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Wenn er erstmal läuft und ich zB nach der Arbeit,2km zum einkaufen fahre,springt er auf Anhieb an.Nur halt wenn er länger steht.Motor sonst läuft ruhig wie immer.
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Bei meinem (330d Bj.: 2004) springt er,wenn er länger steht,auch sehr schlecht an bzw auch mal gar nicht.Wenn ich dann Starthilfe gebe (egal ob im Motorraum oder hinten direkt an der Batterie) kommt er sofort. Batterie ist aber in Ordnung,hatte ne andere reingesetzt,die auch i.O. ist,das selbe Problem. Kann es sein das der Anlasser nicht genug saft bekommt und/oder irgendwie ein Weg hat?
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Hi,ich habe ein OBD2 Kabel für Fahrzeuge von 2001 - 2007 für meinen E46. Ein Kumpel von mir hat ein X5 E70 Bj 2012. Gibt es da ne Möglichkeit mein Kabel zu modifizieren?Pin 8 stilllegen,habe ich irgendwo aufgeschnappt,aber funktioniert es dann noch beim E46? Oder ne OBD2 Verlängerung? (aber da passt auch nicht jedes,oder) Edit: Pin 7 zu Pin 8 Adapter? Pin7 Connector Erweiterung Kompatibilität Fehlerspeicher (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung …
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Habe mich jetzt etwas mit Rh/Ista beschäftigt. Beim Fehler - 4203 Glühsteuergerät - muss ich die Leitung vom DDE Steuergerät PIN 68 zum Glühsteuergerät PIN 12 (D_BSD) durchpiepsen. Der Fehler mit dem starten ist definitiv der Kurbelwellengeber bzw Kabel/Stecker,heute morgen wieder etwas georgelt und siehe da Fehler - 3E91 Kurbelwellengeber - ist wieder abgelegt. AGR Frischluftrate habe ich angehoben,aber habe das mit den 87% nicht verstanden. Kann ja da nur den Wert in mg/hub eingeben.Habe ich 4…
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Heute endlich mal selber den Fehlerspeicher ausgelesen,kann ich jetzt Nur irgendwie tauchte die Plusleitung vom Glühsteuergerät gar nicht mehr auf? Die ist ja neu,Batterie war abgeklemmt damals.Hat der sich selber gelöscht? Jetzt habe ich aber auf einmal wieder das Glühsteuergerät drin 4203 - keine Kommunikation über BSD - Schnittstelle (?) Das ist aber ebenfalls schon erneuert wurden. Außerdem stand da noch drin: 4753 Steuergerät intern 12 4293 Steuergerät intern 16 3E91 Kurbelwellengeber falsc…
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Ja ging ganz fix! Habe heute die Drallklappen entfernt,war richtig voller Kruste alles,obwohl ich im Sommer die Ansaugbrücke blitzeblank gemacht habe. Dabei die Leitung von Glühsteuergerät neu gemacht.Ist dann sofort gut angesprungen,mal schauen wie es morgen früh dann ist. Das AGR Ventil habe ich jetzt abgeklemmt,Lampe ist an,aber solange er nicht in den notlauf geht kann das doch so bleiben oder?