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  • Zitat von Dani: „geht darum eine location zu haben wo man die kiste auch mal 3 tage länger stehen lassen kann wenn iwas nicht klappt, teile fehlen usw... wenn man so nen umbau unvorbereitet iwo macht wo man nur einen tag zeit hat ist einem eh nicht mehr zu helfen. “ Ja wie jetzt? Nen Motorumbau doch nicht Samstag Mittag vor der Garage anfangen, wenn man weiß, dass man Montag mit der Mühle wieder zur Arbeit muss? ...und dann Samstag 14 Uhr die erste Schraube verlieren oder das erste Anbauteil sc…

  • Zitat von jd improved: „Gibt verschiedene Wege die EWS zufrieden zu stellen, aber ich denke nicht dass du die Schlüssel tauschen musst. “ Zitat von Dani: „EWS, Schlösser und Schlüssel können dann logischerweise alle so bleiben wie es is. Da reicht dann nur die neue DME reinzuhauen. “ Setzt beides voraus, dass man entweder ganz auf die EWS verzichtet, indem man sie aus der DME ausprogrammiert oder dass man eine "jungfräuliche" DME hat. Nur muss man das eben erstmal hinkriegen und ich als routini…

  • Zitat von Dreamer520: „Das man die Ews mittauschen muss ist mir auch bekannt, da sie mit dem Motorsteuergerät gekoppelt ist, und man sie nicht auscodieren kann. “ Nur die EWS reicht nicht, die Schlüssel müssen auch mit, denn die gehören zur EWS und zum Motorsteuergerät. Sprich: Zündschloss, Handschuhfachschloss, Fahrertürschloss und Heckklappenschloss werden passend zu den Schlüsseln benötigt und müssen mit getauscht werden. Wenn es vernünftig sein soll.

  • Zitat von DaniloE31: „Edit: noch mal nachgeschaut, X60002 musst du auch komplett umverdrahten, oder den Getriebekabelbaum neu verlegen ... Da sind nämlich (vorwiegend) die Lambdasonde Signale. “ Der Getriebekabelbaum muss sowieso neu verlegt werden, denn den kenne ich (durch meine Krümmer-Horrorstory ) mittlerweile ganz gut. Der M54 hat immer 4 Lambdasonden, der N42 nur in den ersten Baujahren, danach hat er nur 2. Unabhängig davon verwendet der M54 Abgas-Kabelbaum nur die runden Lambdasonden S…

  • Zitat von Dreamer520: „Sind das 2 Kabelbäume die durch Steuergeräte miteinander verbunden sind, oder ist das ein grosser kompletter kabelbaum. “ Mach mal den Steuergerät-Kasten auf der Fahrerseite oben im Motorraum auf. Bzw. schau dir die Kabelbäume mal an. Natürlich hast du da mehrere, die alle dort am Steuergerät zusammen laufen. Die Sache ist auch die, dass du in Sachen Kodierung wirklich fit sein musst bzw. dass du jemanden kenne musst, der das drauf hat. Und solche Leute zu finden ist auch…

  • Zitat von Dreamer520: „Hat schonmal jemand einen N42B20 gegen einen 6 Zylinder getauscht ? Dachte so an M52 / M54 Motoren. Mich würde jetzt die Anpassung des Kabelbaum interessieren. Denke mal die wird nicht Plug and Play passen. Fahrzeug ist ein 2002 318 Ci Cabrio Mfg Kai “ Möglich ist alles. M52 fällt aber schonmal flach, da dein N42 eine vollelektronisch angesteuerte Drosselklappe hat und du ja primär über die Valvetronic Gas gibst. Der M52 und der M52TU steuern die mechanische Drosselklappe…

  • Also ich hab mir auch mal vor ein paar Jahren sowas angeschaut, war ein E60 525i, der relativ günstig im Netz stand. Hatte auch niemand erwähnt, dass es mal ein Rechtslenker war. Natürlich auf alles geachtet, wo man so bei nem Gebrauchtwagenkauf drauf schaut. Bis ich dann gesehen hab, dass auf der Fahrerseite außen am Türgriff kein Schlüsselloch war und ich auf der Fahrerseite auch nur einen Schalter für den Fesnterheber hatte. Hab mir dann die vermeintliche Beifahrertür angeguckt und gedacht: …

  • 325 ti warum so billig

    Repsol-Bird - - Kaufberatung

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    Zitat von DaniloE31: „Ein Tipp von mir: als ich meinen unten herum nackig gemacht habe, habe ich zu meiner Verwunderung bisschen Rost unter dem Kunststoff-Zentrierring über die Reserveradschale. Sozusagen um das Batteriefach herum an den Ecken. Total unverhofft, also schau bei Gelegenheit lieber nach. Hier ist es Teil Nr.5 “ Ich hab das Notrad noch nie entriegelt. Müsste ich vielleicht mal tun.

  • 325 ti warum so billig

    Repsol-Bird - - Kaufberatung

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    Zitat von johnson: „Ach der @Repsol-Birdtreibt sich auch hier rum, interessant wieviele aus dem e39-Forum man hier wieder trifft. “ Was gibt es schöneres, als einen farblich passenden hässlichen Compact, um den E39 zu schonen? Zitat von M54B25: „Da schmunzel ich nur, da es mir auch nicht um die Radläufe geht - ein E46 bietet viel mehr Angriffsfläche für Gevatter Rost - einfach mal alles was untendrunter ist und nicht speziell behandelt wurde oder mein persönlicher E46-Rost-Favourite die Haubens…

  • Kaufberatung 316i 318i N42 N46 BMW

    Repsol-Bird - - E46 - How to do

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    Der letzte Satz ist der entscheidende. Ich komme mit einer Tankfüllung über 800km und das ohne zu schleichen. Habs vor ein Paar Wochen ausgereizt. 832km gefahren, mit 20km Restreichweite an die Tanke und knapp 61 Liter Liter reingetankt. Kann sich schon sehen lassen, das sind unter 7,5 Liter. Als günstiges Alltagsauto ist er echt top.

  • Kaufberatung 316i 318i N42 N46 BMW

    Repsol-Bird - - E46 - How to do

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    Zitat von guitarno: „Supergeiles Video, klasse Informationen! War gerade dabei mich zwecks Umstieg von Diesel auf Benzin (bzw. LPG) mich für einen e46 318i zu interessieren. Aber jetzt wird es mit Sicherheit ein 6-Zylinder! “ Wenn die N42/N46 alle so scheiße wären wie es immer heißt, würden nicht noch zehntausende davon rumfahren. Ich fahre den M54 im E39 und den N42 im E46. Und eins sei gesagt: Frei von Fehlern sind auch die 6 Zylinder nicht. Ausgenommen vielleicht noch der M52 Vor-TU, aber au…

  • 325 ti warum so billig

    Repsol-Bird - - Kaufberatung

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    Zitat von kall3: „Sitze sind schnell umgesteckt... “ Mit ein bisschen Detektivarbeit lässt sich das aber auch feststellen. Zum einen über die VIN (ist das drin, was rein gehört?) und wenn die Ausstattung laut VIN passt, die Sitze aber "verdächtig gut" aussehen, dann kann man auch die Label auf dem Anschlusskabelbaum der Sitze checken. Dort steht das Fertigungsdatum des Kabels drauf und das sollte ein Paar Wochen vor der Fertigung des Autos liegen, wenn es die originalen Sitze sind. Klar, ist ke…

  • 325 ti warum so billig

    Repsol-Bird - - Kaufberatung

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    Ich finds immer extrem seriös, wenn es heißt "Langstreckenfahrzeug", aber die Sitzwangen vom Fahrersitz aussehen, als wäre "Edward mit den Scherenhänden" der Vorbesitzer gewesen. Mein Compact hat jetzt knappe 200.000km drauf und das Alcantara an den Sitzwangen ist noch top, der lief auch unter "langstreckenfahrzeug", aber ihm kauf ich das auch echt ab. Bei den vermeintlichen "Langstreckenfahrzeugen" mit den aufgefetzten Fahrersitzen waren das dann wohl immer Leute mit schwacher Blase, die auf i…

  • Fang mal mit der Kühlflüssigkeit an. Ist überhaupt genug drin und ist das System richtig entlüftet? Wenn nicht, nachfüllen und entlüften. Wenn da alles passt, dann wäre das nächste was relativ einfach zu wechseln ist, das AGR Thermostat an. Bitte verwende ein originales von BMW, sonst baust du dir da am Ende noch mehr Fehler ein. Wenn das Problem mit neuem AGR Thermostat immer noch besteht, dann wird das große Kühlmittelthermostat irgendein Problem haben.

  • Ölverbrauch

    Repsol-Bird - - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff

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    Zitat von Stingray: „Also ich fahre nun schon über 50tkm das Motul X-Clean 5w40. Bin Ansich sehr zufrieden, verbraucht trotzdem 1l auf 2000 der kleine (Ölwechselintervalle 10 bis 15tkm) Denke nicht dass bei mir anderes Öl zu weniger Ölverbrauch führen würde. Mal sehen ob ich mir auch Mal so ein 20l fass Addinol kaufe. “ Anderes Öl allein sicher nicht. Paar verkürzte Intervalle um den ganzen Dreck raus zu holen aber sicher schon.

  • Ölverbrauch

    Repsol-Bird - - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff

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    Zitat von ironsilver: „evtl kriegt man die auch mit Addinol 5W40 sauber? Für 3-4x 0W40 wechseln kann ich auch die Ringe tauschen lassen “ Ich glaub für 150€ tauscht dir niemand die Ringe. RAVENOL 0W-40 im 20 Liter Gebinde für 135€ (BMW LL01 Freigabe) und drei Ölfilter von BOSCH oder MANN für 15€. Fertig. Dann sind die Ringe zu 90% wieder freigängig, der Motor ist sauber und der Ölverbrauch verschwunden. Ja, laut BMW darf man das Öl 25.000km fahren. Aber das ist der Grund, wieso die Motoren so v…

  • Ölverbrauch

    Repsol-Bird - - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff

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    Zitat von fr.jazbec: „Zitat von Stefan330SMG: „ich benutze seit dem Ölwechselmaraton beim kauf ein 5W 40 Motul X8100-cess mit LL01 und habe den verbrauch so auf ca 0,2 l auf 1000 km gesenkt, “ Das Öl benutze ich auch seit 70000km und jetzt fängt der M54B25 trotzdem an Öl zu saufen. Ich werde nochmal das Rowe Synth RS 5w40 austesten(sagenhaft geringer Verdampfungsverlust)und wenn das nichts nützt kommen neue Kolbenringe rein.Muß man eigentlich zusätzlich zu den Ringen noch etwas machen,z.B. Hohn…

  • Die Ironie dabei ist: Meine Tante (Friseuse) hatte damals auch einen, als er noch neu war. Und ebenfalls in rot. Bin grad auf Heimaturlaub, mal sehen was die sagt wenn jetzt 15 Jahre später wieder sowas vorm Haus von meinen Eltern parkt.

  • Zitat von M54B25: „Zitat von Repsol-Bird: „Mach dich mal zum Thema N42/N46 schlau. “ Warum denkst fährt @ironsilver jetzt einen M54 - wobei der 318i Vorgänger hatte vor dem Kauf schon das ganze Programm durch Spanner/Kette/VSD und dennoch war im Kofferraum immer ein 5 Liter Ölbehälter zu finden das einzig gute darn - der ESD rostet sparsamer Zitat von Tourer: „in Kunde von mir, Entwicklungs Ing. bei BMW hat davon natürlich noch nie was gehört “ Weil der bei der Entwicklung des M54 oder N42 noch…

  • Mach dich mal zum Thema N42/N46 schlau. Bei meinem is sie schon gewechselt. Und ich schein Glück gehabt zu haben mit meinem, weil er motortechnisch super läuft. Aber Steuerkettenschäden sind bei den Motoren ein häufiges Problem, teilweise schon bei unter 150.000km.