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  • Geeigneter weil weicher, oder wie ist das gemeint? Weicher solls ja garnicht sein, sonst fühlt sich das speziell im schwerem Cab einfach mist an. Der Tipp mit Monroe ist nicht schlecht, da schaue ich mal. Hoffentlich haben die nicht auch alles durch eine Variante ersetzt

  • Hinten haben Sie die normalen als Ersatz in den Katalog gepackt. Die für die sportliche Fahrwerksabstimmung haben eine andere Nummer. Das hatte ich aber auch im Sachs Katalog gesehen. Hier noch die Nummer: 290 951 (diese bräuchte ich) Die gibt es nicht mehr, als Ausweichdämpfer geben sie den normalen an mit der Nummer die du genannnt hast. Das war aber schon im 318i mit M Fahrwerk zu lasch hinten.

  • Zitat von Border: „Sachs super touring. Damit machst nix falsch. “ Die Super Touring waren doch aber die normalen und das Cab braucht doch da auch nochmal andere hab ich in Erinnerung... Ich hab eben geschaut, die Super Touring fürs Cab gibts nicht mehr, das war das Problem.

  • Kurze Frage: Ich brauche hinten neue Stoßdämpfer im Cab. Da war ja immer die Geschichte, dass es die M Dämpfer im Zubehör nicht mehr gibt. Jetzt weiß ich aber nicht mal was ich genau brauche. 6zyl Cab Schalter mit Sportfahrwerk, ohne M Paket. Das dürfte ja dann aber die M Dämpfer haben oder nicht? Was nimmt man da aus dem Zubehör? Möchte nicht dass die schwere Kiste unterdämpft ist, das fährt sich dann kacke.

  • Öltemperatur

    mnaglo - - E46 - Allgemeine Themen

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    Ja schon, aber dass da keine Wärme aufgenommen wird, das muss man schon bedenken. Das übernimmt auch eine Kühlwirkung.

  • Öltemperatur

    mnaglo - - E46 - Allgemeine Themen

    Beitrag

    Na da würde ich mit der Erklärung jetzt aber aufpassen. Auch das Öl soll gezielt an bestimmten Stellen Kühlen. Stichwort: Kolbenbodenkühlung.

  • Öltemperatur

    mnaglo - - E46 - Allgemeine Themen

    Beitrag

    Einfach fahren, der M54 Panzer läuft auch so.

  • Vielleicht eher die Dämpfer wechseln und keine "harten" B8 verbauen.

  • Das ist mehr oder weniger normal bei vielen M54. Ich bin da auch noch am suchen was man genau machen kann. Reinigen hat bei mir nichts gebracht.

  • Ist die Frage ob Black Cube zum Rest bei mir passt. Ich glaube das wirkt dann etwas komisch. Das helle Holz zu den hellen Sitzen muss aber auf lange Sicht weichen. Da muss ich noch überlegen.

  • Zitat von Stefan330SMG: „@mnaglo wenn du 3 Nm von Hand genau triffst, schenk ich dir mein Drehmoment ...... “ Wann wollen wir uns treffen? Nein, ernsthaft jetzt, 3Nm, was soll die Verschraubung bitte können. Das bekomm ich auch so noch angezogen Ist ja alles wie gesagt okay, aber es braucht wirklich keinen teuren Drehmoment Schlüssel im 3-4 stelligen Bereich für das was die meisten hier machen. Du kannst beruhigt schlafen mit einem Proxxon Die sind preislich sehr attraktiv und reichen wirklich …

  • Ich hab im Cabrio das selbe helle Holz, wie auf der Seite davor gezeigt. Weiß nicht wie das heißt, Pappel hell? Das ist mir aber irgendwie zu Opa mäßig, zumal ich caramel Farbene Sitze habe. Überlege schon lange was ich da mache, das passende Pappel Hell Lenkrad hab ich auch, sowie den Pappel Hell Schaltknauf.

  • Ich rate jedem mal ein kleines experiment zu machen, weil das hat bisher immer zu einem Aha geführt was das angeht. Jeder kennts, neue Zündkerzen. Die haben auch diesen schönen Dichtring der sich erst "quetschen" muss. Bei NGK stand immer auf der Packung einmal die NM Angabe (glaube mittlerweile nicht mehr) und dann noch eine Angabe des Drehwinkels wenn man per Hand anzieht. Nach dem Motto: Per Hand reindrehen bis der Widerstand merklich ansteigt. Dann 1/2 bis 3/4 Umdrehung zu drehen. Bitte ein…

  • Zitat von Strikeeagle: „ Zitat von mnaglo: „Lass den Drehmoment Schlüssel von mir aus mega genau sein, was bringt es dir, wenn das Gewinde leicht fettig/ölig ist, verdreckt, angerostet, oder sonst was. Da reichen schon Temperaturunterschiede aus und schon bringt dir der Drehmomentschlüssel auch nichts. Da muss man auch nicht so mega genau vorgehen, speziell im Bereich unter 25Nm. “ Wenn ich kleine Schrauben mit von BMW vorgegebenen Werten anziehe, dann gehört es für mich dazu, wie beim Räderwec…

  • Lass den Drehmoment Schlüssel von mir aus mega genau sein, was bringt es dir, wenn das Gewinde leicht fettig/ölig ist, verdreckt, angerostet, oder sonst was. Da reichen schon Temperaturunterschiede aus und schon bringt dir der Drehmomentschlüssel auch nichts. Da muss man auch nicht so mega genau vorgehen, speziell im Bereich unter 25Nm. Da benutze ich schon keinen Drehmo mehr, weil es mir den Aufwand, im Hinblick auf das Ergebnis, nicht wert ist. Wenn du jetzt eine Werkstatt hast und eine gewis…

  • extreme Spuruntreue

    mnaglo - - E46 - Fahrwerk & Bremsen

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    Das kann dir auch über die Hinterachse das Lenkrad verschieben, unterschätz das nicht. Ich hatte auch mal einen e36 mit fertigen Längslenkerlagern, die optisch aber noch gut aussahen. Das war wirklich unangenehm das Fahrverhalten. Nach Tausch der Lager war es wieder bestens, trotz ausgelutschter Vorderachse.

  • extreme Spuruntreue

    mnaglo - - E46 - Fahrwerk & Bremsen

    Beitrag

    Werf mal ein Auge auf die Hinterachse, speziell Längslenkerlager.

  • Naja, ganz logisch und systematisch gedacht wird Kraft auf die Hinterachse übertragen beim Gang einlegen. Das heißt, es wird vom Getriebe nach hinten Kraft geleitet. An der Diff Lagerung liegt es nicht, die macht es vielleicht nur lauter weil es PU ist, das wars aber auch. So gesehen ist der Fehler im Getriebe oder dessen Steuerung zu suchen. Eventuell Wandler hinüber.

  • Sei froh dass wir noch die Abdeckung auf der Nockenwelle haben, sonst wäre jetzt dein Motorraum mit gefühlt 3 Liter Öl verschandelt.

  • Zitat von niemand: „Zitat von mnaglo: „Ungewöhnliche Frage, aber eine Frage Kann jemand eine gebrauchte M54 Ansaugbrücke gebrauchen? Hat noch von der LPG Anlage die "Anschlüsse" dran. Sonst kommt sie weg. “ Stell sie in den Marktplatz und schreib noch den Motor dazu, also B30 oder B22/25. “ Erledigt. @Strikeeagle ist im Marktplatz.