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Also ich finde den Verbrauch für den 320 jetzt auch nicht wirklich gut wenn ich überlege, dass ich mit einem 330 bei ca. 9,5l (laut BC) bin ohne extrem sparsam zu fahren! Aber wenn du dir einen 320 kaufen willst dann rate ich dir zu dem neueren Modell mit 170PS (glaube ab BJ:2000). Der Verbraucht auch unwesendlich mehr!

Naja bei mir lag es damals tatsächlich nur am Spiegelverstell- Schalter. Da gibt es verschiedene Versionen (mit einer Buchse und mit 2 Buchsen), je nachdem was für ein Baujahr dein Fahrzeug ist!

Also ich hab seit paar Tagen das Zemex V3BT. Bei mir war der Plug'n'Play-Adapter für die Flachpins dabei. Dann einfach den Stecker vom Radio abziehen und den Adapter dazwischen hängen! Anschließend kann das Zemex über den Abzweig am Adapter angeschlossen werden!Das Schwarze und Braune Kabel hab ich nicht mit angeschlossen! Hab das Interface auch bei Ebay gekauft!

Müsste dann nicht im Fehlerspeicher dazu etwas stehen? Den hab ich ausgelesen und der war leer. Deweiteren hab ich mit I*N*P*A die Signale überprüft, welche beim drücken auf den "Center Lock" gesendet werden. Das passte eigentlich auch alles. Wie kann ich denn testen ob es sicher am Relais im Grundmodul liegt und nicht am Stellmotor in der Tür? Wenn ich ein Geräusch in der Fahrertür beim Aufschließen höre, dann müsste das "Aufschließ-Signal" vom Relais doch eigentlich an der Tür ankommen, oder?

Hi leute, ich hab inzwischen das selbe Problem. Also Fahrertür öffnet nich beim Öffnen über Fernbedienung. Das Verschließen funktioniert allerdings. Die Fahrertür lässt sich bei mir nur noch mit dem Schlüssel am Schloss öffnen. Gibts dazu schon eine Lösung? Liegt das nun am Stellmotor und kann man diesen irgendwie selbst tauschen?

(Zitat von Teckel) Genau so ist es!! Und mit "aktivierter Bordsteinfunktion" und "nicht aktivierter Bordsteinfunktion" ist die Aktivierung im Steuergerät GM5 durch Codierung gemeint. Sollte dein Spiegel also nach außen fahren wenn dein "Spiegeleinstellwahlschalter" auf der rechten Position ist, dann ist die Bordsteinfunktion bei dir bereits codiert und du kannst die Position beliebig ändern!

Hi, um auf deine Frage zu antworten: Ja für 4- 5000€ bekommst du durchaus einen E46. Die 6-Zylinder gehen ja ab 320 los! Um dir allerdings eine Kaufberatung zu geben fehlen schon noch paar daten: - Welcher Fahrzeugtyp (also Limousine, Cabrio...) - Ist dir Ausstattung wichtig, wenn ja welche - Laufleistung - Diesel oder Benziner - Schalter oder Automatik Ohne die Angaben ist es schwierig zu sagen, ob du mit deinen Wünschen eine ordentlichen E46 bekommst!

(Zitat von GrafSpee) Mit I*N*P*A, aber über details sollte man hier glaub ich nicht sprechen/schreiben!

(Zitat von Kurhesse) Ok falls ich heute Abend beim Fehler auslesen nichts feststelle und das GM5 sich auch koplett ansprechen lässt, dann wird es wohl die Batterie sein. Ist halt nur seltsam dass: 1. die Batteriespannung noch recht gut aussieht 2. die Batterie noch keine 2 Jahre alt ist 3. die Batterie durch langes Musikhören, Licht anlassen, Sitze betätigen etc. (alles ohne Motor an) schon öfters mal leer war, sodass das Auto nicht mehr angesprungen ist und in dem Fall keines der jetzigen Symto…

(Zitat von Stingray) Ok danke, das werde ich probieren! Kann es vielleicht auch sein, dass sich das GM irgendwie zurückgesetzt hat. Also das die Codierung nicht mehr passt. Und nochmal kurz zum Thema Batterie: Wieviel AH sollte denn eine Batterie vom 330 Cabrio haben? Durch das Verdeck doch sicher über 100ah oder?

(Zitat von Leftlane) Ja genau...an das Grundmodul hab ich auch schon gedacht! An der Theorie stört mich aber, dass die ZV eben noch funktioniert! (Zitat von Stingray) So hab eben die Spannung abgefragt: Vor dem Start des Motors: 11,9V Bei laufendem Motor: 13,9 (steigend auf 14V) Nach dem Ausschalten des Motors: 12,5 V (fallend auf 11,9V) Hmm ok, also Batterie ist schon noch in den Grenzwerten!

(Zitat von Marcus_G.) Im Geheimmenü unter Punkt 9 "Bordspannung"! Ok ich werd mir gleich mal die Spannung anschauen. Aber so richtig kann ich mir das nicht vorstellen, dass es daran liegen soll! Oder gibts eine Art "Batterie-Notlauf" bei dem bei niedriger Spannung alle nicht lebensnotwendigen Verbraucher abgeschaltet werden?

(Zitat von Filipe_v) Wie kommst du auf die Batterie? Müsste er dann nicht auch schlecht anspringen? Und warum gehen dann Sachen wie Center Lock nicht mehr..die Funktion brauchst doch nicht wirklich viel strom oder? Ich kann die Batteriespannung ja mal im Bordcomputer abfragen? Wie hoch müsste sie denn sein?

Hi Leute, hab seit gestern ein Problem mit meiner Elektronik und vielleicht hat ja jemand eine Idee an was es liegen könnte! Als ich gestern morgen wie immer mein Auto mit der Fernbedienung aufsperren wollte passierte nichts und ich konnte nur über das Türschloss ins Auto gelangen. (ZV funktioniert) Da dachte ich..hmm ok, Akku entladen! Anschließen ist mir aber der Ausfall weiterer Elektronikbauteile aufgefallen: - Center Lock Taste - Navi Pro. Bildschirm bleibt schwarz und alle Tasten ohne Funk…

Nur zur Info für diejenigen die mal vor dem selben Problem stehen! Mein PDC-Problem hat sich nun nach mehreren monaten endlich geklärt: Der Fehler lag tatsächlich an den neuen PDC Sensoren von Ebay! Ich hatte mir die Sensoren vom Verkäufer "e-bacho" bestellt: 4x BMW E46 3 M3 330d 320d 318 PDC Parksensor 66206911831 6989067 6938737 6911831 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Obwohl man die Sensoren auslesen kann, keine Fehler im Speic…

Ja da geb ich dir recht..wenn man seine Mitten und Höhen über den High/Low Adapter betreiben möchte dann könnte man einen Qualitätsverlust bemerken...aber da hab ich keine Erfahrung! Nichts desto trotz gibt es doch keine andere Möglichkeit eine Endstufe mit Chinch- Anschlüssen zu betreiben als den High/Low Adapter einzusetzen, oder? Also das Lautstärkenverhältnis passt bei mir eigentlich super. Das ist ja aber auch alles eine Frage der Endstufen Einstellung. Außerdem kann man den Bass ja auch no…

Ich benutze auch einen High-Low Adapter (Signal von den Rear Lautsprechern) und betreibe darüber meine 2 Kanal Endstufe wo nur der Subwoofer (gebrückt) angeschlossen ist und ich kann mich über die Klangqualität überhaupt nicht beschweren. Es kommt sicher auch auf die Qualität des Adapters an!

Die von SK-Challenge sind von der Optik/Helligkeit her ok. Jedoch ist bei mir schon beim Einbau einer durchgebrannt/defekt gewesen! Zudem sind da alle Ringe gleich groß und in vielen Anleitungen wird von einem großen und einem kleinen Ring gesprochen. Keine Ahnung warum?! Bei dem Preis kannst du aber allerdings nichts falsch machen!

(Zitat von Schurik 320) Da hat dein Freund dir aber einen stolzen Preis genannt. Bei BMW bekommst du alle 4 Sensoren für ca. 100€! http://de.bmwfans.info/parts/c…distance_control_pdc/</a> Also ich hab meine bei Ebay gekauft: (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)http://www.ebay.de/itm/3209357…sid=p3984.m1439.l2649</a> (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) Musst halt nur schaue…

Weiß jemand wie die CCFL Ringe von SK Angeschlossen werden müssen, damit man Sie als Begrüßung und Tagfahrlicht nehmen kann? In der Anleitung wird von einem gelben Kabel gesprochen, welches an das Fußraumlicht angeschlossen wird. (Für die Begrüßung) Allerdings habe ich bei den CCFL Ringen von SK Challenge kein Gelbes Kabel. Da gehen von den Invertern ja nur Rot und Schwarz weg??