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(Zitat von BMW-E46-E92) Die komplette Tür ? Kann ich mir gerade echt schwer vorstellen; wäre aber super, dann kann man die ja locker versenden.

Perfekt. Noch eine etwas spezielle Frage: Wieviel wiegt denn eine vordere Türe inkl. Spiegel, Scheibe und Türpappe? Ich hoffe doch unter 31,5 KG

Sind die vorderen Türen beim E46 alle dieselben? Könnte ich an meiner Facelift-Limo auch die vordere Tür einer VFL-Limo oder sogar die Tür vom Touring einbauen? Schloss und Griffe habe ich noch von der FL-Tür. Diese passen dann auch in die anderen Türen hinein?! Danke!

Die Anleitung im Startpost ist leider offline. Habe auch keine andere auf die schnelle im Thread als PDF finden können. Dr. Google hat mir eine für das Lenkrad mit einstufigem Airbag bis 06/2000 ausgespuckt. Ich habe allerdings eine Limo BJ 2003. Gibt es da unterschiede in dem Anschluß der Kabel (LSZ/MSG) oder kann ich getrost auch die Anleitung für Fahrzeuge bis 06/2000 benutzen? Kann mir jemand evtl die passende EBA zukommen lassen? MfG d91x

Hallo zusammen, weiß jemand zufällig welchen Querschnitt ich für so einen Buchsenkontakt am Motorsteuergerät brauche ? Sind die Kontakte, die in den Stecker am Motorsteuergerät eingeklipst werden können. In meinem Fall um den Tempomat und das MFL nachzurüsten. Hier noch ein Bild mit so einem Buchsenkontakt MfG d91x

(Zitat von Zux) Wie es halt immer so ist Diff kann ich eigentlich ausschließen; macht keine Geräusche und läuft "smooth". Ein Dämpfer ist von außen etwas eingeölt; wenn die Dämpfer platt sind veruarsachen diese Symptome wie ein springen der Achse?

Q4 2003

Das ist mir schon klar, jedoch hab ich den Wagen seit 4,5 Jahren und früher war das definitiv nicht in diesem Maß mit dem Versetzen. Dass der Wagen in Kurven das springen anfängt hatte ich bis neulich noch nie, da hat man bei flotten kurven zwar gemerkt dass das DSC regelt (bzw. wenn es aus war dass die Räder durch sind) aber kein "hüpfen" an der HA. Habe es neulich mal provoziert und habe mit deaktiviertem DSC die Kupplung schnalzen lassen --> Springbock

Ja, ist bei links- und rechtskurven der Fall. Mir ist auch aufgefallen, dass der Wagen bei unebenheiten (Brückenschwellen o.ä.) sich versetzt. Auf welche Fahrwerkskomponente könnte das hindeuten?

Seit nem 1/4 Jahr hab ich nicht mehr unters Auto geschaut, da es sich um ein Faceliftmodell mit den geänderten HA-Aufnahmen geht hoffe ich mal nicht dass es diese sein könnten. Ein Bekannter hatte mal den Begriff "stempeln" in den Raum geworfen, sobald bei Nässe die Reifen durchdrehen fängt er auch an zu springen an der HA. Laufleistung liegt bei knappen 130tkm

Servus, in letzter Zeit habe ich in Kurven bei gleichzeitigem Beschleunigen folgendes Problem: Die HA fängt an zu "springen", auch schon weit bevor das DSC eingreifen würde. Der ganze Wagen wird dabei durchgeschüttelt; es fühlt und hört sich nicht gut an. Tritt auch bei gemütlicher Fahrweise auf. Habe mal 2 Beispiele per Video eingefangen: youtube.com/watch?v=pIkHEL7AKcg Irgendwelche Ideen welche (Fahrwerks-)teile dies verursachen können? MfG d91_x

Haha ich mein ich hab die glaub sogar mal gesehen... auf welchem campground warste denn, kann des sein dass des auf V war?

Ich möchte meine Bremsbeläge an der VA wechseln; muss ich Beläge mit Warnkontakt bestellen oder kann ich den alten Warnkontakt (hat noch nicht ausgelöst) wiederverwenden?

Hatte ich auch schon im FS. Passiert ist es bei mir nach dem freibremsen, da merkst auch dass er das Gas nach ~5sek. zurücknimmt (wenn man gleichzeitig Gas gibt und bremmst). Oder haste nach dem FS löschen mal nen Burnout gemacht ?

youtube.com/watch?v=zoI-upt9cN0 So hört sich das bei meinem an, habe ebenfalls das Schlagen bei unvorsichtigem Gangwechsel bzw. schnellem auskuppeln in den kleineren Gängen.

(Zitat von driver88) Deine Tür sah etwas arg Übel aus, bei mir sind zum Glück nur leichte Kratzer die zwischen 1-3cm lang sind (spürt man aber mit dem Fingernagel, also mit rauspolieren ist da warsch. nix zu machen) (Zitat von Markus101) Finde ich auch, der wollte auch den Kratzerstreifen nicht sehen können bzw. hat das herunter gespielt (..."Schaden ab 30-50€ wäre erst relevant bei Fahrerflucht"). Selbst mit Beilackieren biste da gleich drüber bei dem kleinsten Kratzer

Servus Als ich heut mittag zu meinem Wagen bin ist mir ein gerader Strich (Gut im Konstrast zur Dreckschicht zu sehen)auf der hinteren Stoßstange sofort aufgefallen. Ist vermutlich jemand beim Parken leicht angedidscht.... Der Kleinwagen der ca. 1M dahinter stand hatte hinter sich nochmal gut einen Meter Platz. Aber die Höhe des Kennzeichen des Kleinwagens passte ca.. Bin dann also nach kurzer Überlegung zur Polizei und hab das ganze dort gemeldet. Es wurden dann Bilder gemacht und das ganze auf…

Bei mir scheint das Schlagen vom Getriebe (Spiel am Schiebestück?!) zu kommen: youtube.com/watch?v=zoI-upt9cN0

(Zitat von driver88) Meiner hat gesifft als ich ihn gekauft habe... Hab damals nur einen neuen Kupferdichtring eingesetzt und nach Gefühl angezogen, seit dem ist es Knochentrocken am Diff (War auch an der Ablassschraube)

Hab heute mal leicht gebremst, da war es sofort weg und ich bilde mir ein dass das Bremspedal minimal vibriert hat (nur mit dem Fuß "angehaucht") Felgen sind aber entsprechend der Umgebungstemperatur eiskalt. Was für Ursachen kann der vermutlich klemmende Bremssattel habe bzw. wie kann ich das beheben? (ist jetzt in den letzen 5 Tagen nur einmal wieder aufgetreten)