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Hagstrom

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Montag, 14. April 2008, 18:31

320d Vfl oder NFL?

Hallo erstmal an alle Forumsmitglieder!

Eigentlich spare ich mal wieder auf einen schönen e30, da aber gerade die Kinderplanung im Gange ist und meine Freundin beim Autokauf mitbezahlt und großen Wert auf Praxis, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit legt, muss mein e30 Wunsch wohl hinten an stehen.

Ich hab mich also bei neueren BMW - Modellen umgesehen und könnte mir vorstellen, auch mit eienm e46 Touring glücklich zu werden.
Bei der Frage der Motorisierung kann ich mir sogar einen Diesel vorstellen.
Ich hab zwar schon in der Suche gestöbert, aber keine konkreten Antworten auf meine Frage gefunden, sollte das Thema so schon beantwortet sein, wäre ich für einen Link dankbar.

Also, wenn wenn es um einen 320d Touriong geht, wo liegen die Vor oder Nachteile zwischen den VFL und NFL Modellen ausser in der höheren Leistung und dem höheren Anschaffungspreis des NFL - Modells.
Habe da z.B. schon was von Turbo-problemen gelesen
Ich muss natürlich auch auf das Geld achten, habe nicht vor, mehr als 9000 Eur. auszugeben.

Wie sieht es mit der Schadstoffklasse aus?
Was ist bei der Entscheidung noch zu bedenken?
Ich würde mich über hilfreiche Antworten freuen,
viele Grüße
Hagstrom

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Montag, 14. April 2008, 20:57

Hi erstmal :)

E46 Touring ist schon ein schönes Auto ;) eben ein Livestyle-Kombi :D

Zu deinen Fragen:

Schadstoffklasse Euro4 hast du erst ab BJ 2004 (April?), davor dann Euro3. Turboprobleme sind wohl ein lang diskutiertes Thema beim 320d. Hier gab es schon oft die Aussage das das Problem zumeist bei VFL-Modellen auftritt, die Turbos sind wohl auch beim NFL geändert worden.

Das größte "Problem" bei deiner Entscheidung wird sein das du "nur" 9000 Euro ausgeben willst. Da wird die AUswahl wohl recht schmal ausfallen beim 320d. NFL wird dann wohl nur dabei sein, wenn extrem hohe Kilometerleistungen schon auf dem Gefährt drauf sind.

Hoffe dir schonmal geholfen zu haben.

Viele Grüße
Marco

:watchout: Wenn man Tiere nicht essen soll, warum sind sie dann aus Fleisch? :watchout:

auf_wunsch_gelöscht

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Montag, 14. April 2008, 21:18

Zitat

Original von Marco320d
Turboprobleme sind wohl ein lang diskutiertes Thema beim 320d. Hier gab es schon oft die Aussage das das Problem zumeist bei VFL-Modellen auftritt, die Turbos sind wohl auch beim NFL geändert worden.

Die Aussage ist nicht richtig. Turboschaden betrifft zu 90% das FL, speziell die Baujahre 2001 & 2002, danach zwar auch noch, aber weniger. Ende 2002 wurde der Zulieferer gewechselt.

Zum Thema FL oder Vor-FL. Ganz klar FL, denn hier das ist einfach der neuere Dieselmotor. Der alte 320d hat noch die Vetreilerpumpe, der neue Motor ist ein CR und fährt sich wesentlich besser.
Allerdings mit 9000€ wird es halt relativ eng. Schon einmal über einen 318d nachgedacht?

Hagstrom

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Montag, 14. April 2008, 21:25

Super!
Danke für euere schnellen Antworten.
Es ist ja auch noch ein bisschen Zeit, erstens bis die Kohle und zweitens ein Kind da ist, aber ich will mich einfach jetzt schon mal informieren und da danke ich schon mal für die Hilfe.

Über einen 318d habe ich noch nicht nachgedacht, werde mich aber gleich mal auf die "Suche" begeben.

Grüße
Hagstrom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hagstrom« (14. April 2008, 21:26)


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Dienstag, 15. April 2008, 07:29

Zitat

Original von Pflaumenkalle

Zitat

Original von Marco320d
Turboprobleme sind wohl ein lang diskutiertes Thema beim 320d. Hier gab es schon oft die Aussage das das Problem zumeist bei VFL-Modellen auftritt, die Turbos sind wohl auch beim NFL geändert worden.

Die Aussage ist nicht richtig. Turboschaden betrifft zu 90% das FL, speziell die Baujahre 2001 & 2002, danach zwar auch noch, aber weniger. Ende 2002 wurde der Zulieferer gewechselt.


Oh ja - hast du Recht - sorry. Mein Fehler. Hatte den Text von dem einen Forenmember vor Augen, der bei BMW arbeitet. Der sprach davon das sich da ab 2003 was getan hat. FL war ja früher, das ist mir gesern durchgegangen...

:watchout: Wenn man Tiere nicht essen soll, warum sind sie dann aus Fleisch? :watchout:

tsd.tom

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Dienstag, 15. April 2008, 09:32

Zitat

Original von Marco320d
Oh ja - hast du Recht - sorry. Mein Fehler. Hatte den Text von dem einen Forenmember vor Augen, der bei BMW arbeitet.


Das ist dieser Thread: Turbolader 320d 150 PS

Hier der Auszug von Chris30:

Zitat

Original von Chris30
Es wurde bei M47TÜ ( so unsere interne Bezeichnung für den 2L 150PS Diesel ) eine neue Ladergeometrie verbaut ( geänderte Schaufelanzahl und Geometrie ). Dies hatte häufige Turboausfälle zur Folge. Laut Datenbank gibt es Fahrzeuge mit bis zu 4 Tauschturbos. Ab Anfang 2003 wurde dann wieder die alte Turboladergeometrie verbaut und das Problem somit behoben.

meine Empfehlung:
Entweder einen 320d mit M47 kaufen ( 136PS Version )
oder einen 320 d mit M47TÜ ab 2003 kaufen ( 150PS Version )

und das gilt für jeden Turbodiesel:
- nach flotter Autobahnfahrt kurz nachlaufen lassen
- im kalten Zustand nicht zu hoch drehen
- Das Motorenöl schmiert auch den Turbo, also das fahren was reingehört

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tsd.tom« (15. Mai 2008, 12:23)


auf_wunsch_gelöscht

unregistriert

7

Dienstag, 15. April 2008, 09:47

ich hab mir innerhalb von 8monaten schon 2 320d gekauft, beide sind 2004er...
und mit ordentlicher austattung sowie KM leistung unter 180tkm wird es bei einem guten FL wirklich schwer bei 9000€
mit 4000€ mehr würde es besser aussehen.

und bei einem modell vor 2004 wird es, wie gesagt auf EURO3 hinauslaufen.
sofern du nicht in die betroffenen städte musst, ist es eig. egal...
ansonsten ein E4 nehm...



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