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der neue ist ein E91 320 D Touring Ausstattung ist arzeptabel aber nicht gerade voll, jedoch bei 60.000 km/ Jahr als Diesel die bessere Lösung als ein 320i mit LPG und unendlich vielen Problemen...

Moin zusammen, Heute am Freitag den 13.12.2013 ist nun meine DIVA 320i Touring bei 248.000 km an Herzinfarkt (Motorschaden) verstorben. In tiefer Trauer Jordy ... der nun ab nächste Woche E91 fahrer ist

(Zitat von V8gaser) OK, Du scheinst ja dann lange erfahrungen damit zu haben. Habe bisher keinen getroffen, der schon in mehreren BMW`s und über so viele km LPG gefahren ist. Du sagst also, das dem Motor unter GAS Betrieb auch hohe Drehzahlen nichts ausmachen? Ist neu für mich, denn mir hat der damilige Umrüster halt was anderes erzählt. Hast Du selber schon mal Anlagen eingebaut, ich habe da nämlich ein kleines Problem das immer wieder kommt und keiner kann sich erklären warum

ich habe vor ca 1,5 Jahren bei 105.000 km umgerüstet und habe nun auch 198.000 km auf der Uhr..... GAS hat nunmal eine höhere Verbrennungstempperatur und da ich keinen Motorschaden Riskieren will und den Wagen mind. bis 400.000 km fahren will (Also nach ca 3-4 Jahre, halte ich mich zurück und gehe nicht über 5000 u/min.....

(Zitat von alcheffe) Wenn Du möchtest das er noch länger läuft, solltest Du solche Aktionen aber lassen Bei mir ist mit GAS Betrieb bei 5000 u/min schluß... wenn ich schneller will, schalte ich die Anlage ab! Ich möchte auch mit GAS den Motor vor 400tkm nicht abstellen Gruß Jordy

(Zitat von Neco) würde mich auch interessieren!

das wird auch gemacht, wenn der Fehler nochmal vorkommt. Vermutet wird das ein Ventiel ab und zu mal hängt oder dicht mehr ganz dicht ist! Wir werden sehen.....

Wagen läuft wieder, jedoch weiß keiner warum denn eigentlich ist nichts gemacht worden Hat irgendjemand ne Ahnung, was bzw. wie BMW vorgeht bei Störungen die zum Notlaufprogramm führen? Kann es sein dass, sollte ein fehler auftreten und der Motor ins Not-Programm geht, das immer der 6te Zylinder abgeschaltet wird um die Motorleistung zu reduzieren und vor größeren Schäden zu bewaren? Dieses wäre für mich dann die Erklärung dafür das sich immer Zylinder 6 Abschaltet. In diesem Fall könnte der Feh…

Meine DIVA geht dann nächste Woche wiedermal in die Werkstatt mit wieder dem selben Problem Die Werkstatt hat 1 Woche Zeit, da ich Beruflich die Woche weg bin..... Wenn das nicht klappt steht der Wagen bald zum Verkauf

JA soweit schon, ab und an Bockt er noch aber das liegt daran das ich nochmal zum Einstellen fahren muss und noch keine Zeit hatte! Fehlerauslesen könnte ich Dir schon, bin hin und wieder in Sinzig am Rhein Werde berichten wenn ich neue Erkenntnisse habe, aber ich denke das der Fehler behoben ist! Habe übrigens auch alle dieser SChellen gegen ordentliche Schraubschellen getauscht ....

jemand ne günstige Versicherung im Angebaot bei ner Jährlichen Laufleistung von 60.000 km? TK 150 / VK 300 Bin auf der suche, aber bis jetzt waren alle vergleiche teurer als der ADAC.... SF9 in beiden Klassen.. Wenn jemand nen Tip hat, immer her damit! Zur Zeit Zahle ich 145,01 Euro vierteljährlich

JACK DANIELS 1x M3 Jordy 1x M3

(Zitat von blue-sky) Ich bin bei Hölker in Mehrfeld und kann den auch empfehlen. Eingebaut wurde die Anlage Ursprünglich bei MAC in Münster, die haben es aber nicht hinbekommen. Hölker hat die Anlage dann umgebaut und dann lief diese, bis sich meine Diva gezeigt hat. Aber er hat sich ebenfalls sehr bemüht den fehler zu finden, hat gesamt mindestens 3 TAge mit Fehlersuche verbracht wofür ich nix bezahlen musste! Der ist echt fair. OK den fehler habe ich ja dann selber gefunden, aber Hölker in Meh…

Also das scheint es gewesen zu sein! ich fahre jetzt seid 1,5 Wochen ohne Probleme, und man merkt jetzt auch nicht mehr wenn er umspringt von Benzin auf GAS, das war letzter Zeit relativ ruppig..... *3xaufholzklopft*

(Zitat von To_24) Wozu? Für Steinewerfen hatten wir in der vergangenheit genug andere Kandidaten

(Zitat von dudidi) ja so einen hatte ich auch mal... Rost war zwar nicht (war aber auch erst 4 Jahre alt) dafür stand die Kiste mehr in der Werkstatt als auf dem Parkplatz! Ihr müsst Euch daran gewöhnen das der E46 halt nicht mehr der jüngste ist und wir "alte" Autos fahren Meiner ist zumindest bereits 10 Jahre alt... mein E36 ist 17 Jahre alt geworden und hat ca in den letzten 4 Jahren das Rosten richtig angefangen! DAs Herz (der Motor) lief bis zum Schluss super gut, und hat nie Probleme gemac…

ganz ehrlich? ich finde 200 Euro für Dämpfer einbau OK, denn das ist ja ne Aktion die etwas länger dauert als 1 Stunde. Ich weiß nicht genau wie das bei ner Limo oder beim QP ist aber beim Touring brauchst Du fast 45 Min. bis Du überhaupt an die Schrauben für die hinteren Dämpfer frei gelegt hast! Also bei unter 100 Euro wäre ich sehr vorsichtig ob da sauber gearbeitet wird.

wenn noch jemand eins mit CD und ohne Navi rumiegen hat, wäre ich wohl interessiert

(Zitat von Dirby) ich bin mal gespannt... läuft jetzt 2 Tage ohne Störungen, aber das hatte ich ja schon öffters... ich traue dem Braten noch nicht

habe gestern nochmal geschaut ob ich sonst noch etwas finde.... und siehe da, ich habe geglaubt mein Schwein Pfeift... Der Schlauch zum Zylinder 4 & 5 waren vertauscht! Also war Zylinder 4 an Injektor 5 und Zylinder 5 an Injektor 4 angeschlossen. Das sowas dann überhaupt Funktioniert verstehe ich schon nicht. Beim Schrauben bin ich dann mit dem unterarm an den Filter gekommen bzw. an die Gasschläuche zu den Injektoren, und hörte dann ein zischen! Als ich dann an dem Schlauch ein wenig gedreht ha…