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  • Ganz ehrlich, ist auch ne Maßnahme. Weil ihr könnt euch denken wie kacke das war als ich ganz entspannt alles zusammen gebaut habe und dachte die Karre ist wieder einsatzbereit und dann kommt Wasser aus den Anschlüssen... Das war echt mega .... bescheiden.

  • Ich denke nicht dass die Schläuche sich verändert haben. Ich habe wirklich alles vermessen und man konnte genau sehen, überall dort wo der Hella undicht war, haben die Maße einfach nicht gepasst. Der Vaico hatte eine 100% Passgenauigkeit und siehe da, alles dicht. Zweiter Helle Behälter beim Kollegen, das selbe Problem. Der Hella sieht auch optisch schon nicht gut verarbeitet aus. Ich war sehr enttäuscht. Ich kaufe deswegen auch keinen Hella Kühler, ich meine es ist ein Valeo geworden, alles gu…

  • Zitat von BMW-E46-E92: „Kann man eine Hella bzw. Meyle Ausgleichsbehälter bedenkenlos kaufen oder doch lieber zum original BMW Behälter greifen? “ Bitte nicht Hella kaufen! Ich hatte die Misere, dass zwei Stück davon direkt undicht waren. Die Verarbeitung bei beiden war wirklich nicht sehr gut und ich hab dann auch die Anschlussmaße mit dem original BMW Behälter verglichen. Die Anschlüsse hatten untermaß, deswegen hats dann trotz O-Ring aus den Anschlüssen Wasser gedrückt. Ich hab dann einen Va…

  • Zitat von Adi: „Hattest du mir nicht sowas geschrieben? Na gut, wirst du ja wohl besser wissen^^ Aber ganz ehrlich, das 5HP19 gibt es auch bei Porsche und VAG. Ist ein sehr gutes Automatik-Getriebe. Leider hat BMW es mies im E46 abgestimmt und damit den Wagen nahezu kastriert.... “ Kurzzeitig ja, aber der Wagen ging dann zurück. Nicht nur wegen der Automatik, sondern weil es da einfach noch mehr Ungereimtheiten gab. Jetzt bin ich zufrieden mit einem R6 Schalter Cabby unterwegs.

  • Zitat von Adi: „Naja, ein 320 Cabby wäre auch nicht meine erste Wahl gewesen bei Automatik... “ Falls du mich meinst, ich hab kein Automatik Cabby.

  • Vielleicht interessant für den ein oder anderen Cabrio fahrer. Die passen beim Cabrio nicht, oder zumindest nicht bei allen. Ich hab mit dem Dremel nachgeholfen

  • Im Prinzip passiert nichts wenn du die drin lässt. Zum Kühlen bei zu wenig Fahrtwind ist ja der Lüfter da und der zieht dann schon ordentlich Luft durch den Kühler. Zumal unten noch komplett offen ist. Es hatte damals mal jemand ein Test gemacht, ich meine das war eventuell im e39 Bereich. Auf jeden Fall war das Ergebniss, dass die Öltemperatur auf der Autobahn ab 140kmh dann schon deutlich ansteigt ab 10° bis 15° Außentemperatur. Ich mache die Abdeckungen deswegen meist um die 10° rein/raus.

  • Die hab ich schon lange drin, aber wirklich schneller Warm wird er damit nicht finde ich. Er bleibt dafür aber länger warm wenn man ihn abstellt. Und die KGE bekommt nicht so viel kalte Luft ab.

  • Dem muss man sogar zustimmen. Ich werd keine Automatik mehr im e46 fahren

  • Ich habe jetzt, nachdem ich von der Verarbeitungsqualität des Vaico Ausgleichsbehälters überzeugt wurde, die KGE komplett von Vaico gekauft und sogar in der Kaltlandausführung, war sogar günstiger. Ich kann dann gerne mal über die Qualität berichten wenn alles da ist.

  • Sieht so aus als würde er die WÜK schließen wollen was aber auch nicht so ganz klappt und dann kann das ganze schonmal brummen. Jemand einen Tipp für eine Empfehlenswerte KGE Kaufquelle außer BMW? Also brauchbare Qualität zu einem guten Preis, ich hab keine Lust über 100€ bei BMW dafür zu bezahlen.

  • Bohren, Linksausdreher? Vergesst es, hab eben erst gesehen wo die genau sitzt

  • Gasfahrer Smalltalk

    mnaglo - - Alternative Kraftstoffe

    Beitrag

    Eigentlich egal. Die Monitorsonde schwankt bei mir ziemlich stark im Moment, weiß jetzt aber nicht ob das normal ist.

  • Zitat von Stefan330SMG: „wie man so schön sagt lesen Bildet und bringt Erfahrung ..... solange ne Diagnosesonde relativ konstant ist sollte alles IO sein nur bei Abweichungen von Li - Re oder im gesamten sollte man auf die Suche gehen wobei das meistens Falschluft ist und nicht an einem Def. Kat liegt außer er ist gerissen aber das Hört oder sieht man... das Anfangsstadium sind gelbe NOX Rückstände unter dem Kat Gehäuse aber solang er noch leise ist eher unbedenklich 7377-f4f9efc7.jpg “ Naja, i…

  • Danke das wäre echt nett. Das mit der MKL dachte ich mir auch, aber die geht echt spät an beim M54 musste ich schon erfahren. Ich habe jetzt etwas weiter recherchiert und auch Logs von testern gesehen, die Monitorsonden scheinen bei 0,68V im richtigen Bereich zu sein. Denke das mit den 0,45V war eine Fehlinformation.

  • Die Funktion ist mir bekannt. Müsste jetzt nur wissen was die für einen Wert ausgeben soll. Die Regelsonden springen natürlich hin und weil das Gemisch eingeregelt wird. Die Monitorsonden liegen bei ca. 0,68V. Ich meine aber mir wurde gesagt die sollten eigentlich bei 0,45V bleiben. Hätte halt wenig Lust auf einen kaputten Kat.

  • Ich stell die Frage einfach nochmal hier, das führt vielleicht eher zum Erfolg Liege ich richtig, wenn die Monitorsonde 0,45V anzeigen sollte durchgehend? Meine zeigen fast permanent 0,68v an. Ideen?

  • Zitat von Adi: „Bin ich nur zu blöd, oder gibt es tatsächlich keinen Short-Shift-6-Gang ohne M-Emblem? “ Ich wollt grad sagen, Emblem kann man abmachen, ist geklebt. Weißt du aber vielleicht schon. Das Emblem kann man sogar einzeln kaufen. Den Short-Shift gibts sonst nur mit M-Emblem.

  • Gasfahrer Smalltalk

    mnaglo - - Alternative Kraftstoffe

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    Liege ich richtig, wenn die Monitorsonde 0,45V anzeigen sollte durchgehend? Meine zeigen fast permanent 0,68v an. Ideen?

  • Gasfahrer Smalltalk

    mnaglo - - Alternative Kraftstoffe

    Beitrag

    Das ist auch mein Stand der Informationen. Somit fällt der e46 raus.