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Montag, 28. August 2017, 21:27

Ärgerlich! Aber bei den alten Autos ist das halt so :(

Adi

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482

Dienstag, 29. August 2017, 17:06

Zitat

Ärgerlich! Aber bei den alten Autos ist das halt so :(


Ja prinzipiell geb ich dir ja recht.
Aber an meinem Koffer geht ja nu wirklich alles übliche am E46 kaputt.
Prinzipiell auch nicht mein Problem, aber es ist dann ja auch immer noch was extra...
Aber nun gut, Jammern hilft mir auch nicht, bin aber dezent genervt von der Kiste.

Aber ich hab ihn jetzt wieder, Antriebswellen sind gewechselt und Reifen auf der HA sind gewechselt.
Das Knacken beim anfahren ist weg und ich hoffe jetzt mal ne Zeitlang ohne Defekte wieder unterwegs sein zu können.
Gruß Adrian



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niemand

Waldorf (nicht Schüler)

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483

Dienstag, 29. August 2017, 18:08

und ich hoffe jetzt mal ne Zeitlang ohne Defekte wieder unterwegs sein zu können.
Ich glaub das wünscht dir jeder der die Story auch nur ansatzweise mitverfolgt hat. :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



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Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

Neco

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Dienstag, 29. August 2017, 22:21

Kopf hoch Adi. Viel Spaß jetzt mit dem Wagen..

Adi

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Mittwoch, 30. August 2017, 14:36

Ich hab nen Raben auf der Schulter....
Jetzt ist der Reifen vorne rechts platt....
Ich hab echt kein Bock mehr....
Gruß Adrian



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Neco

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486

Mittwoch, 30. August 2017, 14:54

Zitat

Ich hab nen Raben auf der Schulter....
Jetzt ist der Reifen vorne rechts platt....
Ich hab echt kein Bock mehr....


Alter Schwede!!

bmwlenker

Pfälzer

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Mittwoch, 30. August 2017, 14:57

Adi, dir bleibt auch nix erspart.
Tut mir echt leid für dich, wenn ich das alles so lese.
Drück dir die Daumen das jetzt erstmal eine Zeit lang ruhe ist, irgendwann muss es ja mal gut sein.
Falk

Verleihe,
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Werkzeug/Abzieher für Hinterachse/Tonnenlager.

Adi

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Mittwoch, 4. Oktober 2017, 10:02

Also nochmal zur Problematik des knacken an der HA.
Das hatte sich erledigt mit dem Wechsel der Antriebswellen, beim direkten vergleich der alten und neuen muss ich ehrlich gestehen, das ich immer noch nicht weiß welche genau das knacken verursacht hat.
Rechts war richtig schwergängig, links hätte meine vier Monate alte Tochter das Gelenk Diff-Seitig durch bewegen können(beide im vergleich zu den neuen).
Danach hatte ich ein klacken, als wenn meine HA beim Bremsen nach vorne rutscht und beim beschleunigen wieder nach hinten.
Hab dann auf Verdacht noch mit dem Wagenheber hinten hoch genommen und die Federn nochmal zurecht gerückt, wieder abgelassen und dann die Domlager "entspannt".
Seitdem ist das auch weg :D
Jetzt muss ich nur noch meine Scheibenwischanlage wieder zum laufen bekommen, dann hab ich tatsächlich mal alles am funktionieren :huh:
Edit: Ach ja, das bekackte Scheibenwischerrelais kostet übrigens 36€ beim :) und ich brauchte ne WaPu-Zange um meines raus zu kriegen. Gleiches spiel wie beim 20er damals, bei 140 auf der BAB und strömenden Regen von jetzt auf gleich sagt der Scheibenwischer NEIN --> echt uncool :cursing:
Gruß Adrian



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Mittwoch, 4. Oktober 2017, 12:30

Mit den Antriebswellen bist du nicht alleine. Als ich mein Radlager wechseln musste wollte meine auch nicht raus, war festgebacken. Ein riesen Abzieher half nichts. Erst nach ewiger Bearbeitung mit Rostlöser, einem massiven 2-Klauen Abzieher und dem Einsatz eines dicken Hammers ging die Antriebswelle mm für mm raus. Echt scheiße, da hab ich auch kein Bock mehr drauf...

Was hat es eigentlich hiermit auf sich: "Optimiertes Kennfeld für LPG"?

Adi

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Mittwoch, 4. Oktober 2017, 12:31

Mit den Antriebswellen bist du nicht alleine. Als ich mein Radlager wechseln musste wollte meine auch nicht raus, war festgebacken. Ein riesen Abzieher half nichts. Erst nach ewiger Bearbeitung mit Rostlöser, einem massiven 2-Klauen Abzieher und dem Einsatz eines dicken Hammers ging die Antriebswelle mm für mm raus. Echt scheiße, da hab ich auch kein Bock mehr drauf...

Was hat es eigentlich hiermit auf sich: "Optimiertes Kennfeld für LPG"?
Wende dich mal an Dani.
Gruß Adrian



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Sonntag, 19. November 2017, 18:34

So, Karre ist zerlegt.

Leider krieg ich gerade keine Bilder hochgeladen übers Handy.

Fakt:
Kühler hat ein Schraubenzieher großes Loch.
AGB ist an der üblichen Stelle gerissen.
Beider Riemenspanner haben es so bisschen hinter sich.
Wasserventil auch gleich rausgeholt.
WaPu nochmal gezogen, die hat auch schon bisschen Spiel.
Es gibt also mal wieder nen Rundumschlag.

Neuen Kühler, neuen AGB, alle Spannrollen und Spanner, beide Riemen, ?neues? Wasserventil und WaPu.
Und dann will ich den Kühlkreislauf erstmal lange lange Zeit nicht anfassen.
Nochmal kurz zum Verständnis.
Das schwarze Plastikgedöns am Kühler, an dem auch der AGB hängt, ist das Teil des Kühlers oder muss ich das extra bestellen?
Hab gelesen bei dem Nissens-Kühler soll alles dabei sein was man auch für den Automatikkühler braucht?
Gibt es ne Möglichkeit die ?Rolle? am Klimakompressor zu wechseln?
Das Ding hört sich nicht mehr so geil an.
Gruß Adrian



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492

Sonntag, 19. November 2017, 18:58

Der Träger muss einzeln bestellt, hab ich aber noch nie getauscht.

McLane

Oben ohne

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493

Sonntag, 19. November 2017, 20:09

Wie alt ist der Thermostat? Meiner ist einen Monat, nachdem ich Kühler & AGB gewechselt habe, hops gegangen. Den würd ich gleich mit machen, wenn die Plörre eh draußen ist.
Marcus

Adi

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Sonntag, 19. November 2017, 20:39

Thermostat ist 1,5Jahre/40t alt und von Behr.
Der bleibt.
Gruß Adrian



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495

Sonntag, 19. November 2017, 21:14

Hab gelesen bei dem Nissens-Kühler soll alles dabei sein was man auch für den Automatikkühler braucht?
Ja da liegt ein Zettel bei und du musst nur eine Schraube oder so was einstellen je nach Schalter oder Automat - meiner liegt jetzt schon ein paar Tage hier und wartet, dass Frühling wird...

Denk an die beiden großen Schläuche vom Kühler zum Motorblock - die sind nach 17 Jahren vom Gummi her auch schon gut ausgelutscht.

Und was meinst Du mit Wasserventil? Es gibt noch eine Überlauf- und 2x Ablasschrauben am AGB und Kühler die auch neu sollten (da sind O-Ringe drauf die auch vergammeln).

Wenn Du einen richtig fetten Blähkühler hast, musst Du beim Träger am Kühler unten schauen ob er schon die Nippel rausgerissen hat - wenn nur Loch und kaum Verformungen unten kannste den Träger unten wieder verwenden.
"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal
statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt 'nur die Arbeit machen'." (W. Röhrl)



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