montag, 19. Juni 2017, 14:57

Du solltest zur VDD zusätzlich noch die Dichtringe der Schrauben wechseln.
Beim N42? :gruebel:
Du meinst die Dichtung für den Exzenterwellensensorstecker und die O-Ringe für die Kerzenrohre, oder ;)
Peter

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BMW-E46-E92 (19.06.2017)

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Montag, 19. Juni 2017, 15:09

Du solltest zur VDD zusätzlich noch die Dichtringe der Schrauben wechseln.
Beim N42? :gruebel:
Du meinst die Dichtung für den Exzenterwellensensorstecker und die O-Ringe für die Kerzenrohre, oder ;)

Hast recht! Grad gesehen das der N42 die Ringe nicht drin hat.

pepsilight2

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Montag, 19. Juni 2017, 15:22

Sind das die abgebildeten Dichtungen?
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Montag, 19. Juni 2017, 15:31

Jop, die ist richtig!

benschamin

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13

Dienstag, 20. Juni 2017, 10:53

Empfiehlt es sich, wenn man den Deckel so oder so ab hat, noch andere Arbeiten durchzuführen? Evt. andere Dichtungen zu tauschen o.Ä.? Die Kette wurde bereits vor einiger Zeit erneuert.


Dichtungen der Vakuumpumpe können auch gleich getauscht werden. Geht zwar auch ohne Deckel abmachen, ist damit aber wesentlich einfacher.
Biete: Fehlerspeicher auslesen/löschen und Fahrzeug codieren in Reutlingen/Tübingen und Umgebung

pepsilight2

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14

Dienstag, 20. Juni 2017, 19:54

Alles klar, habe ich gerade nochmal nachbestellt. Es sind ein kleiner und ein größerer O-Ring oder?

tobi montana

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15

Dienstag, 20. Juni 2017, 20:46

Ja, richtig.
Hier der Link zu meinem Coupe:

E46 Coupe