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(Zitat von Boldi) Dann bist vielleicht nicht betroffen, oder kriegst noch Post. Ich hab letztes Jahr Post bekommen und das Ding wurde bei nächster Gelegenheit getauscht.

(Zitat von Fishhunter) Wird richtig schwierig, aber hin und wieder findet man einen Rentner, der sowas abgibt, weil jetzt der X1 her muss

Ich nerve jetzt nicht irgendwelchen Weisheiten, aber 154 KW wären mir auch etwas wenig. Mein 330 Euro 4 aus 2002 streut jedenfalls minimal nach oben. Prüfstand sagte 241 PS ohne Software. Glaubhaftigkeit hin oder her....meine ganzen Astra GTC Turbo und Focus ST - Kumpels sind jedenfalls genervt. Und ja, JEDES Auto verbraucht Öl. Da muss man nicht mal Ahnung von Autos haben. Auch wenn man beim B30 mal öfter nachfüllen muss, diese 10 Euro hin und wieder sind eher marginal.

Sehe ich auch so. Kenne genug, die auch ohne Probleme den 150er fahren. Im Zweifel immer ein etwas neueres Auto (FL), da die Kinderkrankheiten bereinigt sind. Muss nicht, kann aber.

Hallo, von dem Dilemma kann ich ein Lied singen. Das ganze Internet durchforstet, keine vernünftigen Angaben überall. Nur bei ATU konnte ich Federn, die passen finden. Problem ist, überall steht es zu allgemein. Ich brauchte: 330i Touring, mit AHK, sportl. Fahrwerksabst., erhöhte Zuladung. So eingegrenzt, wie gesagt, nur bei ATU oder beim Freundlichen. Hab den einfach in die freie Werkstatt des Vertrauens gebracht, die haben passend bestellt, ganze Aktion knapp über 200 Euro. Diesem ganzen Mist,…

(Zitat von DaPole) Entweder so oder man könnte ja auch selbständig sein. Wer ein gut laufendes Gewerbe hat und sich keine fette Karre davorstellt, schenkt wohl gerne dem Finanzamt.

So isses. Solange da kein Schaden verschwiegen wird, ist doch alles ok. Tobi: Wo ist der denn verdächtig günstig? Für ne 11 Jahre alte Kiste, ist der Preis nicht schlecht, aber keinesfalls günstig! Viel mehr hab ich für meinen Touring vor 3 Jahren auch nicht bezahlt und der hatte nur 15.000 mehr drauf. Abgesehen davon war es damals mit das teuerste Angebot. Zum Holz wurde schon genug gesagt, ansonsten steht der auch meiner Meinung nach gut da. Ausstattung wäre mir fast schon zu viel.

Muss ja jeder selber wissen, aber zum Thema Auspuff: Leistungstechnisch bringt ne andere gar nix! Ist beim E46 nicht, wie bei meinem alten Ford, wo tatsächlich noch was ging. Wenn, dann würd ich höchstens auf eine gehen, die etwas größere Rohre hat als das Original, sprich nur Endtopf. Sei doch froh, dass nicht wie beim VW-Konzern, bzw. deren überteuerter Tochter martialische Anlagen hinter jede 140 PS - Möhre geklatscht werden. 4 Rohre beim Normal-E46 find ich peinlich, dann haste erstrecht die…

Ich kenn das H&R eigentlich nur aus diversen Fords, hatte ich selber auch und kann nur Gutes darüber berichten. Warum sollte es beim E46 anders sein? Gut, es gibt eher komfortorientierte Leute, denen beim 3er schon die Serien-Sportfahrwerke grenzwertig komfortabel sind. Dann ists mit dem CupKit ganz sicher zu hart.

Würd ganz ehrlich auch zu nem 6 Zylinder raten. Muss ja nicht gleich ein M3 sein Da viele ja mit elterlichen Rabatten rumfahren, tut sich versicherungstechnisch ja nun nicht soooo viel, wenn man mal durchrechnet. Sollte dem nicht so sein, dann muss halt doch das monatliche Einkommen entscheiden. P.S.: Die Touring sind versicherungsmäßig immer billiger, falls auch sowas in Frage käme. Steuerlich sind die 6 Zylinder natürlich etwas teurer, aber zwischen 318 und 320 liegen ja jetzt bei einem einmal…

Mal meine Liste.... Top: E 30 (Kult!) E 46 (zeitlos schön) F 30 E 39 F 10 E 32 (auch Kult!) E 38 F 01 E 89 507 (Hammer!) M1 (absolut Kult) E 24 Die X3 und X5 find ich auch noch in allen Baureihen für SUV's recht gelungen Geht gar nicht: E 65-68 (hässlicher Kasten) E 84 (Spielzeugkiste!) E 71/72 (X5 ohne Nutzwert!) E 36/8 (optische Grausamkeit!) E 86 (siehe oben!) E 36 und E 46 Compact Eine Schönheit ist auch der 1er (alle Baureihen) nicht wirklich, ebenso die GTs. Der Rest ist mindestens ganz ok…

Generell (kommr ja auch immer auf Einzelfälle an): Wenn ich schon ein älteres Auto haben will und auch nicht finanziell zu eingeengt bin, würde ich beim E46 immer einen FL nehmen. Wenn ein 4 Zylinder reicht, ok, problemloser sind die M54 6-Zylinder aber meistens schon. Hab selbst gleich den 330 genommen, da er -ausser Reifen- nirgendwo signifikant teurer ist, als die Kleinen. Und wenn man eh neue Felgen will, hat sich auch das erledigt.

Ich bin betroffen, muss aber warten. Lt. dem Freundlichen ist momentan ein leichtes Lieferproblem seitens BMW wegen der Vielzahl an Betroffenen. Soll mich in etwa 3 Wochen nochmal wg. Termin melden.

Das ewige Thema.... Xcarlink 2 oder ähnliche Geräte helfen.

Wie schon gesagt, Pauschalaussagen gibts nicht. Ich habe sämliche meiner 4-Zylinder Fords bis kurz vor 300.000 getrieben und bei Verkauf liefen die immer noch gut. Der A6 2.4 vom Onkel eines Kumpels wurde bei 700.000 verkauft, Fachwerkstatt hat in den Motor geguckt, da war nix! Mercedes würde ich eher einen alten 124er als den 210er nehmen, soviel Rost wie da sieht man nicht mal bei Opel Mittlerweile sollen die aber auch dazu gelernt haben.

Preislich halte ich beide für ok. (gut, trotzdem immer fleißig handeln! ) Was ich sagen kann: Automatik ca. 1L Mehrverbrauch! Der 320d ist sowieso schon rausgenommen, wie ich gerade sehe. Turbolader ist hauptsächlich bei den neueren 150PS Dieseln das Problem. Ansonsten gibts hier ja ne Checkliste, was man beim Kauf beachten sollte. P.S.: Würd den 330i (und als Diesel 330d) evtl. auch noch in die Überlegungen einbeziehen, außer bei den Reifen ist der Kostenunterschied bei den 6Zylindern marginal.

Empfehle auch als Erstes den Prüfstand. Zu den Beschleunigungsdaten sag ich mal folgendes: Durch Streuung und fahrerisches Können kann sich da viel verschieben. Hab z.B. mal mit Bekanntem gegen den aktuellen A8 3.0 TDI mit 250 PS getestet (angeblich 6,1 sec. auf 100....) Die "fette Tonne" gewinnt die ersten paar Meter, spätestens ab 80 war immer Schicht für den. Hat mich selbst etwas gewundert, aber die 6,1 hab ich eh nie geglaubt.

Seit einiger Zeit lt. BC bei 8,9L eingeschossen. Errechnet sinds sogar nur meistens 8,7-8,8L.

Ich nehm die 205er, geht definitiv besser! Kollege mit E60 schimpft auch schon, dass er am 5er die 225er nehmen muss! @ Eagle: Das kapier ich jetzt nicht.... Dicke Reifen rauben Performance!

(Zitat von ghost-rider) Hier 8,9 und das mit nem Touring! @ Thradersteller: Vielleicht findest ja noch nen passenden, viel Glück dabei von mir. Und was die Ausstattung angeht: Muss dir reichen und nicht uns hier. Ich habe auch auf M-Paket usw. verzichtet, weil ich es nicht brauche.