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Hallo! Seit einiger Zeit (ca. 6-7 Monate ) habe ich nach dem Kaltstart ab ca. 1300-1600 U/min immer ein recht gut vernehmbares heulen vom Turbolader. Bin ich ungefähr 1 Minute unterwegs, ist nichts mehr zu hören. Habe heute mal die Weile auf Spiel geprüft, der gleich null ist! Abschliff am Gehäuse oder den Schaufelrädern konnte ich auch nicht feststellen. Nach ner kaputten Dichtung der Downpipe siehts auch nicht aus, da ich keinerlei Ruß sehen konnte. Da einzige was ich sah, ist, dass am Turbola…
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Ok, die Lüfterbox ist raus. Geht ja ziemlich schnell und einfach. Genügend Platz hat man so auch Will beide Spannrollen und die Umlenkrolle tauschen. Was ich mir irgendwie nicht erklären kann, ist: die Spannrollen werden ja mit der Metallstange im Motor gehalten. Aber sonst besteht da keine Verbindung. Wie funktioniert das Ganze überhaupt? Wie ich die Rolle von der Klima entspanne ist klar- aber wie sieht das gekauft beim Hauptriemen aus? Gruß und schönen Sonntag noch, Dominic
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Um die Glühkerzen auszubauen, muss die ASB wieder an, oder? Bin mir gerade nicht sicher, was der Keilrippenriemen alles antreibt. Kann man kurz ohne fahren? Im Stand kann ich nämlich machen, was ich will-da ist nichts zu hören. Ihr seht wahrscheinlich die Möglichkeit, dass ein Spanner/Umlenkrolle altersschwach ist? Deshalb werde ich wohl mit nem Stethoskop nichts finden.... Danke für eure Antworten bisher
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Ich habs dann endlich mal geschafft, im warmen Zustand auszulesen [Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/201705261453002drj3kh9pm.jpg] [Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/20170526145403rjx3icqg81.jpg] [Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/20170526145417g4c2x38sf5.jpg] [Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/20170526145430w346e5yroj.jpg] [Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/20170526145448…