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BMWPerformance

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Mittwoch, 17. Dezember 2014, 17:09

Heut ist die gelbe Diva beim Tuner zum Lagerschalenwechsel abgeliefert worden.
180km zügig in 1,45 Std bei 10,3l :thumbsup:
100% Sauger - nur Tote müssen zwangsbeatmet werden

Jochn

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422

Mittwoch, 17. Dezember 2014, 17:40

mal schaun mit wieviel ich dir die Diva zurückbringe ;)
also Durchschnittsverbrauch
mfg

Jochen

Alphaflight

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423

Donnerstag, 18. Dezember 2014, 07:18

Supa :) post dann mal bitte bilder :)
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Freitag, 19. Dezember 2014, 11:53

Bin selber gespannt. Der M sollte heut fertig werden und Ende kommender Woche wieder bei uns sein.
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Freitag, 19. Dezember 2014, 13:26

Bin selber gespannt. Der M sollte heut fertig werden und Ende kommender Woche wieder bei uns sein.


Super dann darf man gespannt sein! =)

Wie sah der Regelkolben der Ölpumpe aus? sagt man dir das auch noch?
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Freitag, 19. Dezember 2014, 19:38

die alte Dame steht jetzt wohlbehütet bei mir. Am 1. Feiertag liefere ich sie dann aus 8)
mfg

Jochen

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427

Freitag, 19. Dezember 2014, 19:41

Durchgeführte Arbeiten:

- Lagerschalen gewechselt
- Ölpumpe überprüft
- Ventile eingestellt
- Vanosschrauben überprüft

:thumbup:
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428

Freitag, 19. Dezember 2014, 20:01

Hier die Bilder der Lagerschalen.

135tkm gelaufen.
»BMWPerformance« hat folgende Bilder angehängt:
  • image.jpg
  • image.jpg
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429

Freitag, 19. Dezember 2014, 20:05

Die sind aber gut durch, welche sticht denn da so raus, vorn oder hinten? :)

Edit sagt: Zylinder 6 mein Tip
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



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Eine Lösung habe ich nicht, aber ich bewundere das Problem.

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Freitag, 19. Dezember 2014, 20:16

Reihenfolge is mir nicht bekannt.
Denk aber auch Zylinder 6.
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Jochn

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431

Freitag, 19. Dezember 2014, 20:16

Hab die originale hier liegen, leider sind sie nicht beschriftet. Werde am Montag mal nachhaken von welchem Zylinder die schlimmsten gewesen sind.
mfg

Jochen

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432

Freitag, 19. Dezember 2014, 20:25

Denke mal Aufgrund der Temperatur am 6.Zylinder sind es die auch wahrscheinlich. :)
Zitat:"Wenn Frauen Kopfschmerzen haben, nehmen sie Spalttabletten. Denn Spalt schaltet den Schmerz ab.
Umgekehrt gilt das leider auch.":whistling:



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433

Montag, 22. Dezember 2014, 09:36

Na jetzt is ja alles gemacht, von daher hoffe ich auf etwas Ruhe. :D
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434

Montag, 22. Dezember 2014, 10:34

Denke mal Aufgrund der Temperatur am 6.Zylinder sind es die auch wahrscheinlich. :)


Ist immer Zylinder 6 weil das Öl dorthin am längsten braucht.

Meine sahen auch so aus - bzw es war fast überall die Kupferschicht zu sehen. Zyl1 noch am besten und dann abfallend. Zyl6 am schlechtesten =)
und das bei 110tkm.
Die Schalen liegen noch im Kofferraum, wenn ich mal in der Garage bin mach ich mal n Foto
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alphaflight« (22. Dezember 2014, 10:41)


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Montag, 22. Dezember 2014, 10:41

Bin derzeit am Überlegen, so die Wartung mir mal Ruhe lässt, wo man noch optimieren könnte:

Sommerradsatz 2015

Werden wohl wieder 18er mit Michelinbereifung. Das Fahrverhalten is einfach zu gut.
Tendiere zu Motec Nitro, aber mal sehen. Und bin mir noch nicht sicher, obs wieder Mischbereifung oder diesmal rundum diesselbe Größe wird.

Sitze
Da suche ich auch noch nach ner perfekten Lösung. Abpolstern der Originalen oder doch Umbau auf Recaros..

Sonstiges
Bin noch am Überlegen die H&R Stabis einzubauen. Dann dürfte das Fahrverhalten optimal sein.
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