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Sorry aber mit so einer vorgehensweise Räumt man ein Forum zu Tode auf . Es ist nicht Sinn und zweck eines Forums alles bis zum geht nicht mehr zusammen zu Gruppieren . Aber mach du mal wie du meinst..... Ich fliege dann jetzt mal nach Afrika und schreibe meine frage an einen Baum . Die erfolgsaussichten darauf eine Antwort zu erhalten scheinen mir größer als hier.
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Schön ! Aber welchen Sinn hat eigentlich ein 138 Seiten langer Thread ? Den liest doch kein Mensch von anfang bis Ende durch . In meinen Augen vollkommen SInnfrei und nicht Zielführend....
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Dast stimmt natürlich , das ändert aber trotzdem nicht die Fakten und die Tatsache das meine frage keine ist die alle 2 Tage gestellt wird....
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Ich will dir nicht zu Nahe treten aber du nimmst einfach irgendwelche Sachen an Statt nachzufragen . Mal ganz davon abgesehen das meine frage verständlich formuliert ist ! Ausserdem macht es doch keinen Sinn meinen Thread aufzulösen und in einen bestehenden reinzuwürfeln , in diesem Thread lesen doch weniger Leute mit und es ist zu unübersichtlich . Radkästen hinten sind aufgeweitet und 255 Reifen passen drunter . 265er aber leider nicht .
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Uppps ! Eigentlich wollte ich ja einen eigenen Thread aufmachen und nicht in einen bestehenden reinschreiben ! Könntest du das verschieben oder soll ich einen neuen Thread eröffnen ? Natürlich habe ich nicht vor 225 er Reifen aufzuziehen sondern natürlich 255er !
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Hallo Leute, ich konnte mich nach langem Ringen dazu entscheiden neue Felgen zu bestellen in 8,5 und 9,5 X 19" , ET 35 . Den einzigen Fehler den ich gemacht habe ist den Hersteller nicht zu fragen welche Reifengröße im Gutachten steht . Leider sind für die Hinterachse nur 265/30/19 Reifen erlaubt . Das ist mir bzw meinen Hinteren Radkästen zu Breit ! Habt ihr schon mal andere Reifenbreiten eintragen lassen als die die im Gutachten stehen ? Nichts desto trotz werde ich morgen mal beim TÜV vorbei …
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Hallo, ich rüste mir auch gerade die Thermo Top Evo 5 in meine 330 Limousine BJ 06/2003 nach . Ich baue sie in den Batteriekasten und will sie direkt an den wärmetauscher anschliessen . Jetzt stellt sich mir nur die Frage wie die durchflussrichtung des Wärmetauschers ist . Wenn das einer wüste dann wäre das echt Klasse .
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Naja die 900eur hast du nicht für "nix" bezahlt sondern es wurde ja auch sehr viel gemacht , bzw sind ein großer Teil des Preises ja kosten für Inspektion und verschleissteile . Wurde das Thermostat geprüft ? Wenn ein Motor Temperatur probleme hat dann liegt das oftmals daran . Lüftung funktioniert nicht ? Sicherungen geprüft ? Ruckeln beim Schalten kann kommen von nockenwellensensoren , kurbelwellensensor oder defekten Motor und Hinterachsgummilagern . Vieleicht liegts auch an der Batterie die …
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Hurra ! Geschafft ! Alle Lager an der Hinterachse inklusive Lager des Hilfsrahmens selber getauscht ! Eine schweinearbeit wars ! Gemacht habe ich es ohne Presse . Ich hatte mir alle Lager zusammengekauft und dann diese ausgemessen und mir Hülsen gedreht bzw Universal einpressets bei ebay gekauft und dieses dann auf die passenden masse gedreht . Allerdings waren die Teile aus Alu . Stahl wäre besser gewesen . Ansonsten habe ich noch eine M12 gewindestange verwendet und 2 und 3 arm abzieher . Es g…
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Hey Leute, ich werde das Komplette neulagern der Hinterachse auch bald angehen . Ich habe eine Garage mit grube . Das Auto muss ja auf Unterstellböcke gestellt werden . Wie stelle ich das am besten an ? Diese sollten dann ja wohl unter den anbockpunkten stehen für den Wagenheber . Aber wie bekomme ich das Auto dann angehoben ? Gibt es noch was sichereres als diese Kippligen unterstellböcke ?
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Falls da Klarlack drauf ist dann geht der mit Abbeizer und Aceton runter . Danach kann man dann die Betten Polieren(lassen) . Wir reden hier von einer sehr aufwendigen Arbeit wenn man da selber an den Felgen rummwerkelt (bzw ist die warscheinlichkeit mehr als groß das ein ungeübter der auch noch keine vernünftigen werkzeuge hat die Felgen Komplett versaut). Sowas gibt man am besten einem Felgenaufbereiter .
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Ich habs bei dem machen lassen : http://www.smith-performance.de/ Das war vor einem jahr und da war er noch in Frankfurt . Die location war zwar ziemlich abgegammelt aber in jedem falle hat er meine hinterachse recht ordentlich gebördelt . Es ist nix wellig oder ungleichmässig . Ich hatte mich im rhein-main gebiet umgehört wer bördeln und ziehen mit der rolle macht und nur den smith gefunden . Die meissten machen das mit dem hammer.... Das ist aber für den lack nicht die beste methode
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Ganz erlich ? Kann mich meinem vorredner nur anschliessen . Habe schon mehrfach mit pleule und kurbelwellenlagerschäden zu tun gehabt und ein rummgebastel ist da einfach komplett sinnlos . Auch wenn die neue kurbelwellenlager rein machen geht der motor bald hopps ! Man müsste den motor in einzellteile zerlegen un dkomplett neu aufbauen , reinigen und prüfen . Das lohnt sich finanziell absolut nicht . Da muss ein austausch motor rein wenn wirklich die lager und kurbelwelle schon so weit eingelauf…
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In 19" kostet der felgen satz um die 1200eur . Das gibts bei ebay england für die hälfte . Aber natürlich auhc nur ohne TÜV
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(Zitat von take_me_sfz) Ja den schaltknauf hatte ich auch schon mal gesehen . Sieht nett aus . Ich habe das Lange Pendant zu dem M-Short Shift . Ich wollte halt auch eine neue optik haben . Ist der schaltknauf hier silber lackiert ? Oder ist das blankes Alu ? : http://motodivide.eshop.t-onli…ltk_0020_5G_0020_Auto.JPG