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  • @Adi grob meine kalkulation (die mag für jeden anders aussehen, und da man nicht alles in hard facts vor sich hat, darf da auch gern jeder eine eigenen 'Annahmen' treffen) Vergleich Nexen n fera su1 gegen Goodyear eagle f1 as5. 2x 225/40 R18, 2x 255/45 R18 Satz Nexen: 307,46€ Satz Goodyear: 381,18€ (preise können natürlich je nach verkäufer und zeitpunkt usw. leicht abweichen, aber das sind meist so 5€ hin oder her). Meine Annahme war jetzt (aufgrund meiner erfahrungen mitm n8000 und den asymme…

  • bin leider von den nexen weg, weil sie nicht mehr günstig genug sind, dass es für mich sinn macht. traurig aber wahr. die differenz zu nem satz goodyear eagle f1 bei der 18 zoll mischbereifung ist so gering, dass wenn ich die etwas geringere laufleistung inkl. montage mit einrechne, mit den goodyears günstiger und sicher nicht schlechter fahre. die n8000 waren top (aber auch keine langläufer), werden aber nicht mehr produziert, und jedes neue reifenmodell bei nexen wird immer wieder ein paar eu…

  • Alex's 330d touring

    Dani - - E46 Touring

    Beitrag

    kauft und verkauft ihr hier eig immer die fahrzeuge in gleicher linie weiter? :'D ziemlich geil..

  • Zitat von Border: „Wer ist denn die Defekthexe? “ das ding hat mehr als 3 verschiedene kabelfarben verbaut, das kann nur hexerei sein mit dem ganzen schnigges

  • dsc christbaum kann auch gut ein fehler von unterspannung sein. wenn dann noch bisschen damit rumfährst, dann bekommt er iwann probleme beim zünden, und iwann geht er aus und nicht mehr an. alles schon ausprobiert mit sterbender lichtmaschein also erstmal spannung messen und ggf. batterie laden. wenn er wieder läuft ladespannung messen. wäre definitiv auch interessant zu wissen ob der 22er oder 25er motor mit der richtigen software fährt, oder mit der vom 30er. da passt dann nämlich hinten und …

  • es deutet ja alle stark auf ein syncproblem zwischen schlüssel und EWS hin. das problem ist, dass man diesen sync nicht zurücksetzen kann. es gibt zwei wechselcode systeme. einmal schlüssel und ews, und das andere ist ews zu motorsteuergerät. letzteren kann man per diagnosesoftware auf den nullwert zurücksetzen (sofern die ISN übereinstimmt). den sync zwischen schlüssel und wegfahrsperre aber nicht. das geht nur durchs auslesen der wegfahrsperre und ändern von ein paar bits und bytes im micropr…

  • also klickt auch das relais vermutlich nicht, folglich ein EWS problem. gingen die anderen beiden schlüssel vorher? oder gingen die sowieso nie? ist halt die frage obs nun am schüssel, oder am steuergerät hängt. Im Zweifelsfall müsstest mir Schlüssel und EWS mal schicken, dann kann ich dir da sicherlich wieder was funktionierendes zusammenprogrammieren

  • Zitat von E46Andy: „Mal ganz was anderes: Mich hat grad jemand gefragt, ob ein e46 SMG2 Lenkrad mit umgelöteten Paddles für die normale AT an einen e38 740i AT angeschlossen werden kann. Wer kann mir das beantworten?^^ “ sicher sagen kann ich dir das nicht, aber "why not"?

  • fehlerspeicher is gaaaaanz wichtig erstmal. solange kannst du noch eins testen. steigst ins auto, drehst den schlüssel auf stufe 1 (radiostellung), und bist dabei gaaaanz leise. ca. 0,5 sekunden nach dem schlüssel drehen müsstest du aus der ecke links vom lenkrad bei dem kleinen handschuhfach ein leises "klick" hören (Relais). Wenn du das nicht hörst, dann kannste lang messen Wenn dus hörst, dann könntest noch das kleine handschuhfach ausbauen, und die spannung dort nachmessen, aber glaube das …

  • Zitat von Hannes1409: „Sind die so nutzlos? “ ja. beim e46 zumindest

  • beim DSC musst aufpassen. wenn das motorsteuergerät kein geschwindigkeitssignal mehr über den canbus bekommt wird drehzahl limitiert zumindest bei M52TU und M54.

  • aber schon auch schick so aufn ersten blick glückwunsch zum neuen in jedem Fall

  • Zitat von Border: „Der Gute hat gestern seinen Weg zum neuen Besitzer aufgenommen “ und jeeeeeeeeeetz?

  • Zitat von E46Andy: „Hab ein Angebot gefunden mit einem Getrag 6-Gang Schaltgetriebe aus einem 525i E61. Passt das an den E46? Ist ja auch M54 aber beim 330er wurde ja nur das 6Gang von ZF eingebaut. “ sollte... ist in wahrheit ein ZF, steht aber quasi immer nur Getrag drauf (auf der glocke meine ich). Frag mich nicht was die zwei da getrieben haben wieso das so ist Ich fahre auch ein GS6-37BZ aus nem E60 (520i). musste mal optisch vergleichen, dass die bauform und bohrungen passen, gehe aber da…

  • Karsten's Heizöllaster

    Dani - - Fremdfabrikate

    Beitrag

    guten geschmack hat der junge mann gefällt mir was ich da sehe meine felgen werden vmtl. heute fertig, reifen sind auch schon da (ja.. die 32er again :D)

  • Verdammt, habs vor nem halben jahr oder so noch gekauft aber auch schon länger nicht mehr gespielt. die ladezeit geht einem echt aufn sack iwann^^

  • Zitat von Vanny330: „Wenn ich das EU-Taglicht kodiere, ist das dann das Abblendlicht? “ jupp. und zwar so, dass den lichtschalter immer an lassen kannst und wenn zündung ausmachst geht das licht denncoh komplett aus

  • schlüssel auslesen kann ich bspw. auch. geht aber soweit ich weiß mit den normalen diagnosetools die man so hat im fahrzeug nicht.

  • kurz und knapp: nein. wenns "richtig" gemacht wurde dann kannst du es elektronisch nicht nachvollziehen. dann bleibt dir nur papier mit alten werkstatt-/tüvberichten. Für am "sichersten" halte ich noch das Schlüssel auslesen. Wer die manipulieren kann, der kann hat auch mit dem Rest keine Probleme. lG

  • klingt stark nach flatternder disa. also mal rausnehmen und anschauen. und ich würd den karren so nichtmal mehr anmachen, die wahrscheinlichkeit, dass da bald teile der klappe (splint) im brennraum randalieren ist hoch, und danach machst du mit dem motor erstmal ganz lang gar nix mehr.