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  • Alles klar, werd mich da mal einlesen. Aber zu dem Phänomen mit dem Kilomterstand konnte ich nichts finden. Vielen Dank für deine Antwort!

  • Keiner eine Idee Primär, würde mich die Sache mit dem Kilometerstand im LWS interessieren. Zwischenzeitlich habe ich auch herausgefunden, dass man den LWS initialisieren / kalibrieren kann. Da muss ich aber noch etwas genauer nachforschen wie das funktioniert. Da der Fehler nicht mehr da ist, hat es erst mal keine priorität.

  • Hallo zusammen, muss diesen Thread hier nochmal hochholen, da ich ähnliche Probleme wie der Ersteller habe. Auf dem Weg zur Arbeit ist bei mir im KI, die Kontrollleuchte für das DSC und der Handbremese gelb aufgeleuchtet und es lies sich auch nicht mehr abschalten (DSC) Habe soeben den Fehlerspeicher ausgelesen und hatte folgende zwei Fehler: 1. Lenkwinkelsensor intern - 2. 90 grad Differenz der Schleifer zu groß (Abgleichbetrieb) - statischer Fehler Fehler Nr. 1 konnte ich erst nach mehrmalige…

  • Hast ja recht, ich schau mal hier im Baummarkt. Wenn’s aber viel teurer ist, dann wird bestellt. Danke dir

  • Ok, aber 5€ Versand und erst in ein paar Tagen lieferbar. Brauche die eigentlich schnellstmöglich, soll ja wieder regnen..

  • Hat jemand Erfahrung mit folgender Butylschnur? Butylrundschnur Schwarz 8 mm x 6 m Butylschnur Butylband Butyl Rundschnur Profi ISO 9001 amazon.de/dp/B01F395VGK/ref=cm_sw_r_cp_api_i_tT1nCb1SP28CV Soll ich die 8mm oder 6mm Schnur nehmen? Brauche die für die Türfolie.

  • Ölverbrauch

    Pat84 - - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff

    Beitrag

    Ja klar, aber nur wenn ich deinen Wagen dann auch noch jedes Mal volltanken darf Nein Spaß, aber vielleicht ergibt sich ja in den nächsten paar Jahren die Möglichkeit da nochmal reinzuschauen, fände es nämlich wirklich interessant. (Vorausgesetzt, du besitzt den Wagen noch)

  • Ölverbrauch

    Pat84 - - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff

    Beitrag

    wäre echt mal interessant, wie es nach ein den nächsten paar Ölwechseln aussieht.

  • Ölverbrauch

    Pat84 - - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff

    Beitrag

    @Strikeeagle Mich würde mal interessieren warum es bei dir so rötlich aussieht?

  • Von hinten konnte ich nichts machen, war einfach zu wenig Platz. Bin dann vorne mit einem Körner in die Führung rein und dann mit einem Fäustel leichte Schläge drauf gegeben. So hat sich das restliche Stück im Gewinde langsam herausgedreht. Ja dann werd ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen und ein neues Gehäuse kaufen.

  • Danke, den Thread hatte ich auch schon gelesen. Allerdings kann ich daraus nicht entnehmen ob sich das Problem durch Austausch eines Ölfiltergehäuse erledigt hat. Meine Idee wäre eine gebrauchtes zu kaufen und bei diesem das Rücklaufventil überholen zu lassen. Macht das Sinn oder sollte ich lieber zu einem komplett neuen greifen?

  • Hat keiner eine Idee? Gäbe es noch eine andere Möglicht weshalb das Öfg nicht dicht ist, außer das es kaputt ist?

  • So, habe nach 5 Std. Kampf diese beschissene Schraube aus der Lima rausbekommen Der Wechsel der Öfgd ging dann aber recht zügig. Jetzt bin ich ca 30 km gefahren und habe die Befürchtung das es trotz des Wechsels nicht dicht ist. Werde nachher mal den Luftfilterkasten ausbauen um es besser zu kontrollieren. Sollte sich bestätigen das es nichts gebracht hat, so werde ich das Gehäuse wohl wechseln müssen. Meine Frage ist nun, ob ich da ein gebrauchtes nehmen kann oder sollte es schon ein neues sei…

  • Wäre auch eine Möglichkeit, allerdings muss ja dann der Kühler raus. Ich versuch erst mal in dem ich einen Schlitz in dem Rest der abgebrochenen Schraube zu fräsen und evtl. kann ich diese dann rausschrauben. Hab das Stück was raus ist mal mit nem roten Pfeil markiert. Hoffe das es klappt, wobei hinter der Lima auch nicht gerade viel Platz ist. e46-forum.de/index.php?attachm…832a1c8f19a58c50ad52de94f

  • Ich schaue nächstes WE mal nach... Trotzdem danke schon mal für die Tipps!

  • Bis auf das einsprühen hab ich es ja versuchte mit hin und her bewegen, aber gut ist jetzt so und ich muss schauen wie ich’s wieder hinbekomme. Die Mutter wieder reinstecken und draufhauen habe ich auch versucht, allerdings kann man bei dem geringen Platz nicht gerade viel Kraft aufwenden. Auf dem zweiten Bild welches ich gepostet habe, kann man die Schraube erkennen die noch im Gewinde der Lima festsitzt, meine Überlegung ist da evtl einen Schlitz rein zu dremeln. Vielleicht könnte ich dann de…

  • Ja, wenn einem die Schraube nicht abreist...

  • Der Deckel kostet ja mehr als der komplette Behälter aus dem Zubehör Ich versuch erst mal die alte Dichtung herauszubekommen. Hier nochmal ein Bild von dem restlichen Stück was noch im Gewinde sitzt. abload.de/image.php?img=mobile.1pocwi.jpeg Und hier das kaputte Mistvieh abload.de/image.php?img=mobile.2awd0g.jpeg

  • Zitat von ironsilver: „Das ist natürlich Käse - Hast du die Schraube vorher nicht aktiviert? steht noch Restgewinde draußen? Dann ggf mit Gripzange und Kältespray oder nen Kopf dranschweißen. der O-Ring des S-Behälters wird manchmal dermaßen viereckig, dass man denken könnte, er gehört zum Deckel dazu - aber da gehört definitiv einer hin! “ Habe versucht die Schraube zu aktivieren, aber die war sowas von bombenfest da ging gar nix, als ich dann ein bisschen mehr Kraft aufgewandt habe hat’s peng…

  • Habe heute versucht die Ölfiltergehäusedichtung zu wechseln und bin bei der Lichtmaschine gescheitert, der untere Bolzen war so fest, dass mir diese abgebrochen ist. Jemand eine Idee, wie ich das verbliebene Stück rausbekomme ohne zu bohren? Des Weiteren wollte ich den Dichtring von dem Servoölbehälter tauschen, allerdings ist bei mir im Deckel keine Dichtung. Weiß jemand ob es diese Deckel auch ohne Dichtring gibt? Also alles im allen ein sehr erfolgreicher Tag gewesen