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  • Zitat von Repsol-Bird: „Pardon, das check ich grad nicht. “ ...der sich mit diversen Fehlermeldungen auskennt und da vielleicht nen Fix hätte bzw. weiß, wo man nen Fix herbekommt. Es braucht schon etwas Kreativität um die oftmals doch recht sinnbefreiten Wortspielchen der Altherrentruppe hier nachvollziehen zu können Helfen tuts nur nicht viel. Wenn man Ide davorsetzt gibts halt nen Idefix. That's the point.

  • Also wenn du schon den Begriff "Garantie" dabei ins Spiel bringst, dann bist aber schonmal grundlegend auf dem falschen Dampfer... Mir wumpe wie du oder ihr das handhabt, ich kann dir sagen wie mein und einige andere das handhaben und offensichtlich auch München das mitmacht, sonst würdens keine Airbags dafür bekommen. Weil selbst bezahlen tut die mein sicherlich auch nicht. So freundlich isser dann auch nicht Die Airbags werden 1:1 getauscht. Die alten gehen ja auch zurück, die kann keiner iwo…

  • Zitat von SimonSTR: „Ich arbeite auch bei einem und kann Dir sagen, dass das so einfach nicht funktioniert . . egal was Deine Quelle behauptet . . naja . . Dir als Kunde kanns ja egal sein . . “ dann bist wohl leider beim 2te klasse freundlichen gelanden... bei anderen gehts nachweislich genau so.

  • Zitat von SimonSTR: „Da bin ich aber gespannt wie der BMW Händler das abwickeln will/kann . . weil der Rückruf gilt die die Fahrzeuge . . nicht für Teile allgemein, ausser Du hast noch den Kaufbeleg für ein Neuteil (nehme aber mal an Du hast das gebraucht gekauft . .) . . somit dürfte das schwierig bis unmöglich werden . . “ kann ich dir sagen wie das gehandhabt wird: airbag ausbauen, seriennummer mit muc abgleichen, neuen airbag einbauen, fertig. hatte auch extra nachgefragt ob das immer so pr…

  • oder mit in*a einfach die tempwerte anschauen

  • Zitat von MrUrb: „Selbst wenn ich voll schnipsen lasse, dreht der 3er nicht so durch.... “ dann is aber safe was kaputt an deinem 30er. selbst mitm 25er gibts beim schalten von 1 in 2 kurz schlupf wenn richtig aufm pinsel stehst. Aktuell bei nässe kann ich mit standgas einkuppeln im ersten, und wenn die drehzahl bei 4k ankommt gibts von alleine schlupf. Und der 25er hat alles mögliche, aber bei weitem nicht das drehmoment vom 30er. Ob man will oder nicht, aktuelle turbomotoren die auch nur ein …

  • du musst den scheiß thread hier einfach mal lesen meine güte. 52 Seiten voller mehr oder weniger wichtiger Informationen.

  • Schlüssel Reparatur Service

    Dani - - E46 - Elektrik & Beleuchtung

    Beitrag

    Zitat von niemand: „Denke mal eher für die Zweitschlüssel, das die auch mal wieder etwas Spannung bekommen. “ dann nehm ich den und fahr damit mal 2 tage, dann is das auch erledigt Oo

  • Schlüssel Reparatur Service

    Dani - - E46 - Elektrik & Beleuchtung

    Beitrag

    das is halt bisschen wie wenn ich meinen ranzigen iphone akku mitm 10A schnellladegerät grille. das mag mal funktionieren, aber wenn er mitm normalen lader (beim schlüssel das zündschloss) nix mehr kann, dann hilft halt alles nix. versteh nicht ganz was man sich da immer von verspricht? der schlüssel lädt beim fahren übers zündschloss. was solls dann bringen ihn wo anders zu laden? magie?

  • Verzögerte Gasannahme

    Dani - - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff

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    ja die CH Phase sind so 60-90 Sekunden.. keine 20 minuten rest geht nur nach kühlmitteltemperatur. das hat also mit der aussentemperatur ja nichts mehr zu tun dann.

  • Verzögerte Gasannahme

    Dani - - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff

    Beitrag

    Die Leerlaufregelung besteht eig aus 2 Teilen. 1. Catalyst Heating Phase. Je nach Temperatur beim Start läuft die eine bestimmte Zeit. da ist aber nicht nur die drehzahl anders, sondern auch der zündwinkel sehr spät und das gemisch sehr fett. 2. Abhängig von der Kühlmitteltemperatur ist die Leerlaufdrehzahl höher oder niedriger. Kommt also darauf an in welches Zeitfenster du wie gefallen bist. Wenns daran lag, dass die CH Phase noch aktiv war dann kein wunder. In der kann ich mit Standgas mit q…

  • Zitat von jonas12: „Danke schonmal, hab mir jetzt erstmal größere Torx-Bits und Körner bestellt. Mit meinen verfügbaren Bits hab ich nämlich keinen Grip mehr bekommen. “ wenn man Torx 40 dauernd mit 30er Torx misshandelt ist das auch kein wunder. das ist serie ne Torx 40, dann sollte man auch nen 40er TorX einsatz nehmen. das wollte dir @kall3 vmtl. damit auch mitteilen....

  • ja würde er. aber du hast ja noch nicht ausgelesen wenn ich das richtig sehe!? oder hast ihn gefragt und er hat gesagt: nö, keine vanos im FS?

  • Wenn der FS sagt Regelvanos mechanisch Auslass, dann kannst den LLR getrost ignorieren. Dann stimmt definitiv iwas mit der VANOS, bzw. ggf. daran beteiligten Sensoren nicht. Hast mal das Magnetventil getestet? ausbauen, bestromen, testen. wäre so das erste. dann mal die ventileinheit genauer anschauen, ggf. einfach mal auslass und einlass quertauschen.

  • Ich schätze fast, dass BMW es nicht machen wird/kann, weil sie dazu den FA anpassen müssten auf EU Modell. Codierer geht nur, wenn er das flashen der DME beherrscht, das ist keine "Codeiroption", sondern einfach ne andere Software die auf der DME drauf is.

  • EK924 aka ME9.2 kann und muss aber (ganz "altertümlich" über ncs) codiert werden nach dem flashen. sonst meckerts. auch wenns glaub nur 2, in meinen augen völlig unsinnige, codierwerte gibt

  • Kann dir in jedem Fall auch nur zu Sachs Dämpfern raten wenns um "Restkomfort" geht. Alternativ sollten Bilstein auch noch gehen, aber da ich mir über deren Qualität nach wie vor nicht sicher bin, wäre Sachs die sicherere Wahl. Alle anderen (Zubehör-)Dämpfer die ich bisher hatte oder gefahren bin waren vom Komfort her gerade bei kleinen harten Stößen nicht so gut wie die Sachs. Vergleich ist da recht einfach für mich.. 325er Limo mit Eibach Prokit + Monroe Dämpfern ist deutlich unkomfortabler a…

  • Also bei dir sollte meiner kenntnis nach die zusb 7551389 drauf. Laut software für n42b20, Euro4, Handschalter und "Mono-AGA". Die Frage ist nun was uns das sagen möchte. Alternativ gibt es noch ne "Y-AGA" beim N42, aber grade noch nicht rausgefunden wann die im Gegensatz dazu dann verbaut sein soll.

  • Sagst mir deine VIN, dann sag ich dir was drauf muss Hast schonmal ne DME geflahst mit wink*p? Dann eig kein Stress, musst nur dran denken danach noch mit FA zu codieren, sonst meckerts erst recht. Kann dir aber auch zumindest teilweise anhand der VIN bzw. zugehöriger ZUSB dann sagen was du an Hardware drinhaben solltest

  • 325i springt nicht an .

    Dani - - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff

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    jupp.. auslesen. wenn nix drin steht, dann hilft das auch weil nicht mehr viel über bleibt (benzindruck messen usw.)