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Es kann aber auch das Lager der Eingangswelle sein. Das Ausrücklager beruhigt in der Regel schon, wenn man die Kupplung etwas betätigt.

Habe mal spontan den anderen Radsatz drauf geschmissen. Einen Hauch tiefer könnte das Hochhaus schon noch [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180226/84542893083cf509f5d9caa52606c084.jpg]

Meyle nimmt sich mittlerweile nichts mit Febi. Lemförder oder TRW, wenn Gummilager bzw. Fahrwerksteile.

(Zitat von ///M330d) Und nicht vergessen sich die Kardanwelle zu markieren und das Mittellager vorzuspannen, sonst hast du am Ende noch mehr Vibrationen.

Wollte hier mal meinen Touring vorstellen, damit auch Ihr einen Überblick über das Auto bekommt. Wie bereits hier Nun auch mit dem E46 unterwegs! zu lesen ist, hab ich neben dem E46 noch zwei andere Schmuckstücke, welche ebenfalls viel Aufmerksam brauchen. Daher bekommt der Touring nur anfallende Reparaturen und eher weniger Basteleien gemacht. Anbei die SA-Liste : BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) HIGHLEDER/SCHWARZ (V5SW) Prod. Datum 2004-10-21 P972A Komfortpaket S226A Sportliche Fahrwerksabstimmun…

Ölverbrauch beim M54 ist jetzt keine Seltenheit, musste ich auch erstmal daran gewöhnen. Den Qualm hatte ich bis zum Tausch der KGE ebenfalls und für den Kühlmittelverbrauch wird sicher was der genannten Punkte Schuld sein. Ansonsten ist auch die Ölfiltergehäusedichtung und/oder die Dichtringe der Vanosleitung so ein Teufel für hohen Ölverbrauch.