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Pati_e46

...fährt gerne BMW!

  • »Pati_e46« ist der Autor dieses Themas

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Montag, 8. März 2010, 00:28

Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es (erster Post)!

Liebe Community!

Wir stellen euch hier diesen Thread zur Verfügung, indem alle Antworten auf die immer wiederkehrenden Fragen zwecks Spurverbreiterung, Einpresstiefen breiterer Felgen usw. beantwortet werden sollen.
Dieser Thread lebt natürlich nur von euren Erfahrungen, desshalb schreibt bitte alles was ihr an Informationen habt, hier rein!

• Wer hat welche Spurverbreiterung?
• Welche Größen haben eure Original- oder auch Zubehörfelgen?
• Welche Reifendimensionen und vor allem, welchen Reifenhersteller und -typ habt ihr?
• Was musste an Karrosseriearbeiten durchgeführt werden damit alles ordnungsgemäß passt?


!!! Neue wichtige Info's !!!

Die untere Tabelle soll und kann nur ein grober Richtwert sein. Wir übernehme keine Garantie dass alles genau so passt wie es unten aufgeführt ist!
Folgende Gründe gibt es dafür welche ihr unbedingt beachten solltet:
  • Durch eine Tieferlegung verändert sich der Sturz. - Ein geänderter Sturz kann zur Folge haben dass bei dem einen die Spurverbreiterung wunderbar passt, bei dem anderen wiederum nicht!
  • Gleiche Reifengrößen können Hersteller bedingt unterschiedlich breit sein! - Beispielsweise bedeutet die Reifenbreite 255 / 35R18, dass die Gesamtbreite des Reifens unbelastet an der breitesten Stelle (nicht der Lauffläche!) 255mm beträgt. Weitere Infos dazu unter der Tabelle... -->

Falls ihr Kombinationen verwenden wollt und hier keine Info's findet ob es passt, dann fragt ruhig hier in diesen Thread nach und erstellt bitte kein neues Thema!

!!! Nachdem eure Infos hier im ersten Thread übernommen wurden, werden eure Beiträge wieder gelöscht, damit das Ganze übersichtlicher bleibt !!!

Los geht's...



::.. Cabrio & Coupé ..::

Vorderachse:
  • Felge: 7,0x16 | ET 46 | Bereifung: 205/55/R16 | Spurverbreiterung/Rad: 10mm| neue ET 36 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 7,5x17 | ET 41 | Bereifung: 225/45/R17 | Spurverbreiterung/Rad: 10mm| neue ET 31 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x19 | ET 47 | Bereifung: 225/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 47 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 40 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 47 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 10mm| neue ET 37 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 35 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x19 | ET 37 | Bereifung: 225/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 37 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x18 | ET 40 | Bereifung: 235/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x19 | ET 35 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 9,0x18 | ET 15 | Bereifung: 225/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 15 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN (Querschnitt beachten - Tacho muss angeglichen werden!)
  • Felge: 9,5x19 | ET 28 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 28 | Karosseriearbeiten nötig: JA - Kotflügel ziehen

Hinterachse:
  • Felge: 7,0x16 | ET 46 | Bereifung: 205/55/R16 | Spurverbreiterung/Rad: 12mm| neue ET 33 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 7,0x16 | ET 44 | Bereifung: 205/55/R16 | Spurverbreiterung/Rad: 20mm| neue ET 24 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 40 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 35 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x19 | ET 47 | Bereifung: 225/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: 15mm| neue ET 32 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x17 | ET 50 | Bereifung: 245/40/R17 | Spurverbreiterung/Rad: 10mm| neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x18 | ET 38 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 38 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN (Achtung, kann aber eng werden! siehe nächste Zeile)
  • Felge: 8,5x18 | ET 50 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 12mm| neue ET 38 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln (hier war ein billiger asiatische Reifen der wohl breiter ausfällt montiert)
  • Felge: 8,5x19 | ET 35 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln (mit dem Hankook S1 evo hat es bei V-Pixel ohne Bördeln gepasst)
  • Felge: 9,0x18 | ET 40 | Bereifung: 265/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN (es musste etwas vom Kunststoff bei der Heckstoßstangenverschraubung abgeschliffen werden)
  • Felge: 9,0x18 | ET 10 | Bereifung: 225/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 10 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & ziehen (Querschnitt beachten - Tacho muss angeglichen werden!)
  • Felge: 9,0x19 | ET 39 | Bereifung: 255/30/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 39 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln
  • Felge: 9,5x19 | ET 28 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 28 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & ziehen
  • Felge: 9,5x19 | ET 27 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 27 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & ziehen



::.. Limousine & Touring ..::

Vorderachse:
  • Felge: 7,5x17 | ET 41 | Bereifung: 225/45/R17 | Spurverbreiterung/Rad: 10mm| neue ET 31 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 7,5x17 | ET 38 | Bereifung: 215/45/R17 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 38 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 40 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 38 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 38 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 35 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x19 | ET 35 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - Radhausverkleidung bearbeiten (War bei einem User der Fall)
  • Felge: 8,0x18 | ET 34 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 34 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x19 | ET 37 | Bereifung: 225/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: 10mm | neue ET 27 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x19 | ET 34 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 34 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 47 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 15mm| neue ET 32 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x17 | ET 47 | Bereifung: 225/45/R17 | Spurverbreiterung/Rad: 15mm| neue ET 32 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 47 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 20mm| neue ET 27 | Karosseriearbeiten nötig: Kanten leicht anlegen (kann ich nicht nachvollziehen? Die Kanten liegen doch schon an!)
  • Felge: 8,5x18 | ET 40 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x18 | ET 38 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 38 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x19 | ET 35 | Bereifung: 225/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x19 | ET 38 | Bereifung: 225/40/R19 | Spurverbreiterung/Rad: 05mm| neue ET 33 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x19 | ET 32 | Bereifung: 225/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 32 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 9,0x19 | ET 44 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: 12mm| neue ET 32 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN (Hier braucht man wohl einen Prüfer mit viel guter Laune)
Hinterachse:
  • Felge: 7,5x17 | ET 38 | Bereifung: 215/45/R17 | Spurverbreiterung/Rad: 15mm | neue ET 23 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 40 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 38 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 38 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x19 | ET 37 | Bereifung: 255/30/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 37 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x18 | ET 35 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,0x19 | ET 35 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & Radhausverkleidung bearbeiten (Tacho muss angeglichen werden!)
  • Felge: 8,0x17 | ET 47 | Bereifung: 225/45/R17 | Spurverbreiterung/Rad: 20mm| neue ET 27 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x18 | ET 50 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 10mm| neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x18 | ET 40 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x17 | ET 50 | Bereifung: 245/40/R17 | Spurverbreiterung/Rad: 12mm| neue ET 38 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x18 | ET 37 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 37 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN (Unter Vorbehalt, hier wird es sehr, sehr knapp!!!)
  • Felge: 8,5x19 | ET 35 | Bereifung: 225/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 8,5x18 | ET 50 | Bereifung: 245/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 15mm| neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln (hier muss die Kante nicht bündig anliegen!)
  • Felge: 8,5x18 | ET 50 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 15mm| neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln
  • Felge: 8,5x18 | ET 50 | Bereifung: 245/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 20mm| neue ET 30 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & Radhausverkleidung bearbeiten
  • Felge: 8,5x18 | ET 50 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 20mm| neue ET 30 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & Radhausverkleidung bearbeiten - beim Goodyear Eagle F1 Reifen sogar ziehen!
  • Felge: 8,5x18 | ET 38 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: 12mm| neue ET 26 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN (Unter Vorbehalt! Kann das noch jm. bestätigen? )
  • Felge: 9,0x18 | ET 40 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 9,0x19 | ET 39 | Bereifung: 225/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: 10mm | neue ET 29 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 9,0x19 | ET 37 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 37 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN
  • Felge: 9,0x19 | ET 37 | Bereifung: 255/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 37 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln
  • Felge: 9,0x18 | ET 35 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: Nein (Achtung! Warte noch auf Rückmeldung ob vom TÜV eingetragen wurde)
  • Felge: 9,0x19 | ET 35 | Bereifung: 255/30/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & ziehen
  • Felge: 9,0x18 | ET 30 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 30 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & ziehen
  • Felge: 9,0x19 | ET 25 | Bereifung: 225/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 25 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & ziehen
  • Felge: 9,5x18 | ET 35 | Bereifung: 245/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln (eventuell sogar ziehen)
  • Felge: 9,5x18 | ET 35 | Bereifung: 255/35/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln
  • Felge: 9,5x19 | ET 40 | Bereifung: 255/30/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 40 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln
  • Felge: 9,5x19 | ET 35 | Bereifung: 255/30/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & ziehen
  • Felge: 10x19 | ET 42 | Bereifung: 275/30/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 42 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN (Unter Vorbehalt! Es wurden Federwegsbegrenzer verbaut)


::.. Compact ..::

Vorderachse:
  • Felge: 7,5x18 | ET 41 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 41 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN

Hinterachse:
  • Felge: 7,5x18 | ET 25 | Bereifung: 225/40/R18 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 25 | Karosseriearbeiten nötig: NEIN


Stand: Beitrag Nr. 171 (05.10.2011)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
!!! Infos zur unterschiedlichen Laufflächenbreite bei gleich großen Reifen verschiedener Hersteller !!!

Hersteller deren der Reifen schmaler ausfällt:
• Michelin - PilotSport
• Contineltal - ContiSportContact 3

Hersteller deren Reifen breiter ausfällt:
• Yokohama - Typ ???
• Nexen - N3000
• GoodYear - Eagle F1

Zitat

...von evo-formy

Um die Liste von breiteren bzw schmäleren Reifen zu erweitern:

schmäler:
- eigentlich alle Michelins ( Pilot Sport, Pilot Exalto, Primacy Alpin A1-4...)
- Bridgestone Potenza RE 050A
- so gut wie alle Hankooks (s1 Evo,RS2)
- Fulda Kristall Supremo
- Falken FK 425
-

breiter:
- Dunlops SP Sport 01 (minimal)
- Goodyear Eagle F1 (mit V-Profil)



ContiSport Contact 2&3 fallen normal aus!

Gruß

Werde bei den nächsten Reifen jeweils drauf achten und weiter berichten :thumbsup:

Zitat

... von evo-formy

Die Unsinnigkeit von Federwegbegrenzern.


Man sollte an alle appellieren, entweder PASSENDE Räder zu fahren oder zu ziehen.

Mit Federwegbegrenzern setzten die User nicht nur ihr eigenes Leben aufs Spiel, sondern auch das der anderen.

FWB gehören nicht zu einem gut funktionierendem Fahrwerk :!:



Eine kurz Erläuterung sollte alle von FWB's abhalten:

Die Tonnenfedern der HA sitzen auf den FWB's, da sonst die Räder
schleifen würden. Somit ist die Funktion der hinteren Fahrwerksfedern
außer Kraft gesetzt.

Fährt man nun in eine Kurve und erwischt dort ein Schlagloch,
Unebenheiten oder eine Welle, kann die Feder diese Unebenheit nicht
ausgleichen. Die gesamte Kraft wirkt auf die Gummipuffer. Da es nun
nicht zum Einfedern kommt, wird das Heck regelrecht in die Luft
katapulitert, weshalb einen dann das Heck unter Garantie ausbricht.



Es ist wirklich verdammt gefährlich mit FWB's zu fahren. Und denkt bitte
nicht: "ach, das wird schon hinhauen" oder "ich fahr eh nie schnell
durch Kurven".

Auch bei geringen Geschwindigkeiten kann es einem das Heck raus hebeln.



Ich hoffe an die Vernunft der User, die sich die Thematik mit den FWB's nun zwei mal überlegen.



-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Gruß
Patrick

Dieser Beitrag wurde bereits 45 mal editiert, zuletzt von »niemand« (31. Januar 2017, 22:48)


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Pati_e46

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Freitag, 26. März 2010, 19:27

Da es in letzter Zeit wieder häufiger Fragen zum Thema Spurverbreiterung gibt, möchte ich euch bitten erst mal oben im 1. Post nachzuschauen ob eure Kombination eventuell schon drin steht.
Sollte dies nicht der Fall sein, bitte ich euch kein neues Thema auf zumachen, sondern direkt hier in diesem Thread nachzufragen.

Beim Fragen bitte immer Folgendes angeben:
  • Karosserie (Coupé, Limo, ...)
  • Felgengröße und Felgenbreite in Zoll ( Beispiel 8 x 18 )
  • Einpresstiefe der Felge ( Beispiel ET 47 )
  • Reifengröße ( Beispiel 225/40R18 )

Alle Anderen die noch Info's haben was wie passt, bitte auch hier posten!!!

Danke! :thumbsup:
Gruß
Patrick

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pati_e46« (15. April 2010, 11:15)


Asko_Clubsport

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Mittwoch, 21. April 2010, 23:27

Bei den Kombinationen mit "Querschnitt beachten" sollte man evtl dazu schreiben, dass ein Tachoangleich nötig ist..

um das nachzuschauen gibt es ne schöne Seite:

Reifenrechner



MfG

Pati_e46

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Samstag, 12. März 2011, 20:48

Habe die Liste mal wieder aktualisiert.

Erst einmal einen großen Dank an alle die hier mit Infos so tatkräftig dazu beigetragen haben! Großes Lob an euch :!: :!: :!: :thumbup:


Allerdings habe ich auch noch eine grooooße Bitte!

Bitte hier immer Rückmeldung geben, was bei euch wie gepasst hat. Hier haben so viele Leute gefragt ob was wie passt und wir hätten noch viel mehr Info's bekommen können. Also bitte immer hier Rückmeldung geben wenn es neue Erkenntnisse gibt! Ihr seid die besten! Danke! :thumbsup:
Gruß
Patrick

Pati_e46

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Freitag, 15. April 2011, 05:26

Habe die Liste mal wieder aktualisiert. Man, dass waren ja wieder viele Info's diesmal! :thumbsup:

Wieder einen großen Dank an alle die hier mit Infos so tatkräftig dazu beigetragen haben! Ihr seid die besten :!: :thumbup:


Bitte vergesst nicht hier Rückmeldung zu geben!

Achja, bei der Fülle von Informationen kann es schon mal vorkommen dass ich den ein oder anderen Beitrag überlese. Seid dann bitte nich zu streng mit mir und gebt mir nen Hinweis. Dann werde ich es sobald Zeit ist Einfügen. ^^
Gruß
Patrick

BlutgruppeM

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6

Mittwoch, 5. Oktober 2011, 20:03

Sodele,

ich habe endlich mal die Zeit gefunden hier im Thread etwas
aufzuräumen und die ganzen neuen Beiträge einzupflegen.

Jetzt ist die Liste wieder auf dem aktuellen Stand und wartet
darauf von euch weiter gefüllt zu werden :D
Mfg Manuel
Meine Fotostorys:



Wie poste ich richtig :gruebel:
Nachdem ich die Suche und die FAQ erfolgreich ignoriert habe, erstelle ich das gleiche Thema in mehreren Unterforen,
benutze einen sehr kreativen Titel wie "Hilfe", am Besten noch mit mehreren Ausrufezeichen und veröffentliche einen
so eindeutigen Text, dass sich jeder etwas anderes darunter vorstellt.

killa

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Modell 2: -

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7

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 17:34

Hey,
ich habe gerade mein Felgenprojekt am laufen, momentan sieht es so aus:

Felgen, sind bereits da :

[b]Vorderachse: 9 J x 19, Einpreßtiefe 48 mm

Hinterachse: 10J x 19, Einpresstiefe 45 mm




Reifen hinten auch:


255/35 Zr 19 Dunlop Sport maxx



Was meint ihr was muss gemacht werden(ich fahre coupe, habe gehört, das im Radhaus mehr Platz ist?)? oder gehts aufgrund der ET evtl sogar ohne ziehen/bördeln?
Und meint ihr das ich auch 225er Reifen für vorne nehmen kann? Die muss ich noch ordern! ;)


LG

[/b]

Flo330i

Werksfahrer

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Wohnort: Reichelsheim Odw.

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8

Freitag, 7. Oktober 2011, 07:57

Auf den 9" vorne kannst du 225/35 fahren, gibt dir eigentlich jeder Reifenhersteller frei. Wirst vorne aber Spurplatten brauchen, sonst steht das Rad mit ET48 am Federbein an. 5mm sollten reichen.
Hinten fährst du 255/30 nicht 35! Auf dem Coupe sollte es hinten mit bördeln evtl passen. Ich schließe aber nicht aus, dass vielleicht leicht gezogen werden muss.

Gruß Flo

killa

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9

Freitag, 7. Oktober 2011, 09:43

Hey,
ok, dann werde ich mal sehen welche Reifen ich nehme! Ok Spurplatten sollten kein Problem sein!
Aber warum hinten 30 er und nicht 35er?

niemand

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Freitag, 7. Oktober 2011, 10:29

Wegen dem Abrollumfang...sonst stimmt dein Tacho nicht mehr. ;)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



„Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!


Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

killa

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11

Freitag, 7. Oktober 2011, 15:54

Echt? vorher waren die genau so auf nem 3er drauf?! naja dann muss ich wohl nochmal tauschen...
Aber vorne 225 bzw. 235 /35 r19 oder auch 30er höhe?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »killa« (7. Oktober 2011, 16:05)


Flo330i

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Samstag, 8. Oktober 2011, 13:27

Wenn hinten 255/30 dann vorne 225/35.
Wenn vorne 235/35 dann hinten 265/30, was mit mehr Aufwand verbunden ist.
Such dir doch mal nen Abrollumfangsrechner, das Netz ist voll damit. Dann siehst du anhand der Originalgröße, welche Umrüstgröße du brauchst. Dann siehst du auch, dass 255/35 R19 zu groß ist. Ebenso kannst du dir die Kombinationen vo/hi ausrechnen lassen.

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Montag, 24. Oktober 2011, 21:17

Da ich von Fahrwerken, Spurverbreiterungen und Felgengrössen wenig Plan habe frag ich einfach mal euch: Mein Fahrwerk hat jetzt 150000KM runter und fliegt raus. Hab mir ein DTS GW Fahrwerk gekauft und fahre folgende Reifen/Felgen Kombination:

Sommer: M97 Felgen mit Mischbereifung (VA 225/45/17 – HA 245/40/17)
Winter: Style 43 mit 205/55 R16

Da ich gerade noch die restlichen Teile zusammensuche kam mir die Frage nach Distanzscheiben in den Sinn... Beim Fahrzeug handelt es sich um einen 320td Compact.


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Donnerstag, 27. Oktober 2011, 22:11

da es vorne in der List fehlt, was bekomm ich denn auf Standard Winterräder 205/55/R16 31 maximal an Spur drauf vorne und hinten?


Flo330i

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Freitag, 28. Oktober 2011, 10:15

da es vorne in der List fehlt, was bekomm ich denn auf Standard Winterräder 205/55/R16 31 maximal an Spur drauf vorne und hinten?


Ca. 20mm pro Rad