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Ja wäre durchaus denkbar, allerdings kam es zu keiner weiteren Überspannung seitdem es nicht mehr geht....

So Leute, es ist absolut unglaublich.... Auto vorhin geholt, jetzt funktioniert mein kompletter Tacho nicht mehr.... Er zeigt beim Anmachen nur das Airbag und Abs Symbol, welche dann auch ausgehen. Ansonsten ist der Tacho komplett tot! Sprich Tankanzeige, Geschwindigkeit, Drehzahl, Momentanverbrauch, Wassertemperatur, Kilometerstand, nichts geht... er ist auch nicht beleuchtet. Auch wenn ich blinke ist dieses Blinkgeräusch nicht zu hören, die Blinker jedoch selbst blinken. Hab bereits mal die Ba…

Kannst du mir sagen wo dieses Massekabel sitzt bzw ist das nur das eine vorne links das auf den Achsträger geht?

So eben festgestellt die haben uns eine falsche Lichtmaschine geschickt, das ist doch echt nicht zu glauben. Jetzt geh ich pennen, Schnauze voll

Kollege bei dem das Auto steht hat nun mal folgendes versucht: Er hat mit einem Starthilfekabel eine Verbindung (für Masse) vom Motor zum Minuspol der Batterie hergestellt. Ergebnis er läd auch nicht, aber jetzt leuchtet das Batteriesymbol im Tacho?!?! Ich flipp echt langsam aus.... Jetzt will er morgen meine alte Lima wieder einbauen und sehen was dann ist. Ich könnte echt heulen, ich mag nimmer...

So, neue Lichtmaschine heute eingebaut. Ergebnis ist dass er wieder nicht läd.... ich könnt echt kotzen.... Lichtmaschine getauscht, Batterie getauscht, Riemen erneuert, Erregerstrom ist da.... aber läd einfach nicht sofort, teilweise erst nach 10km Welche Kabel müsste ich nun genau checken (evtl Korrosion), vielleicht mit Beschreibung oder Bild wo genau ich diese Kabel finden kann?! Bin echt für jede Hilfe dankbar

Dachte weil es zu unübersichtlich geworden ist. Welche Massepunkte gilt es denn hier nun alle zu überprüfen?

Ja gut, ich habe ja jetzt wie gesagt nochmal eine komplett generalüberholte gekauft. Die sollte Dienstag oder Mittwoch kommen. Könnte es auch sein dass ein Masseproblem vorliegt? Welche Massekabel müssten alle geprüft werden?

Hallo Community, in einem anderen Thread habe ich bereits mit diesem Problem begonnen, nun haben sich aber ein paar Sachen geändert. Daher möchte ich das Ganze nun nochmal hier in einem neuen Thread aufgreifen. Problembeschreibung: Ich starte den Motor und die Lichtmaschine beginnt erst nach einigen Kilometern Fahrt an die Batterie zu laden. Das dauert mal nur 2km, manchmal auch 10km. Das heisst solange fahre ich komplett auf Batterie, was auf Dauer sicher nicht gut gehen wird. Ich beobachte die…

Im Moment steht mein e46 nun bei nem Kollegen, der hat nun nen gebrauchten anderen Kabelbaum verbaut und noch paar weitere Teile wie z.B. die KGE (wenn die Brücke eh schon runter ist....) Nun wollen wir dann feststellen von wo das Öl in den Kabelbaum gekommen ist. Da kommen ja folgende in Frage: Nockenwellensensor links und rechts, beide Magnetventile, Kurbelwellensensor und Öldrucksensor. Hab ich was vergessen? Gibt es sonst noch eine Möglichkeit bzw. einen Stecker oder Sensor von wo aus das Öl…

Ich weiss es nicht, war der Meinung dass die runter muss um einen neuen Kabelbaum zu legen?!?! Nicht??

Tu mir trotzdem mal den Gefallen und zieh mal die Stecker an deinen Motorsteuergerät ab und check die mal!!

So Leute, ich habe zum Glück einen passenden Kabelbaum gefunden. Zwar gebraucht, aber von einem rennomierten Händler aus Deutschland. Wird Ende nächste Woche bei mir per Versand ankommen und dann gehts auf die Suche welcher Sensor schuld an der Misere ist. Naja in diesem Zug werde ich dann gleich die KGE wohl erneuern lassen, Ansaugbrücke muss ja eh runter. Werde Euch dann auf dem Laufenden halten....

(Zitat von kall3) Das Problem ist dass das Öl bis in die DME gelaufen ist. Vermutlich sollte das auch die Ursache sein wegen der Probleme dass meine Lichtmaschine erst nach teilweise 10km anfängt zu laden

Ja schon geschaut, bisher nicht fündig geworden

Dann zieh doch einfach mal den mittleren stecker von deiner DME ab.... Könnte drauf wetten

So Leute ich brauch schon wieder Hilfe, Kostenvoranschlag habe ich heute bekommen. Erwartungsgemäß nicht billig, aber ich habe ein anderes RIESENPROBLEN!! Der benötigte Kabelbaum scheint nirgendwo zu bekommen, selbst BMW hat momentan keinen Liefertermin!! Könnt ihr mir evtl helfen? Weiss jemand wo man einen herbekommen kann? Hat von euch noch jemand zufällig einen? Hier die Teilenummer: 12517521190 Wäre für Hilfe echt sehr dankbar

Klingt für sehr stark nach nem Problem im Steuergerät (DME), habe zur Zeit ein ähnliches Problem, hab ich hier auch gepostet. Kannst dir ja mal anschauen. Bei mir ist es Öl im Kabelbaum verursacht durch irgend einen defekten Sensor

So, es gibt Neuigkeiten. Die Horrorgeschichte nimmt langsam ihren Lauf. Die Werkstatt hat heute die DME ausgebaut weil sie die zum checken einschicken wollten. Dabei wurde festgestellt dass der mittlere Stecker total verölt ist, und eben auch der komplette Kabelbaum. Es ist also irgendwo ein Sensor der Öl durchläss und es sich durch den gesamten Kabelbaum rauf bis ins Steuergerät hochzieht.... Tja die wollen mir jetzt bis morgen Mittag nen Kostenvoranschlag machen, aber eins ist sicher, das wird…

Ja vertrauen tu ich denen eigentlich schon. Man könnte es doch theoretisch daran erkennen wenn das Erregerkabel anstatt direkt ins Kombi erst ins Steuergerät führt oder?