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Servus miteinander ! Ich melde mich nach einer Pause wieder zurück ! Manche kennen mich noch von meiner silbernen E46 325i und sienaroten E46 325i Limo. Habe in letzter Zeit ziemlch viel Pech mt Autos gehabt. Nach meinem letzen E46 325i (sienarot) hatte ich einen 535i E39 und jetzt nen 320i E36 Touring der umgebaut worden ist auf 328i. Habe die Lust am "basteln" verloren und kostet zu viel Geld, Zeit und Nerven. Mein erstes Auto war ein E46 und ich denke es wird auch immer ein E46 bleiben Zumind…

Das Auto steht jetzt doch nicht mehr zum Verkauf. Ist mir viel zu schade und habe heute auch gleich das DTS Sportfahrwerk 40/20 eingebaut. Bin mit dem Ergebnis top zufrieden. Nicht zu hart, nicht zu weich. Er lässt sich gleich viel sportlicher fahren und das ohne auf Komfort verzichten zu müssen. Ich dachte erst für 250 € kann man nicht viel erwarten aber ich kann nicht drüber meckern. Echt Super Preis/Leistungsverhältnis ! Das Foto hab ich mitn Handy auf die schnelle gemacht. Sorry weger der sc…

Leider ist es in letzter Zeit echt sau kalt draussen -.- Aber auf ein Treffen hätt ich immer Lust. Müssten nur mal nen festen Termin ausmachen.

(Zitat von HateThizReg) Geht mir auch so ! Hab ihn sogar auch schon auf 6,8 gepackt, aber das war Autobahn bei konstanter Geschwinkeit. Immer zwischen 110 und 130 kmh gefahren. Macht aber nicht all zu sehr Spass. Stadt und bisschen Überland zwischen 9,5 und 10,4. Das bei Sportlicher Fahrweiße und drüber habe ich ihn noch nie bekommen.

1. BMW E46 325i Titansilber Metallic - War ein sehr schönes und gepflegtes Auto, doch wollte dann was sportlicheres. 2. BMW E36 328i Avusblau Metallic - Ein Traumauto ! M-Paket mit Clubsport Optik. Viel Geld versenkt, doch leider wurde mir das Auto auf Dauer zu teuer im Unterhalt und musste leider weg. Trauere dem Wagen immer noch nach... 3. BMW E46 325i Sienarot - Mein aktueller. Ich habe also 3 mal Auto gewechselt in einem Jahr (2011)! Hoffe das ich nicht die Lust am aktuellen verliere. MIr wi…

(Zitat von Fascin) Habe es ja vorher noch nie gemacht und Anfangs hat das Werkzeug dafür gefehlt. (Zitat von Fränki) Jeder meinte zu mir ich soll mir die LED Rückleuchten holen, wollte ich aber aus Prinzip nicht. Erstens hat sie jeder und zweites finde ich die Originalen schicker (bzw. Original Optik, da Depo)

(Zitat von Tschonke) Wohl möglich Denn wir beide haben echt lang drann gesessen obwohl das eigentlich so einfach war Aber ich werde niemals wieder mehr nen Scheinwerfer beim E46 austauschen. Das hat mir schon gerreicht

Servus, Habe jetzt endlich meine Scheinwerfer, Blinker und Rückleuchten bekommen. Nun sind sie verbaut und ich finde es hat sich gelohnt von Orange auf Weiss umzurüsten. Als nächstes kommt das DTS Sportfahrwerk, auf das ich schon 1 Monat lang warte -.- Bilder: [Blockierte Grafik: http://img827.imageshack.us/img827/2020/img3270kopie2.jpg] [Blockierte Grafik: http://img823.imageshack.us/img823/62/img326kopie7.jpg] Würde mich auf Kommentare freuen ! Grüße Oli

So, Habe jetzt einiges bestellt 1 x BMW E46 Limousine Touring 98-01 SCHEINWERFER LINKS 1 x BMW E46 Limousine Touring 98-01 SCHEINWERFER RECHTS 1 x BMW E46 98-03 - Weiße Seitenblinker 1 x 3er BMW E46 Limousine Touring - weiße Blinker Kristall 1 x BMW E46 Limousine 98-01 RÜCKLEUCHTEN ROT WEISS KLAR 1 x DTS Sportfahrwerk 40/20 BMW 3er E46 Limo VA -1000 kg 1 x Meyle Domlager vorne/VA BMW 3er E46 Limo 1 x Meyle HD Domlager/Stützlager HA BMW 3er E46 Dann müsste er wieder Fit sein. Dämpfer sind ja kapu…

(Zitat von Andy1990) Schön wärs wenn man nur den Motor tauschen müsste. Da müssen noch ganz viel andere Teile getauscht werden wie Steuergeräte, größere Bremsen etc. Lohnt sich nicht wirklich ausser du hast das Geld und willst etwas fahren, was nicht jeder hat.

Ein Kompressor Kit von G-Power kostet soviel wie ein E46 Ich finde es sinnlos, am besten gleich ein gut motorisiertes Auto kaufen und gut ist.

325i Limo SF0 - 140 % - 21 Jahre alt - 300 SB - mit TK 1400 € jährlich bei der Huk Leider war dies das günsigste. Aber ab nächstes Jahr wenn ich auf 100 % bin, wird es deutlich günstiger. Ist natürlich alles auf mich angemeldet. Die ersten 2 Jahre sind echt schlimm Doch mein E36 war nicht zu toppen mit 2300 € xD

Ich war noch mal Hobbywerkstatt mit dem Mechaniker und es ist 100 % das Radlager und die beiden Dämpfer. Aber so wie es aussieht, werde ich gleich ein Sportfahrwerk verbauen. DTS soll ja garnicht mal so schlecht sein.

(Zitat von Stingray93) Ist ja auch egal Es geht ja nur ums Prinzip. Ob man jetzt mit 180 kmh gegen ne Mauer kracht oder mit 230 kmh ist auch schon egal. Lebend kommt man da aufjedenfall nicht mehr raus. Alleine schon was in der Stadt alles passieren kann. Man muss ja nicht mal Schuld drann sein und kann trotzdem drauf gehen. Mir wurde oft gesagt "was willst du als junger hüpfer mit nem 200 PS Auto, du bringst dich ja noch um". Das ist alles Schwachsinn. Wie geasgt, es kommt auf die Person drauf …

Am besten einfach keinen 320i kaufen ! Ich finde das blödsinn mit dem Geschwindkeit begrenzen. Dann lieber nen 318i und gut ist ! Wenn mein Dad mir sowas damals zum 18. angedreht hätte, hätte er den Wagen gleich weiterverkaufen können. Ob der Wagen jetz 180 läuft oder 220 kmh ist auch schon scheiss egal. Umbringen kann man sich auch mit 50 PS bzw. 120 kmh. Selbst in der Stadt mit 60 kmh. Wenn selbst ein 318i zu viel wäre, dann garkeinen BMW. Also ich würde mich verarscht fühlen Mein erstes Auto …

So... Nun habe ich mir das Problem mit einem Mechaniker etwas genauer angeguckt und den Wagen mit einem Wagenheber angehoben. Vorne Links und hinten Rechts Dämpfer kaputt. Das erklärt das schlagen über unebenheiten. Das Geräusch am Reifen hinten rechts ist entweder der Reifen selber oder das Radlager.

(Zitat von Stingray93) Der Reifen von dem das Gerräusch kommt, hat ca. 0,8 - 1 Bar Luft verloren Platten?

(Zitat von Tschonke) Ich wechsel doch nicht mitten in der Nacht bzw. spät Abends nen Reifen Hätte ich morgen frei gehabt, hätt ich kein Problem damit gehabt. Der Dämpfer hinten links sieht für mich auch so aus, als wäre er im arsch. Allen schon das kratzende Geräusch sagt alles denk ich mal. Vibrieren tut es nur beim abbremsen zwischen 80 und 120 kmh, liegt aber glaub ich eher an den Bremsen vorne. Was ich halt nur nicht verstehe, das der Reifen von aussen "quietscht" und im Innenraum kratzt bzw…

Da freut man sich wieder nen E46 zu fahren und 2 Wochen später sowas... Wollte mich eigentlich um das polltern/schlagen kümmern und jetzt schon das nächste Problem. Das wars wohl mit den 18 Zöllern Werde mein Auto die Woche mal KOMPLETT checken lassen.

(Zitat von *kartman*) Aber woher kann das kommen? Bis jetzt war dies nicht der Fall und bin eine Strecke von ca. 60 km gefahren. Bin auch nicht wirklich schnell unterwegs gewesen. Autobahn mit 130kmh. Die Reifen sind von Conti und ca. 6 Jahre alt auf 16 Zoll Stahl (205/55 R16 91H - RunFlat ) EDIT: Vorne Rechts beim Bremsen habe ich was gemerkt wenn ich ganz leicht auf die Bremse gehe, das sie etwas eiert. Kann doch aber nicht daran liegen, das das Heck gleich mit hoch geht beim abrollen.