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(Zitat von 316er) Ja sag was du brauchst.

(Zitat von kall3) Die Frage war ernst gemeint ist es irgendwo vorne links unter der Motorhabe oder im innenraum oder wo...

Kann mir einer schnell sagen wo ich die Steuergeräte von meine E46 318i VFL Limo finde. Bin grade es am ausschlachten bevor es morgen auf die presse geht... wollte daher noch schnell paar teile raus haben... Danke.

Was kann man an Geld noch für gebrauchte Bremssattel E46 318i VFL bekommen bzw. ist ein fairer Preis.

(Zitat von RisingCracks) Ich habe noch eine Originale Frontschürze für den 318i im Keller liegen... in Silber... VFL BJ 1999

(Zitat von Bruno111) Er hat doch nen V8 in seinem E46

(Zitat von Acki523) Ich Tippe da auch mehr wie mein Vorredner auf das Ölfiltergehäuse.

So habe nun am Wochenende den gesamten Kabelbaum erneuert. War ein ganz schöner Spass für jung und alt kann ich euch sagen vor allem das der eine Stecker noch mit einem Kabelbinder zusätzlich gesichert war bis ich das im dunklem unter dem Auto ertastet haben hat echt ne halbe ewigkeit geauert so ein Rotz solche Sachen halten einen echt nur auf. Na zumindest läuft der wieder auf allem 4 Zylinder und das ohne Probleme als wäre nichts gewesen. Keine Fehlerhafte Anzeige mehr im Display von Motorkont…

Oh ja habe mir eben über Egay nen gebrauchten Kabelbaum für 50€ bestellt. Ich glaube ich sollte mir mal nen Marderschreck ins Auto einbauen... die Nachbarin hat einen drin und der Vater hat nun auch einen seit 2 Jahren drin ist vielleicht echt mal ne Überlegung Wert.

(Zitat von Dani) Naja ich habs schon etwas aufgeschnitten damit man es besser sieht ich weis echt nicht ob es ein marder war oder nicht kann natürlich einer gewesen sein, die bei Bosch meinten kann auch vom alter her kommen das eine Isolierung defekt schon war durch vibration und reibung und als ich einmal vor paar Wochen brücken musste... zulange radio angehabt hats vielleicht ne Leitung durchschlagen oder vielleicht irgendwo an der Karosserie gerieben und dann das Kabel durchtrennt ich habe so…

Ich habe grade so eben den Übeltäter bei mir gefunden das hätte echt böse mit einem Brand ausgehen können. [Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=58be6b-1464781208.jpg]]

(Zitat von Adi) Warum hast du deinen getauscht was war dir am Kabelbaum defekt.

(Zitat von Dani) Das mit dem WDS habe ich versucht bekomme es aber echt nicht zum laufen

So habe heute mal die Leitung die vom Steuergerät zu den Einspritdüsen geht durchgemessen und sie da Zylinder 2 und 4 ist alles OK Aber bei Zylinder 1 und 3 passt mal garnichts zusammen. Bei Zylinder 1 gibt es nen kurzen auf den Pins und von Zylinder 3 ist auch ein Pin auf Zylinder 1 drauf dafür fehlt ein Pin bei Zylinder 3 also total das Chaos denke das es eine Unterbrechung gibt und einmal nen Kurzschluss. Ich brauche die Pinbelegung von dem Motorkabelbaum damit ich sehen kann welche Leitung e…

Hehe Felipe gibt es bei dir nachwuchs oder sowas das du von einem Cabrio auf einen Kombi gleich umsteigst.

Als nächstes wird er den Hersteller zu MB auf einen R230 SL 600 wechseln

Also Problem besteht immer noch habe auch bis jetzt nichts gemacht außer mich knapp 400km mit allen 4 Zylindern nachhause zu schleppen die Kasseler Berge hat der mit leichter mühe bis 160km/h geschafft gehabt halt nur nimmt der klar schlecht gas und fahrt auf bei 3000 Umdrehungen läuft der am besten bei 2000 kommt der schon ins stottern egal welcher Gang. Habe die Spannung von Zylinder 2 auf 1 mit abgegriffen und von 4 auf die 3 abgegriffen so das alle 4 Zylinder liefen somit kann ich die Einspr…

Zylinder 1 und 3 keine Ansteuerung Habe seit gestern aufeinmal folgendes Problem. Bin am Samstag 600km und Sonntag 300km gefahren war alles ok das Auto am Sonntag abgestellt und zwei Tage lang nicht gebraucht. Naja wollte gestern einkaufen fahren und siehe da der kleine will nicht richtig anspringen, nach langem hin und her sprang er doch an die ASC Leuchte leuchtete Gelb auf die Motorkontrollleuchte ebensp gelb, nach kurzem fahren die Ölleuchte ebenfalls gelb. Hatte da schon leicht den verdacht…

(Zitat von BMW-E46-E92) Hehe Sicher das es die Stirndeckeldichtung ist bei mir war auch alles voll mit ÖL und es war die Öldichtung zum Motorblock :-/ hatte auch Ruckeln bzw einbruch von Drehzal habe KGE und Dichtung getauscht der hatte knapp 1l auf 300km in der Stadt oder 1000km auf der Autobahn gebraucht.

(Zitat von DennisMielke) Bei welcher Versicherung bist du wenn man fragen darf.