Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 129.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Zitat von Strikeeagle: „Seitenblinker im Kotflügel? Lampe steckt in der Halterung und diese läßt sich aus dem Blinkergehäuse durch drehen entfernen. Gehäuse selbst ist nur geklemmt mit Haltefeder. Wenn Du gelb brauchst, ich hab ein paar gebrauchte über ... weiß müsste auch noch wo liegen...“ Genau der rechte, wäre vermutlich dann fürs Bild am besten direkt beide zu tauschen, da diese schon ein wenig gelblich angelaufen sind. Eben diese Haltefeder ist mir wieso auch immer abgebrochen, bin nur le…

  • Mir ist eben beim waschen vorne rechts der Seitenblinker beim drüber gehen abgebrochen bzw. die Halterung vorne... Kann ich jetzt nur die Blinkerschale neu holen und den Rest aus dem alten raus + dort rein? Schaut bei mir iwie ziemlich verbacken aus alles aber müssten ja laut Katalog einzelne Teile sein, also Lampe + Fassung.

  • Normal lässt man den Schaden ja erstmal schätzen nach so einer Sache und dann sieht man ja recht fix wie hoch dieser ausfällt und ob der Wagen ggf. Ein Wirtschaftlicher Totalschaden ist. Ob du ihn dann trotzdem wieder instand setzen lässt weil ggf. Gute Connections usw. Ist deine Sache. Wie bereits gesagt wurde kann hier keiner hellsehen

  • Zitat von Buetti: „Zitat von DieserTheke: „ Ggf. auch mal den Buetti anschreiben...“ Sorry, aber da kann ich auch nicht helfen Die Schläuche haben wir nicht auf Lager da der E46 doch nicht ganz das aktuelle Modell ist... Und einfach mal bestellen um zu messen... - ich hasse Abmahnungen :watchout:“ Haha wieee nicht aktuelles Modell Ne quatsch, hatte es schon fast befürchtet, dass das so kommt wenn ich dich anschreibe. Ist ja auch verständlich und nur bestellen zum messen muss sowieso nicht sein.…

  • Zitat von niemand: „Guck mal...Klick . :)“ Dankeschön, werde ich mich da mal schlau machen Ggf. auch mal den Buetti anschreiben, waren ja zum Teil auch für andere Stellen O-Ringe dabei jetzt, bzw. nicht sicher ob und welche für meine Stelle dabei waren. Könnte generell auch direkt für alle 4 Anschlussstellen am AGB versuchen die O-Ringe zu besorgen, falls der Rest auch mal undicht werden sollte. Könnte man natürlich auch direkt alles machen aber dann muss wieder das ganze Kühlmittel raus und da…

  • Karsten's 325i

    DieserTheke - - E46 Limousine

    Beitrag

    Diese Felgen Kann ich mich nie dran satt sehen, mit die schönsten meiner Meinung nach. Farbe ist auch sehr schön. Die individual kommen leider echt erst bei Sonne durch, ist bei meiner genauso. Schaut dann aus als wären dort Millionen kleiner Goldpartikel mit drin. Falls du das Felgenaufbereiten in Angriff nimmst und dort jemand gutes hast kannst du ja mal bescheid geben. Habe zwar sehr sehr wenig Macken aber iwann wird es sicher mal dazu kommen.

  • Zitat von Acki523: „Hi Andreas, Die Dichtringe setzen sich über die Jahre und können nach Wechsel des Kühlers oder AGB undicht werden, meist sporadisch bei Fahrbewegung. Dichtringe beim Spezialbetrieb holen oder Schlauch ersetzen, hab es schon bei verschiedenen Fahrzeugen gehabt.“ Guten Morgen Acki, vielen Dank für deine Antwort, das würde dann ja sehr gut mit meinem Beobachtungen übereinstimmen. Also gibt es doch Dichtungen? Beim Wechsel waren keine zu sehen oder halt schon so verkommen das ni…

  • Zitat von DieserTheke: „Bin leider doch noch nicht ganz befreit von meinem Kühlsystem Problem. Hatte es jetzt mal die letzten 1 1/2 Wochen im Auge behalten ob auch alles klappt wie es sollte und hatte immer das Gefühl es drückt iwo leicht raus, da ich dann gewisse Stellen mit Flecken auf und um den AGB hatte, so halt die Kühmittelreste zurückblieben nach Trockung, gestern Abend noch mal sauber gemacht und heute nach der Arbeit wieder geschaut. Oben auf dem AGB war wieder eine neue Stelle zu seh…

  • Bin leider doch noch nicht ganz befreit von meinem Kühlsystem Problem. Hatte es jetzt mal die letzten 1 1/2 Wochen im Auge behalten ob auch alles klappt wie es sollte und hatte immer das Gefühl es drückt iwo leicht raus, da ich dann gewisse Stellen mit Flecken auf und um den AGB hatte, so halt die Kühmittelreste zurückblieben nach Trockung, gestern Abend noch mal sauber gemacht und heute nach der Arbeit wieder geschaut. Oben auf dem AGB war wieder eine neue Stelle zu sehen, eben mal versucht zu…

  • Okay Danke. Dann werde ich die Auflageflächen morgen noch mal zur Sicherheit bearbeiten. War jetzt aber auch nicht dick generell, sondern nur leicht und nicht 100% deckend, also vorne.

  • Zitat von Border: „Also die auflagefläche Bzw dem Topf der bremsscheibe hätte ich definitiv nicht gestrichen. Das Ding muss blank sein. Die Felge hält durch die Flächenpressung zwischen Felge und bremsscheibe. Genau da hast jetzt ein trennbelag hingearbeitet.“ Hmm okay. Hatte es bisher in diversen Videos gesehen und mir daher nichts böses dabei gedacht. Macht das so viel aus? Kann die Geschichte ja ansonsten bei der Auflagefläche wieder wegschrubbern.

  • Zitat von Sportpaket: „Ist das so viel Arbeit? Es liest sich, als hättet ihr zu zweit 2 Tage daran gearbeitet und die Sattel wurden ja nicht abgebaut zu Lackierung. Habe das nämlich auch noch auf meiner Liste.“ Viel Arbeit auf jeden Fall. Also mal eben in 2 Std. ist es nicht gemacht. 2 Tage haben wir jetzt auch nicht gebraucht. Gestern nach der Arbeit die eine Seite gemacht und heute in Ruhe die andere. Hatte halt leider unvorteilhafte Voraussetzungen da ich derzeit keine Bühne zur Verfügung ha…

  • Zitat von Sportpaket: „Nicht schlecht. Schön dezent.“ Zitat von dielette: „Deutlich schöner“ Dankeschön, das hört man natürlich immer gerne.

  • Zitat von Moris: „Bei mir steht allerdings noch Querlenkerlager an.. Momentan sammle ich noch Mut “ Wenn du die VDD selbst gemacht hast sind die Hydrolager absolut kein Problem. Einzig der Abzieher (3-Ärmig am besten) ist ein sehr nützliches Arbeits-Utensil.

  • Wieder ein kleines Update: Da zuletzt eher die Technischen Dinge dran bzw. fällig waren, habe ich es jetzt die letzten beiden Tage geschafft mein lang vorgenommenes Vorhaben der Bremssättel lackieren in Angriff zu nehmen. Meine Freundin hat sogar tatkräftig geholfen :P Weiß das einige eher anti lackierte Sättel sind, gerade bei so kleinen Modellen. Fand die rostigen aber alles andere als ansehnlich und finde die ganze Sache ist sehr dezent und schön geworden. Eure Meinungen dürft ihr natürlich …

  • Zitat von kall3: „Zieh doch erstmal die Schrauben nach mit ~10 nm.“ Wäre natürlich auch eine Idee, Danke.

  • Zitat von Tourer: „Zitat von DieserTheke: „Der N46 aus 2004 hatte aber auch "nur" 143PS, diesen habe ich in meiner Limo z.B. Ab 03/2005 hatte dieser dann 150PS aber auch nur im Coupe & Cabrio.“ OK, glaub ich dir natürlich Ansich ist es ja so oder so egal, wenn man nicht gerade eine DME oder ein VVT-Steuergerät braucht.“ Da hast du vollkommen recht

  • Zitat von Tourer: „Das ist für das Schloss vollkommen egal, aber der N46 hatte 150PS und der N42 143PS.“ Der N46 aus 2004 hatte aber auch "nur" 143PS, diesen habe ich in meiner Limo z.B. Ab 03/2005 hatte dieser dann 150PS aber auch nur im Coupe & Cabrio.

  • Zitat von niemand: „Nennt sich Anfangsstadium, so lange nichts abtropft ist´s im Rahmen und ein bischen schwitzen darf er ruhig. Solltest du aber beobachten. :)“ Danke dir. Dahin ging auch meine Vermutung, werde es auf jeden Fall von Zeit zu Zeit mal kontrollieren

  • Habe nach dem Ölwechsel ca. 1 Woche später, einmal geschaut ob alles tutti dort unten ist. Schraube soweit auch trocken aber an der Ölwannendichtung habe ich ein gewissen schwitzen bzw. leichte Undichtigkeit. War vorher auch schon vorhanden nur habe das Gefühl, dass es etwas mehr geworden ist. Kann es daran liegen das es neues Öl ist oder vll. weil ich von 5W-30 auf 5W-40 gewechselt habe? Und generell die Frage ob das so noch im "Rahmen" ist, oder spätestens beim nächsten Ölwechsel was dran gem…