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Ich dachte mir es gibt die vielleicht schon fertig in Schwarz. Hatte die letztens bei einem gesehen. Wollte das ungern spachteln lassen, vielleicht will ich mal irgendwann mal wieder die Zeichen drauf haben! Hat keiner ne Idee wo ich das her bekomme?

Hallo alle miteinander, ich suche mir die Finger wund und finde nur so Carbon emblems oder Folien. Ich möchte gerne Meine Emblems komplett schwarz haben. Kann mir jemand ein Tipp geben wo ich welche finde oder kann man die Lackieren lassen?

Es scheint so das die Hydros nicht richtig eingestellt waren, also die Steuerzeiten waren nicht 100 Prozentig eingestellt, dadurch scheinen mir die Ventile krum geworden zu sein. Schade denn ich hätte gerne gewusst ob nur mit dem Wechsel der Hydros das problem beseitig wäre Aber mein Freundlicher sagte mir, das er viele M54 motoren schon gehabt hatte, die das selbe Problem hatten und durch wechsel der Hydros das Problem beseitigt war.

Die Ventile an Zylinder 6 waren Krum, warum kann man nicht sagen, aber die Kompression im 6 Zylinder war nicht optimal. Die kontnen das ja erst feststellen, wenn die den Kopf runter nehmen, vermutlich wurde die Steuerzeit falsch eingestellt beim einbau der Hydrostössel. Ist zwar alles sehr ärgerlich aber endlich läuft der. Heute abend schick ich dir mal eine nachricht mit den teilenumemr die ausgetauscht wurden.

Ich habe einen guten Bekannten beim Freundlichen, der hat mir einen guten Preis gemacht, teilenumemr ect. Kenn ich jetzt nicht, kann ich dir aber gerne alles Per Nachricht schicken, wenn du magst.

DAS PROBLEM IST ENDLICH GELÖST"!!!! Ich habe die aussetzer und die Probleme im Kaltstart gelöst. Und zwar bei mir waren die Ventile krum, am Zylinder 6. Zwar habe ich jetzt eine Menge da reingesteckt und an Zeit investiert, aber jetzt habe ich den Fehler endlich gefunden und habe gleichzeitg fast den ganzen Motor überholt! Der ist jetzt so ruhig und hängt bissig am Gas!!

Und heute kam der Anruf vom Freundlichen, die Ventile an Zylinder 6 sind Krum. Fragt mich nicht wie das passieren konnte, aber vermutlich durch falsche Steuerzeiten an der Vanos. Nun werden alle getauscht und im laufe der Woche erhalte ich mein Cabrio wieder zurück.

Ich habe da einige Neuigkeiten bezüglich des Problems mit den Zündaussetzern, also...... ich habe da einen sehr guten bekannten beim Freundlichen, der hatte das Problem öfters bei Kunden, meistens war der fehler durch wechseln der Hydros weg, warum der Fehler beim M54 auftritt, konnte er mir nicht sagen. Bei mir ist nach tausch diverser neuteile der Fehler immer noch vorhanden. In den kommenden Wochen werde ich den Kopf abnehmen um mir die Ventile und die Nockenwelle anzuschauen. Wir vermuten da…

Genau das hat mir der Freundliche auch erzählt, aber leider hat das bei mir nichts gebracht. Oder gibt es ne möglichkeit die Hydrostössel falsch einzubauen oder mit dem Spezialwerkezug kann man die falsch einstellen? Ich muss sagen, selbst nach dem Tausch der Hydros klackern die noch immer, bin ca 500 km gefahren.

Das ist mal ein guter ansatz. Kann man denn, ich meine gibt es eine möglichkeit die HVA falsch einzubauen? Weil die habe ich ja gewechselt und ich habe das problem ja immer noch. muss man die nach dem einbau irgendwie einfahren, also eine bestimmte km anzahl damit fahren?

Hallo zusammen, ich bitte euch lasst diese streitereien und lasst uns gemeinsam das problem finden und lösen. Ich denke damit wird nicht nur mir geholfen, denn ich kenn zwei weitere freunde von mir die haben das selbe problem, jedoch mit einem 320i Motor. Die hydrostössel habe ich gewechselt, weil mir der Freundlichen mit Absprache von München das bei vielen gemacht haben und das problem schien beseitigt zu sein. Bei mir läuft er genau so wie der kollege oben beschrieben. Im kalten läuft er sehr…

Kompression habe ich gemacht, alles i.O. Einspritzventile habe ich auch getauscht und alles lief wunderbar. Wir vermuten jetzt das es der Ansaugtemperatursensor ist, aber ich kenn die Werte nicht weil der Öffnet anscheinend nicht. Kann mir jemand sagen wieviel Ohm der haben muss??

Der Fehlerspeicher sagt mir immer Verbrennungsaussetzer Zylinder 6 Vorher sagte er mir immer Verbrennungsaussetzer Zylinder 2,3 und 5 Aber seitdem ich alles da oben getauscht habe ist der Fehler nur nach Zylinder 6 gewandert Ich habe auch sämtliche Spulen und Zündkerzen miteinander getauscht, aber der Fehler bleibt immer nur bei Zylinder 6. Jetzt haben wir einige Sensore unter die Lupe genommen, aber ich kenn leider die Werte nicht die Sie haben müssten.

Hallo alle mit einander und Frohe Ostern, ich habe so ein großes Problem und das geht schon seit mehr als einem Jahr. Kurze aufkörung. Ich habe seit über einem Jahr Zündaussetzer auf drei Zylinder. Habe schon folgendes Getauscht LMM Zündspulen Zündkerzen Zündstecker (Überprüft) i.O. Hydrostössel alle 24 Und nun habe ich nur noch Zündaussetzer auf Zylinder 6. Ein kleiner Fortschritt, aber der Motor läuft einfach schlecht, hört sich richtig misshandelt an obwohl ich sehr auf ihn aufpasse BMW 330ci…

Hallo alle zusammen, ich habe da mal eine frage, nach langem Suchen im Internet würde ich gerne eine antwort zu der Frage bekommen. Ich möchte die Hydrostössel wechseln, ich habe oft gelesen erstausrüster hier und da. Wer stellt wirklich die Hydrostössel für BMW E46 330i her? Ich muss die wechseln und wollte wen möglich gerne ein bißchen sparen durch die internet suche, ansonsten muss ichzum Freundlichen will auch keine anderen haben. Ist denn die Firma INA erstausrüster für hydrostössel? Danke …

und hast du den fehler gefunden, würde gerne wissen was das war weil das problem habe ich auch seit tagen und komm nicht weiter.

Habe nun auch auch den Luftmassenmesser gewechselt. Das Fahrzeug ist nun deutlich schneller in der Beschleunigung, jedoch zeigt er mir noch immer Verbrennungsaussetzer an 2 Zylinern an. Zylinder 2 und Zylinder 5 Der Meister meinte das das Steuergerät defekt sein könnte, habt ihr erfahrungen damit und könnt ihr mir vllt was anderes Empfehlen??

Ich habe das selbe Problem. Ich fahre einen 330ci habe schon diverse Teile gewechselt, immer beim den Fehlerspeicher auslesen. Das macht der nur wenn der kalt ist sobald der Warm ist fährt er einwandfrei. Ich brauche auch so ein Diagnosegerät für 35 €, könntest du mir ne Nachricht zukommen lassen, welches du dir da geholt hast? Und ich wäre über jeden Tipp dankbar, habe zündspule, zündkerzen und lmm getauscht. Jetzt ist er wieder beim Freundlichen und wird untersucht. Bin mal gespannt was es die…

Hallo alle zusammen, ich bin neu im Forum und bin stolzer Besitzer eines BMW E46 330Ci Baufahr 03/2002 km 150.000 Ich habe folgendes Problem, wenn der Motor kalt ist und ich den Starte, Wackelt der Motor, das merkt man am ganzen Auto und wenn ich gas gebe hört er sich richtig laut an. Die Motorlampe geht dann an und bleibt an. Wenn ich den dann ausschalte und wieder an, ist das Problem weg, die Motorlampe bleibt allerdings an. Es werden Verbrennungsaussetzer ausgelesen, Manchmal an 2 Zylinder, m…