BMW E46 Forum

1. Produktbeschreibung:

Zitat

• Desulfatierung
  
• Perfekte Ladung und Ladeerhaltung
  
• Einzigartige Regeneration von tiefentladenen Batterien
  
• CTEK´s 8-Stufen jetzt über LED Anzeige sichtbar
  
• Elektroniksicher
  
• Spritzwasser- und stabdicht (IP 65)
  
• Pulsladeerhaltung
  
• GS geprüft
  
• 5 Jahre Garantie
  

Technische Daten:
Spannung: 170-260 V AC; 50-60 Hz
Ladespannung: 14,4 V oder 14,7 V; nominal 12 V
Rückstrom: 1,3mA (das spricht etwa 1 Ah/Monat, wenn das Gerät
an der Batterie, aber nicht am Netz angeschlossen ist)
Ladestrom: 0,8 oder wahlweise 4 A
Ladegerättyp: 8-stufig, vollautomatische IUoUp Kennlinie mit
Impulsladung (Wiederbelebung von leeren Batterien)
Batteriekapazität: 1,2-75 Ah (Laden); 1,2-120 Ah (Erhalten)
Maße (LxBxH): 165 x 61 x 38 mm
Schutzart: IP 65
Gewicht: 0,5 kg
Batteriearten: offen, wartungsfrei AGM, GEL und Blei-Calcium
Ladezeit: 15 Stunden (bei einer 60 Ah Batterie)

Ladeschritte:
1 - Sulfatbehandlung
2 - Weichstart
3 - Hauptladung
4 - Absorbtion
5 - Analyse
6 - Recond
7 - Float
8 - Pulsladeerhaltung

2. Kaufpreis:
Damals noch sehr teuer, wird es heute schon für 58,51 EUR angeboten (amazon).


3. Persönliche Meinung:
Durch mein Einwintern vom Cabrio habe ich länger nach einem gescheiten Ladegerät gesucht. Einige waren zu teuer, andere wiederum hatten nicht die passenden Funktionen.
Bei Ctek bin ich dann aber mit dem XS 4003 Lader fündig geworden. Ein echt schnieckes Teil - sehr klein allerdings sehr Leistungsstark.

Wer allerdings auf der Suche nach Schnelllader o.ä. ist, wird hier nicht zufrieden werden. Die Stärke des XS 4003 liegt in der Batteriepflege/Erhaltung, man kann allerdings auch mal mit 5A in die Batterie fahren, die wird dann auch wieder fix geladen.

Die Verarbeitung ist hochwertig und die Anleitung sowie die Einstellung gut verständlich (1 Knopf).
Durch die Pulsladeerhaltung ist es perfekt für Cabrio's, Motorräder und natürlich für meine Motoryacht - würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen!