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16

Mittwoch, 1. Juli 2015, 20:19

So diese Woche habe ich am Dutton weiter gemacht. (Hatte zwar noch andere neben Projekte für das W:O:A in nem Monat aber dennoch eine bestandsaufnahme vom Motor gemacht)







Bestandsaufnahme hat ergeben:
Alle Dichtungen neu
alle Simmeringe neu
ventilschaftdichtungen neu
Lagerschalen an der Kurbelwelle neu

ansonsten alles schick :)


und mein nebenbei Projekt war dieses hier : 8)



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EddyG

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17

Donnerstag, 2. Juli 2015, 01:19

Und wenn der Motor hops geht kannst du ja einen etwas modifizierten B18/K20 einbauen...dann zieht dir das Ding beim beschleunigen den Schlüppa durch die Kimme :thumbup:

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18

Freitag, 3. Juli 2015, 06:26

Wacken also ... Ist bei mir um die Ecke (20km) ... ex Freundin hat da sogar gewohnt :D

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19

Freitag, 3. Juli 2015, 06:58

Hehe jup genau...also wenn jemand auch zu Wacken fährt und die Box irgendwo auf dem Gelände sieht darf er gerne vorbeikommen :) und bekommt ein Bier.
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Donnerstag, 6. August 2015, 00:45

Haha ich mein ich hab die glaub sogar mal gesehen... auf welchem campground warste denn, kann des sein dass des auf V war?

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21

Montag, 17. August 2015, 20:39

jop ich war auf v :)

Mein Auto stand auch direkt am Hauptweg ;)

Hättest mal vorbei kommen sollen :thumbup:

so nun neues vom Dutton:

Ich hab mich doch dazu entschieden den Motor ein bischen zu "optimieren" und rundzuerneuern.
Gemacht wurde bisher Rumpf auf Übermaß bohren, planen und hohnen.
Schwungscheibe abdrehen und Kurbelwelle mit Schwungscheibe zusammen auswuchten.
Außerdem hat er andere Kolben bekommen mit mehr Verdichtung.

Was noch dazu kommt ist ne scharfe Nockenwelle von KentCams mit 290grad (Drehzahlband von 2000-6500).
Mit den Änderungen sollte der Motor 115-120 PS haben.

einmal der alte Kolben mit großer Mulde


und hier die neuen Kolben mit kleiner Mulde


neu geplant und gehohnt


eingebaute neue Kolben


ausgewuchtetet Schwungscheibe
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Montag, 17. August 2015, 20:46

Schaut bisher super aus :thumbup: Was wird mit der "Karosserie" passieren? :D

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23

Montag, 17. August 2015, 21:23

der Fächerkrümmer wird modifiziert und er bekommt ne Sidepipe an der Seite....dann kommt er noch einmal optisch tiefer da ich die Aufnahme der Motorhaube tiefer ansetze und allgemein noch ein bischen tiefer gelegt.

Der Rahmen der Scheibe wird schwarz glänzend lackiert so wie die komplette Karosserie.

Vorher noch der kompletten Rahmen gestrahlt und lackiert.

....

mir kommen da viele Ideen
und viel arbeit :)

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Freitag, 4. September 2015, 18:51

neues vom Dutton der Rahmen ist nun vorbereitet zum Sandstrahlen was jetzt am Wochenende und nächste Woche stattfindet.
Außerdem bin ich dabei den Motorwieder zusammen zubauen und den Zylinderkopf zu bearbeiten.
Ventile komplett gesäubert, Ventile eingeschliffen, Ventilschaftdichtung erneuert, Ventile mit neuen Federn eingesetzt, Ein und Auslasskanäle bearbeitet,









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Freitag, 4. September 2015, 18:56

Sehr schöne Arbeit :)
Weiter so!

dielette

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Freitag, 4. September 2015, 19:24

Cooles Projekt und saubere Arbeit bis jetzt!
Nur weiter so!
Bin auf weiteres gespannt :thumbsup:

Michael 3

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Mittwoch, 23. September 2015, 17:37

als Begeisterter Fahrer der eher einfachen Fahrzeuge bin ich natürlich gleich auf den Artikel gestoßen

Schöner Aufbau den du da machst, wenn ich richtig gesehen hab war der Wagen schon mal in D zugelassen, somit gibts da auch keine Streß.
Das die Leute sehr freundlich und rücksichtvoll auf ein solches Fahrzeug reagieren kann ich nur bestätigen und es erhöht den Fahrspaß noch mehr sofern das überhaupt geht

hier ein Bild von meinem Spielzeug, auch ein S3 aber anderer Hersteller

Ich wünsch dir viel Spaß mit deinem Dutton :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Michael 3« (30. September 2015, 21:03)


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Samstag, 24. Oktober 2015, 18:10

Cooler Super Seven den du da hast was für n Motor hast du da drin?

Bei meinem Dutton gibs auch neues der Motor ist mitlerweile wieder komplett zusammengebaut und das Getriebe dran.
Das letzte was noch am Motor fehl ist der Ventildeckel der ist aktuell beim Pulverbeschichter (wird klar gepulvert).
Davor habe ich die komischen Zündkabelhalter abgemacht und die durchgegammelten Löcher geschweißt (ganz schon schei*e bei einer Blechdicke von ca. 0,4mm) und alles abgeschliffen.



Das Sandstrahlen hatte sich ein bischen verzögert ist nun aber fertig was wieder ein paar Löcher zum vorscheinen gebracht hat die geschweißt werden musten(bei der Aufnahme des Getriebes so stark das das ich den ganzen Halter neu konstruiert habe).





Außerdem ist der Rahmen komplett lackiert bis auf den Überrollbügel der kommt noch in Mattschwarz



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Samstag, 24. Oktober 2015, 18:26

Sehr schönes Projekt, weiter so!

dielette

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Samstag, 24. Oktober 2015, 18:36

:super:
Verfolge das ganze hier mit Spannung



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